特斯拉 Semi 的 Megacharger 充电网络首次扩展到美国东海岸：新站在佐治亚州亚特兰大郊外的 Conley，设 8 个专为 Semi 这类 8 级电动重卡设计的充电位，是特斯拉首个加州以外的公共 Megacharger，也是迄今规模最大的站点（此前加州两站各 6 个充电位）。Megacharger 最高充电功率达 1.2 兆瓦（1,200 kW），可让 Semi 在约 30 分钟内恢复约 60% 续航。开站距 Semi 工厂正式投产、首批车辆交付客户仅约两周。今年早些时候，特斯拉在地图上新增 64 个规划站点，网络总规模达 15 个州的 66 个站点；佐治亚州预计还将增加至少 5 个站点，公司也在与 Pilot Travel Centers 合作，在部分卡车停靠站布设 4 至 8 个充电位的站点。
英伟达的 Halos 起初是面向自动驾驶汽车的全栈安全体系。今年 6 月 22 日，英伟达在芝加哥 Automate 展上发布 Halos for Robotics，把该体系扩展到物理 AI 与机器人：整合 IGX Thor 计算模块、Halos OS、Holoscan Sensor Bridge 与 AI 系统检验实验室，让安全监测随机器人本体移动，目标是使机器人能在工厂、仓库等非结构化环境中与人近距离协作、无需隔离笼。Agility Robotics 率先把其组件用于 Digit 人形机器人，波士顿动力等也在合作生态内。Ars Technica 指出，随着机器人从固定任务走向多任务、进入非结构化场所，安全正成为商业化落地的关键瓶颈。
上汽集团 10 月 8 日公告，2026 年 9 月整车销量 406,051 辆，同比下降 7.67%；其中新能源汽车销量 224,973 辆，同比增长 18.72%；出口及海外基地销量 150,008 辆，同比增长 49.07%。分品牌看，上汽大众销量 60,402 辆，同比下降 35.80%；上汽通用 40,009 辆，同比下降 19.14%；上汽通用五菱 143,386 辆，同比下降 9.43%；智己汽车 8,000 辆，同比下降 27.85%。
赛力斯 10 月 8 日发布产销快报：2026 年 9 月新能源汽车产量 28,387 辆，同比下降 37.55%；销量 29,271 辆，同比下降 34.48%。其中赛力斯汽车当月销量 25,370 辆，同比下降 38.50%。今年累计新能源汽车销量约 25.65 万辆，同比下降 15.79%。公司上半年归母净利润为 -17.17 亿元，公告称业绩下滑与产品销售结构变化、主力车型迭代过渡等因素有关。
奕境汽车品牌总经理曾清林 10 月 8 日透露，奕境 X9 订单中高配占比很高，31.98 万元和 35.98 万元两个配置合计占比 95%，单车均价在 34 万元以上。该车 9 月 24 日上市，上市 24 小时大定 9,157 台，售价区间 28.98 万至 36.98 万元，搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱，CLTC 纯电续航 465 公里、综合续航超过 1,500 公里。
中国一汽、丰田汽车与广汽集团 10 月 8 日在广州签署战略合作框架协议，合作覆盖资源整合、电动化智能化转型与本土化经营等领域。另据界面新闻报道，广汽拟通过发行股票收购一汽持有的一汽丰田 50% 股权，交易后一汽丰田继续独立运营，一汽成为广汽的重要战略股东。
小米汽车公布澎程系列首销月数据：9 月 7 日至 10 月 7 日上市 30 天，锁单超过 7 万台；其中首月交付超过 1 万台。小米汽车 2026 年 9 月整体交付量超过 4 万台。小米方面表示，今后新车订单只公布第一波锁单与首销首月两个节点的数据。
比亚迪全尺寸 SUV 大唐开启上市后首次 OTA，共 28 项功能新增、19 项优化。新增包括路面预瞄、全地形模式、灵动掉头，以及车控、导航、用车问答等生态智能体服务和手车互联等功能。大唐 EV 于今年 6 月 17 日上市，指导价 23.99 万元起。
小马智行与 Uber 10 月 8 日宣布，第七代 Robotaxi 将在伦敦启动测试，时间在未来数周内。此前三方合作的商业化 Robotaxi 服务已于今年 8 月在克罗地亚萨格勒布上线，可通过 Uber 叫车。小马智行目标到 2026 年底把自动驾驶出租车车队扩至 3,500 台以上、运营城市超过 20 座。
据《政治报》报道，德国搜索引擎 Ecosia 近期放弃法国 AI 模型 Mistral，转而与 Melious 合作，使用中国的 Qwen、GLM 和 Kimi 模型，称成本降低一半且获得性能提升。Ecosia 今年 5 月才刚放弃 OpenAI 方案、切换到 Mistral，但合作中经常遇到服务器过载等技术问题；其创始人兼 CEO 克里斯蒂安·克罗尔表示，对 Mistral 的质量感到失望，认为该模型已落后竞争对手一整年，并认为中国积极推动开源大模型发展对欧洲是一大机遇。
数据服务商 ChargePoint Radar 分析了德国 2026 年 7 月至 9 月 17.5 万根充电桩的 2450 万次充电状态数据：直流快充次数中 EnBW 占 28.6% 居首，特斯拉超充以 15.2% 列第二，Ionity 以 8.1% 列第三，前五大运营商合计占全部直流快充的 63%。利用率方面 Ionity 最高（单桩 894 次），特斯拉超充单桩 659.5 次同为高强度使用。德国境内特斯拉共有 329 座超充站、3979 根桩，EnBW 以 8789 根桩、1041 座站为最大运营商；三季度使用次数最多的直流快充站是特斯拉位于 A7 高速 Bispingen 的超充站，共 43140 次充电。
美国市场调查公司 Mobility Global 发布的「SDV（软件定义汽车）成熟度」数据（截至 2026 年 8 月）显示：沃尔沃与特斯拉、蔚来并列最高的「5 级」；理想、小鹏、小米、宝马为 4 级；吉利、比亚迪为 3 级；梅赛德斯、现代为 2 级；本田、丰田、日产均为最差的「1 级」。该报告按车型评估了无线通信、电子电气架构、操作系统等 35 个项目；波士顿咨询集团的泷泽琢表示，与特斯拉和比亚迪相比，日本汽车落后了 5∼10 年。
据韩媒《文化日报》爆料，三星系统 LSI 事业部决定退出 2018 年以来布局的 Exynos Auto 车载应用处理器业务，把资源转向图像传感器和移动端芯片等领域。Exynos Auto 曾于 2023 年与现代汽车、去年与宝马签下供货合同，但车载芯片研发投入高、单颗供货价仅约 20 至 40 美元，且高通事实上主导这一市场；业内人士称，三星打算在完成现代和宝马的芯片生产后，停止后续产品的研发和量产。系统 LSI 事业部计划力争明年实现全年扭亏。
懂车帝实测 3 台尊界 V800，称在 100km/h-0 紧急制动时刹车踏板支架被踩断，引发热议。事件发酵后，江淮汽车 10 月 8 日上午股价跌停，收盘 24.72 元/股；公司投资者关系部门回应称已向相关部门反馈，生产经营正常，车辆出厂前都有品控流程，可关注后续消息。尊界 V800 是鸿蒙智行与江淮汽车联合打造的百万级超豪华 MPV，已于 2026 年 8 月 5 日上市。
Manus 母公司蝴蝶效应 10 月 8 日宣布完成超过 5 亿美元新一轮融资，由博裕投资、IDG 资本领投，腾讯、红杉中国、真格基金等老股东继续加持。此前据彭博社 7 月报道，创始团队与原有投资方曾按 20 亿美元估值向 Meta 回购全部股份；Manus 已于今年 9 月在与 Meta 完成分拆后恢复独立运营，继续面向全球用户开发生成式 AI 智能体产品。
比亚迪王朝网 10 月 8 日公布第三代唐内饰：设计灵感来自科幻片宇宙飞船控制台，提供沙丘米、琥珀棕两套配色，全球首发星际双屏（35.4 英寸一体远端星环屏加 30 英寸全景巨幕屏），取代传统仪表与 HUD。新车定位大五座科技旗舰 SUV，长宽高 5045/1980/1760 毫米、轴距 2950 毫米，二排腿部空间超 1000 毫米、座椅仰角 130 度；搭载第二代刀片电池与闪充技术、全系标配天神之眼 B，官方称续航达到 850 公里（原文未注明测试标准），常温下 5 分钟充至 70%、9 分钟充至 97%，将于今年四季度上市。
国家能源局 10 月 8 日公布：10 月 1 日 0 时至 7 日 24 时，纳入国家充电设施监测服务平台的 6.27 万个高速公路充电设施（枪）共完成充电 671.10 万次、充电量 1.63 亿千瓦时，日均充电量 2325.66 万千瓦时、同比增长 51.42%。假期首日高速充电量达 2804.69 万千瓦时、同比增长 60.40%，创历史节假日单日新高。另据文中数据，截至 2026 年 6 月底全国高速公路服务区累计建成充电枪 8.54 万个，全国新能源汽车保有量达 4897 万辆。
宝马发布新世代（Neue Klasse）平台 iX3 的旗舰性能版本 M60 xDrive：前后双电机系统输出 450 千瓦（612 马力）、峰值扭矩 875 牛·米，百公里加速 3.9 秒，最高时速 240 公里。M60 搭载 108.7 千瓦时可用容量电池，WLTP 续航最高 754 公里，支持最高 400 千瓦直流快充，10% 至 80% 充电约 21 分钟。新车将于 2027 年 1 月底开启预订，2027 年春季在匈牙利德布勒森工厂投产。
小鹏汽车 10 月 8 日宣布其 Robotaxi 正式定名为「小鹏悠游 XPENG YOYO」，配套的自动驾驶打车小程序同步上线并陆续开放内测名额，用户可提前远程调节车内温度、香氛并预选音乐。今年 8 月小鹏方面曾透露，其前装量产 Robotaxi 已在广州完成超 2000 次内测订单、跑通载人示范运营全流程，云端接管平台已开发完成，目标在明年实现无安全员的载客运营；广州业务预计最早 2027 年下半年实现单车盈亏平衡。
乐道汽车 10 月 8 日宣布累计交付达到 20 万台，第 20 万台车辆是一台乐道 L90。自 2024 年首台乐道 L60 交付以来，该品牌用时约两年达成这一里程碑。蔚来公司 2026 年 9 月共交付新车 37,408 辆、同比增长 7.7%，其中乐道品牌 9 月交付 8,763 辆；蔚来公司今年前三季度累计交付 300,301 辆、同比增长 49.2%。
据 The Information 援引知情人士消息，英伟达曾讨论向人形机器人制造商 Figure 再投资 10 亿美元，这一计划此前未被报道；Figure 正寻求更多融资，投前估值约为 380 亿美元。英伟达此前已是 Figure 的投资者，Figure 一年前曾按相近估值完成超过 10 亿美元融资。该消息尚未获相关公司官方证实。
优必选宣布与一汽-大众达成战略合作，双方将共同开发具身智能机器人在物流领域的应用场景并开展测试、构建示范应用。此前优必选 Walker S Lite 已进入一汽-大众青岛分公司的智能制造示范工厂进行车辆质检实训，并与工厂自动化控制系统对接；此次合作是在既有基础上向物流环节的进一步拓展。
比亚迪日本公司 10 月 4 日在神奈川县平塚市举行交付仪式，宣布在日本市场累计交付突破 1 万台，第 1 万台交付车型为海狮 06。比亚迪 2023 年 1 月进入日本乘用车市场，历时约三年九个月达成这一节点；其 2025 年在日注册量为 3742 台、同比增长 68%，2026 年上半年注册量 2334 台、同比增长 42.7%。
据 CNBC 报道，特朗普计划在当地时间周四的科学峰会上颁发国家奖章：马斯克、谢尔盖·布林、黄仁勋与苏姿丰获国家科学奖章，迈克尔·戴尔与萨提亚·纳德拉获国家技术与创新奖章。白宫方面称，此举是表彰这些科技领袖帮助美国保持全球创新领先地位的贡献。
宝马发布首款纯电 iX4，与 iX3 同属 Neue Klasse 平台，采用轿跑式车身。美版先推出 50 xDrive：双电机 463 马力，电池美版标称 112.2 kWh，续航最高 428 英里，直流快充最高 400 kW，10 分钟最多补充 183 英里，计划 2027 年 3 月上市；高性能版 M60 xDrive 随后推出，603 马力，0–60 英里/小时加速 3.7 秒。欧洲市场另有更便宜的 40 xDrive：82.6 kWh 电池、368 马力，WLTP 续航 396 英里（638 公里），快充最高 300 kW。全系支持 V2L 与 V2H 双向充电，在匈牙利德布勒森的新工厂与 iX3 同线生产；原文未给出任何售价。
OpenAI 10 月 8 日在 X 平台宣布，面向所有 ChatGPT 用户推出 GPT-6 系列模型以及智能界面（Intelligent UI）。原文称 ChatGPT 全球每周活跃用户超过 12 亿，此前版本停留在 GPT-5.6 系列；GPT-6 的 Astra、Sol 和 Luna 等模型在过去几个月已陆续发布，但此前仅供 ChatGPT Work 和 Codex 使用。借助智能界面，GPT-6 可根据问题灵活组合文本、图像和交互元素生成回复，内容可包含图表、图形、可点击按钮、表单及其他交互组件；官方示例展示了用互动式视觉效果学习打麻将。
Anthropic 10 月 7 日推出 Claude Haiku 5.5，称其为目前速度最快、最便宜、功能最强的 Haiku 系列小型模型，运行成本平均较 Haiku 4.5 低约 75%。对于不超过 10 万 Token 的请求，输入价格为每百万 Token 0.10 美元、输出 0.50 美元；超过该长度后分别为 0.50 美元和 2.50 美元。Haiku 5.5 是首款支持可调节性能设置的 Haiku 模型，用户可在成本与智能程度之间配置，Anthropic 同时将其定位为 Opus 5.5 与 Sonnet 5.5 执行编码任务时的子智能体模型。Anthropic 还同步把 Sonnet 5.5 的缓存读取价格下调至每百万 Token 0.10 美元。
据《金融时报》报道，SpaceX 正与阿波罗牵头的贷款方洽谈约 400 亿美元融资，用于购买英伟达芯片，其中约 100 亿美元为银行贷款、300 亿美元为投资级债券，债券基金 Pimco 参与了贷款方之间的讨论，交易预计在 2027 年完成。阿波罗与 Pimco 均拒绝置评，SpaceX 与英伟达未立即回应媒体询问。该报道出自一篇汇总多笔 AI 基础设施融资洽谈的文章；马斯克此前在今年 8 月的公司财报电话会议上表示，公司决定完全基于英伟达技术打造，并认为其 Vera Rubin 架构是最佳选择。
美国联邦通信委员会（FCC）10 月 7 日公布三项无线连接规则提案，计划于 10 月 29 日投票：其一是改革卫星直连设备（D2D）规则，支持地面网络、卫星网络及两者混合的更灵活商业模式，让手机在无传统移动网络覆盖的区域直接连接卫星，SpaceX 等公司正在推进相关业务；其二是拍卖 25 MHz 中频段频谱，潜在用途包括地面无线、新型 D2D 与天地混合网络；其三是拟允许无人机使用 800 MHz 蜂窝频段，涉及约 50 MHz 频谱。原文称 SpaceX 已通过收购 EchoStar 相关频谱资产推进基于 Starlink 的手机直连业务，FCC 近期也批准其进一步部署 Starlink 卫星。
长期只属于 Performance 版本的赛道模式，被车主 Michał Gapiński 在一辆焕新 Model Y（非 Performance 版）上成功开启：界面出现在设置中的 Dynamics 页，带 Customize 按钮，开启后有 TRACK 指示、电池与电机俯视图、胎压与 G 值表，并可使用 Race 与 Drift 预设及自定义的稳定性辅助与再生制动设置。他尚未公开解锁方法，并表示该功能未随普通版提供是商业决定。原文提醒，赛道模式原为带 Performance 升级包、性能轮胎与刹车的车辆设计，特斯拉称其只适用于封闭赛道、不应在公共道路使用，马斯克此前曾暗示该模式可能下放普通版，但官方短期内解锁的可能性不高。
SpaceX 的 Starlink 再添一家大型航司客户：荷兰皇家航空（KLM）将在 2027 年中开始于洲际航班上免费提供高速 Wi-Fi，并计划到 2028 年中扩展至全机队。该消息由荷航总裁兼 CEO Marjan Rintel 在一场活动上宣布；其姊妹航司法航已经运营配备 Starlink 的飞机。目前荷航洲际航班仅向 Flying Blue 会员免费开放短信，宽带接入需另购通行证；今年早些时候荷航已在配备相应设备的欧洲航班上推出免费互联网，Starlink 将把高速、低延迟连接带到长途航线。
马斯克 10 月 7 日在 X 平台表示，Grok Bot 将不再局限于 SpaceXAI 自研的 Grok 系列模型，而是根据具体任务自动选择最有可能给用户最佳结果的后端模型，未来可调用 Claude Opus 5.5、Midjourney、Suno 以及其他领先 API。技术策略由此从以自有模型为主转向任务导向的多模型混合架构，覆盖文本、图像、音频等任务。Grok Bot 是 SpaceXAI 今年 8 月以测试版发布的常驻型 AI 同事，能在云端电脑上登录网站和应用、执行多步骤任务，仅在需要人工判断时才回来找用户审批。
推荐理由：马斯克本人宣布的 Grok 产品路线转向：从自研模型封闭使用改为按任务路由第三方最佳模型，直接改变 xAI 产品的竞争打法，属马斯克生态实质事件，作 selected。已打开 IT之家原文读完；10 月 7 日发帖、Claude Opus 5.5 与 Midjourney、Suno 等调用对象、今年 8 月测试版发布等均逐项对原文核对，摘要未写入任何原文没有的数字。
梅赛德斯-奔驰公布 2026 年第三季度销量：乘用车共售 407,200 辆，同比下降 8%，主要受中国市场拖累（中国销量同比降 31% 至 86,800 辆），欧洲和美国则分别增长 5% 和 6%。纯电乘用车三季度售 68,400 辆，同比大涨 61%，创公司历史单季最高，约占乘用车总销量 16.8%，主要由纯电 GLC 拉动。集团口径（乘用车与厢式车合计）总销量 491,700 辆，同比降 6%；集团纯电销量同比增长 52% 至 78,100 辆。
特斯拉的万圣节模式已随主线软件更新 2026.38.3 先行推出，但刚开始推送的 FSD v14.3.11（更新 2026.33.5）并不包含这一节日功能——特斯拉新功能先在主线分支开发，FSD 分支合并通常要晚数周甚至约一个月。有车主在 X 上称打算取消 FSD 订阅以便先拿到万圣节模式，特斯拉 AI 团队、负责 FSD 分支的 Kalena Brown 回应称没有必要取消，万圣节模式很快会进入 FSD 分支；她没有给出具体日期，原文预计会在接下来几周内到达、赶在 10 月 31 日万圣节前让车主玩上。万圣节模式位于 Toybox、全年可用，包含幽灵装扮的车辆形象与墓园停车可视化、不给糖就捣蛋模式（开启时哨兵模式会停用）、主题车衣、万圣节锁车音与灯光秀等。
NASA 公布 SpaceX 第 35 次商业补给任务（CRS-35）的发射与播报安排：龙飞船搭载猎鹰 9 号，定于美东时间 10 月 13 日周二 6:33 从佛罗里达卡纳维拉尔太空军基地 40 号发射场升空，运载超过 6,300 磅补给与设备，其中包括国际空间站最后一组推出式太阳能阵列（IROSA）。飞船预计 10 月 15 日约 11:00 自主对接空间站和谐号节点舱，并停留至 11 月中旬再返回、溅落加州近海。此次货物还包括用于在微重力环境制造人工视网膜、三维心脏组织模型等科学实验的硬件。NASA 将于 10 月 8 日举行任务媒体电话会，并对发射与对接全程直播。
InsideEVs 转述路透社调查称，特斯拉正多线推进 FSD（Supervised）在欧洲获批：一方面向监管机构提交安全证据，但 7 名独立交通安全研究者认为其 4 月提交的「Evidence Dashboard」存在缺陷——覆盖的 FSD 测试里程远少于总量，且用喇叭使用、急加减速、转向灯使用、自动紧急制动等「行为替代指标」衡量风险，这些指标被指与碰撞风险关联弱，7 人均不认为该证据证明了 FSD 能防止致命事故，目前也没有公开的独立或同行评审研究证明 FSD 比人类驾驶更安全。另一方面，特斯拉多次要求荷兰监管机构 RDW 缩减评估范围与强度，并抱怨评估成本；RDW 回应称相关沟通属常规、未损害其独立性。此外，马斯克旗下的 X 平台粉丝向瑞典、挪威等国官员发送了数十封邮件催促加速审批，部分邮件称审批延迟将导致人员死亡。审批状态方面，荷兰已率先批准，比利时、丹麦、爱沙尼亚、立陶宛、捷克、斯洛文尼亚、克罗地亚随后跟进；法国与挪威态度更谨慎；德国正走向批准并表示将推动欧盟层面通过，特斯拉已同意在德国将 FSD 改名为「Tesla Assisted Driving」。欧盟层面的表决尚待进行，需获代表至少 65% 人口的 55% 成员国支持。特斯拉称，截至第二季度 FSD 全球订阅用户约 150 万。
一辆金色特斯拉 Cybercab 本周在费城南 Broad Street 发生碰撞，驾驶侧车门整块外板脱落，露出车门内框、玻璃升降器与线束；照片显示车窗玻璃完好、门内结构未见明显弯曲，门下方侧裙饰条褶皱、后翼子板有擦痕。目击者称看起来像低速事故扯掉了门板，事故责任方、事发时由车辆软件还是人类驾驶、以及是否有人受伤均未确认。Electrek 指出，特斯拉不在宾夕法尼亚州交通厅高度自动驾驶车辆合规证书持有名单上（该名单共 7 家，Waymo 在列且获准在费城带驾驶员运行），因此这辆车当时很可能由人类手动驾驶，或是以人类负全责的 L2 辅助驾驶方式运行。Cybercab 车身面板为注塑着色的塑料件、不用车漆，由车内侧紧固件固定；整块门皮脱落既可能是这种可快速更换设计的预期表现，也可能说明固定强度不足，仅凭照片无法定论。
捷豹在纽约发布量产电动旗舰 Type 01，开启品牌纯电新阶段。新车基于专用 Jaguar Electric Architecture（JEA）平台，配备 118 kWh 电池与 850 伏电气系统，三电机输出最高 1,016 马力、扭矩 1,007 磅-英尺，0–100 km/h 加速 3.2 秒。捷豹估算其 EPA 续航最高 400 英里（约 644 公里），配合 350 kW 直流快充可在 13 分钟内补能 200 英里（约 321 公里），风阻系数 0.23。美国售价约 13 万美元起、加拿大约 18 万加元起，2027 年初开启订购，首批交付预计在当年下半年。同期 Ars Technica 的同题报道信息较少，只推本篇。
长期关注特斯拉的 S.E. Robinson Jr. 最新无人机画面显示，休斯顿的 Cybercab 数量估算已达 190–200 辆，约 15 辆在充电，另有部分停在特斯拉 Hempstead 中心内；9 月中旬当地车队约 50 辆，9 月底约 105 辆，一个月内近乎翻两番。画面还显示车辆会驶出场地在周边道路测试，但尚未向公众开放乘坐。特斯拉的 Model Y Robotaxi 已在休斯顿载客，Cybercab 载客目前仍限于奥斯汀，当地车队规模按 DMV 记录为 169 辆。以上休斯顿数字为观察者估算，非特斯拉官方披露。
特斯拉将把 Cybercab 带到 10 月 12–18 日在巴黎凡尔赛门展览中心举行的巴黎车展（Mondial de l'Auto），展位为 7.1 号馆 C25。据主办方介绍，参展的 Cybercab 来自特斯拉在美国实际运营的 Robotaxi 车队——该车已于 9 月加入奥斯汀 Robotaxi 车队，而非静态概念车。同台展出的还有 Model 3、Model Y、Optimus Gen 2、特斯拉能源产品与超级充电桩；特斯拉还将在一周内用 6 辆车提供免费 FSD 试驾，据特斯拉称欧洲驾驶者使用 FSD（Supervised）已累计行驶超过 1 亿公里。特斯拉尚未宣布在法国或欧洲其他地区推出 Cybercab 服务的计划。