特斯拉官方公布赛博无人驾驶电动车全国巡展最新日程：苏州万象天地 10 月 10 日至 18 日，深圳卓悦中心 10 月 16 日至 25 日，宁波龙湖宁波鄞州天街 10 月 22 日至 27 日，上海东方明珠塔 10 月 29 日至 11 月 1 日，成都太古里 10 月 30 日至 11 月 8 日。该车为特斯拉专为自动驾驶打造的双座车型 Cybercab，2024 年 10 月在 We, Robot 活动上以概念车身份首次亮相。
推荐理由：Cybercab 是 Robotaxi 落地的核心车型，其在中国多城巡展的日程对国内车主可直接前往观看，属 FSD 与 Robotaxi 在华可见进展，作 selected。已读完原文，五站地点与起止日期逐项核对；量产时间线等背景未写进标题，摘要只用原文明确写出的概念亮相信息。
据 IT之家报道，Cybercab 没有内外后视镜，乘客目前只能在抵达目的地时看到左补盲、车尾与右补盲摄像头画面。乘客提出行程中按需调取这些画面的建议后，特斯拉 UI 软件工程师回复称该功能「正在开发中」，但未给出上线时间。报道还提到，奥斯汀已部署超过 300 台 Cybercab，达拉斯将是下一个开放城市；NHTSA 已就 Cybercab 合规性向特斯拉提出 21 项待答复问题，特斯拉获批延长 30 天回应。
据 Drive Tesla 报道，通用汽车首席执行官 Mary Barra 在 CNBC 节目中确认，其可脱眼、可脱手的自动驾驶系统仍按 2028 年推出的目标推进，并称近几个月进展明显。该系统将率先搭载于凯迪拉克 Escalade IQ，初期在高速公路场景下允许驾驶员视线离开路面；技术路线采用激光雷达、雷达与摄像头融合，不同于纯视觉方案。相比现有的 Super Cruise（可脱手但仍需注视路面），这是通用在关闭 Cruise 无人出租车业务后，把相关技术转向私人乘用车的一步；通用还计划在 2028 年推出新的中央计算平台予以支撑。
据 Not a Tesla App 报道，Cybercab 没有外后视镜和车内后视镜，乘客目前只能在到达目的地时、在「请安全下车」界面查看左后、后方与右后摄像头画面，行程中无法调出。乘客 Dan Burkland 在 X 上建议允许随时调出后方与侧方摄像头，特斯拉座舱界面软件工程师 Evan 回复称该功能正在开发中，但没有给出上线时间。由于这是软件改动，现有 Cybercab 车队后续可通过更新获得，无需更换硬件。
Not a Tesla App 梳理 2026.32 的未记录变化：车载浏览器新增广告拦截开关；座椅加热可能在开启 20 分钟后自动关闭以保护加热元件，车主可手动再开；新款 Model 3 与 Model Y 车主可在「控制 > 软件 > 额外车辆信息」中自查车辆是否支持 Powershare，特斯拉仅保证 2026 年 10 月后生产的车辆支持、部分近月车辆也在列；Grok 扩展至以色列、阿联酋、沙特、卡塔尔、摩洛哥与约旦（仅限 AMD 车机，功能因地区而异）；超充站点地图开始正确显示 Cybercab 金色车型。此为第三方梳理的未记录变化、非官方发布说明，个别功能带「可能」口径。
哈啰 Robotaxi 宣布推出生成式驾驶世界模型 HelloWorld，围绕按需构建驾驶数据与交互式策略测试，整合场景控制、连续生成、多传感器观测与高效推理。研发人员可用自然语言描述需求，或直接编辑车辆、行人及运动轨迹，生成对应的多视角视频与激光雷达观测；可插入横穿行人、调整前车路线，并切换雨雪、昼夜等条件，用来扩展真实采集难以充分覆盖的长尾情境，施工、密集交通、行人过街等场景也可由文字描述引导生成。
据 X 平台消息，在得州超级工厂举办的 X Takeover 活动上，Cybercab 首席工程师埃里克·厄利在分享会上证实，Cybercab 将更换新款座椅，新生产车辆会直接搭载，乘坐体验还会有更多升级（具体内容与时间未透露）。现款 Cybercab 为双人座，座椅呈一体式长凳造型，座椅高度对标标准轮椅，方便乘客从侧面滑入。9 月初开放公众试乘后不久，特斯拉曾向试乘者发放问卷，征集加热、通风座椅等配置意向，本次座椅改款可能吸纳部分反馈。活动上还再次确认：达拉斯将是下一个开放 Cybercab 试乘的城市，奥斯汀现有 300 多台 Cybercab 只是起点，后续将以安全为前提逐州扩张。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于当地时间 10 月 9 日启动一项缺陷请愿调查，缘由是有请愿书指控特斯拉自动驾驶出租车在活跃学区路段超速，涉及约 1000 台车辆，包含 Model Y 与 Cybercab。调查源自 9 月 23 日提交的请愿书，请愿人提供了三段视频作为证据；NHTSA 目前共确认四起相关事件（一起来自正式投诉、三起来自社交媒体记录），所有事件均未引发碰撞、人员受伤或死亡。调查尚处初期，NHTSA 尚未判定特斯拉软件存在安全缺陷，审核证据后再决定是否启动正式调查。此外，NHTSA 还在单独审查无方向盘、无踏板的 Cybercab 自我认证所依据的技术资料。
特斯拉今年没有缺席巴黎车展，展出的是量产版 Cybercab——这款无方向盘、无踏板的双座车型已在美国得州奥斯汀投入 Robotaxi 服务，车长 4.44 米。普通消费者目前在美国也还买不到它，巴黎亮相更多是技术展示；特斯拉还在车展期间提供 FSD Supervised 试乘演示。值得注意的是，因欧洲监管机构对名称有意见，该辅助驾驶功能上周已在欧洲更名为「Tesla Assisted Driving」。同场另一款双座车是 Smart 的小型纯电车型 #2，与 Cybercab 形成体量上的鲜明对照。
特斯拉的 Automations 自动化功能今年早些时候已率先向中国大陆车主推送，如今英文界面版本出现在海外最新固件中，只是仍被功能开关隐藏。网友在 X 上放出演示：该功能采用「如果这样，就那样」的逻辑，可组合时间、座椅、安全带、车门车窗、充电、空调、位置、导航等触发条件，串联座椅冷暖、车窗锁、媒体音量等动作，规则以卡片形式展示、可随时关闭。限制方面，Automations 仅在中控屏点亮时运行，Autopilot 或 FSD 开启期间无法触发，目前也不能用它控制 FSD。原文推测该功能可能随今年海外假日更新正式上线，但特斯拉尚未官宣，故作 published 处理。
据 Not a Tesla App 报道，一段在 X 上流传的视频显示，在奥斯汀等 Robotaxi 运营市场，特斯拉无人车队目前在公共超级充电站由员工人工插枪充电：视频中一辆 Cybercab 与九辆 Model Y 无人车先后自行停入车位，由一名员工逐辆插枪、必要时调整车辆位置。Cybercab 没有车载充电机、不支持交流充电，只能使用直流快充。人工插枪被视为过渡办法：特斯拉长期方案是感应式无线充电，该技术今年早些时候已获 FCC 批准，车辆借助蓝牙与超宽带定位对准充电板；特斯拉也在建设 Robotaxi 专用充电枢纽。在专用枢纽足够多之前，公共超充站的人工插枪预计仍会持续。
据 Not a Tesla App 报道，此前已在中国车主中上线的车机 Automations（自动化）功能，英文版已出现在最新固件版本中，界面被形容为已打磨完成，但仍被功能开关隐藏、尚未正式开放。该功能采用「如果……就……」逻辑：车主可选触发条件（如系上驾驶员安全带）、附加条件，再串联一个或多个动作（如调节媒体音量、开关童锁与车窗锁、调节座椅与方向盘加热、空调、灯光等），动作之间可加延时；已保存的自动化以卡片形式显示，可单独关闭而不删除。限制方面，自动化仅在中控屏开启时运行，Autopilot 或 FSD 激活时不能触发，也不能控制 FSD 本身。该功能被视为今年节日更新的候选之一，但报道同时指出不要指望它在节日更新之前推出。
据 IT 之家报道，比亚迪旗下腾势在巴黎国际车展宣布，将在欧洲推出天神之眼辅助驾驶系统，首批支持车型为 Z9 GT，预计明年通过 OTA 更新推送。欧洲版 Z9 GT 未来可实现识别红灯停车、进环岛主动礼让、遵循道路限速，并支持城市领航辅助驾驶（NOA）；官方称系统在双排停车车辆与缓慢车流中可自动变道，也能礼让狭窄街道的行人与骑行者。目前团队处于软件开发后期与校准适配阶段，之后将申请联合国 R171 认证；系统会监测驾驶员视线方向、头部姿态及双手是否在方向盘上。
据 Electrek 报道，一份缺陷请愿指控特斯拉 Robotaxi 在学校区域限速时段超速行驶，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷调查办公室已于 10 月 9 日立卷（编号 DP26010），以决定是否启动正式调查。该局估计涉事车队约 1000 辆，包括 Model Y 与 Cybercab；请愿证据为三段社交媒体视频及该局记录的四起事件，未报告碰撞或伤亡。按联邦规定，该局须在收到请愿后 120 天内决定批准或驳回，期限约在 2027 年 1 月 21 日。当前仍属请愿评估阶段，并非正式缺陷调查。
零跑汽车宣布，C 系 2024 款及部分 2026 款车型 OTA 开始陆续推送，包含 6 项新增功能、5 项功能优化，涉及车型为 2024 款 C01、C10、C11、C16 及 2026 款 C10 530 舒享版、C16 六座 580 尊享版与 200 尊享版。新增功能中，具备激光雷达配置的车型新增城市领航辅助，城区 NAP 支持全国城市使用；泊入辅助在窄车位泊车收起外后视镜后，自动将全景鸟瞰图切换为两侧后视影像；另新增车辆长期离线提醒、后排娱乐屏儿童空间应用、娱乐应用杜比全景声专区与洗车模式状态页面。优化方面包括直进直出直线召唤新增雷达墙显示、哨兵模式识别准确率提升、守护模式设置时长上限提高，以及手机 App 充电信息展示优化。
据彭博社报道，小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明在巴黎车展前夕受访时表示，小鹏已能在约两周内把智驾系统从一个欧洲国家微调适配到另一个欧洲国家，所需数据量仅为训练底层人工智能基础模型所需数据的万分之一，只需少量本地数据即可完成模型与当地道路环境的对齐。小鹏正与欧洲监管机构沟通，维持 2027 年在欧洲正式落地智能导航辅助驾驶（NGP）的原定规划，并强调带入欧洲的将是全功能版智驾而非妥协版本，涵盖车道保持、自适应巡航、交通标识识别与避让骑行者等复杂城市与高速场景。
特斯拉 AI 负责人 Ashok Elluswamy 在 X 上表示，奥斯汀街头的 Cybercab 已随处可见，达拉斯即将跟进。报道称奥斯汀现已投入超过 300 辆无方向盘和踏板的 Cybercab，较约一个月前上线时大幅增长；报道同时提到车队 9 月底约 105 辆、其后增至约 200 辆。对于达拉斯的开通时间，Elluswamy 只说即将到来，未给出明确日期。
推荐理由：Robotaxi 扩张是智能驾驶主线：奥斯汀车队规模与下一城达拉斯均来自公司高管公开表态，城市、车队规模与无明确时间表等关键信息已回原文逐项核对。
特斯拉随 2026.38.5 更新向 HW4 车型推送 FSD（Supervised）v14.3.12：升级神经网络的强化学习训练阶段与视觉编码器，重写 AI 编译器与运行时，官方称反应时间缩短 20%；同时缓解不必要的车道偏置与轻微跟车过近，强化对紧急车辆、校车、小动物及复杂路口信号灯的处理，并将 Actually Smart Summon、FSD 与 Robotaxi 统一为同一模型。本次更新还包含万圣节模式、到达电量设置、超充站站点地图等功能。
推荐理由：FSD 主线版本迭代，编译器重写与反应时间提升是可核的硬信息，直接关系智能驾驶进展口径；版本号、适用硬件与 20% 数字均已回发布说明原文逐项核对。
特斯拉欧洲配置器已将初代召唤功能正式列为 Dumb Summon，与能在停车场自主行驶到车主身边的 Actually Smart Summon 区分。初代召唤只能通过特斯拉 App 或钥匙让车辆在无人状态下直线前进或后退。此次改名是特斯拉欧洲更名的一部分：当地的增强 Autopilot 现称 Tesla Assisted Driving Basic，为每月 99 欧元的订阅，其功能清单同时列出了两种召唤。
特斯拉官方 Robotaxi 账号在 X 上宣布，奥斯汀的 Cybercab 车队已扩至 300 余辆，上线一个月内车队规模扩至 8 倍；该车队在公开运营开始时约为 38 辆。奥斯汀目前仍是唯一可乘坐无方向盘 Cybercab 的城市，当地同时在 246 平方英里的服务区域内运营无监督 Model Y Robotaxi。特斯拉人工智能副总裁 Ashok Elluswamy 表示达拉斯将是下一座开通 Cybercab 乘车服务的城市，但未公布具体日期。扩产同时，NHTSA 对 Cybercab 的调查仍在进行，特斯拉已获 30 天延期，须在 10 月 30 日前回答关于这款无方向盘车辆认证的 21 个问题。
特斯拉开始向北美车辆推送新版导航地图数据 NA-2026.38，距 8 月开始推送的上一版 NA-2026.26 仅两个多月，节奏快于以往约一年两次的惯例。新版带来更新的道路、兴趣点、限速与车道引导数据，这些数据同时供导航、驾驶辅助与 FSD（监督版）使用。地图包通过 Wi-Fi 在后台静默下载、体积数 GB，不产生通知，车主可在车辆的软件页面查看进度；推送为分批进行，并非所有车辆同时收到。原文称特斯拉尚未确认此次更新与后续 FSD 导航改进之间存在直接关联。
智界汽车执行董事、执行副总裁赵长江 10 月 10 日发文披露智界 RX 大定人群画像：据其透露，超 85% 的用户选择 L3 架构版本，95% 的用户标配或选装主驾智能环抱座椅，近三成用户偏爱闪蝶蓝车色。该车已于 9 月 28 日上市，共 6 款配置、售价 25.98 万—38.98 万元，搭载面向 L3 级自动驾驶的架构设计。以上比例为车企高管公开表述，非第三方统计。
小鹏汽车 10 月 10 日宣布，小鹏集团近日当选联合国欧洲经济委员会（UNECE）GRVA / WP.29 框架下新设的「自动驾驶场景相关信息交换工作组」（TF-ESRI）秘书长。小鹏方面表示，这是中国企业首次在联合国自动驾驶法规核心框架下担任秘书长，后续将代表中国汽车产业参与全球协作。今年 7 月，小鹏董事长、CEO 何小鹏曾在德国完成其图灵 AI 智驾（NGP）第二代 VLA 模型的本地化验收测试，该系统基于中国路况训练，小鹏称其在欧洲的适配已较为成熟。
2026 巴黎车展将于当地时间 10 月 12 日开幕，本届新设「智驾实验室」公开体验活动，观众与媒体可申请在巴黎城市道路实际体验参展车企的智能辅助驾驶。据小鹏汽车官微，该活动仅有小鹏与特斯拉两家企业参与，也是小鹏 NGP 在欧洲的首次大规模公开体验。小鹏集团副总裁透露，车展官方最初邀请了所有参展车企，但其他车企在得知要接受大量媒体在城市实际路况中驾驶测试后放弃，最终只有这两家接受邀请。本届车展共有 100 家参展商，其中约 60 家为汽车制造商，中国品牌达 20 家、占三分之一。
德国交通部提出异议后，特斯拉决定在欧洲市场将高级驾驶辅助系统由“完全自动驾驶（监督版）”更名为“特斯拉辅助驾驶”。德方认为原名称容易造成误解；交通部长表示将推动该系统在欧洲获得批准，欧盟最早可能在今年晚些时候举行投票。马斯克已在 X 上向其致谢。
推荐理由：FSD 在欧洲的命名与获批进展直接关系其全球推广，是智能驾驶线的重要节点。
随软件更新 2026.38.3 到来的 Halloween Mode 包含万圣节主题的 FSD 可视化、不给糖就捣蛋模式和节日音效等，但已开始收到该更新的 Intel 芯片车型（Model S、Model X、Model 3、Model Y）在发布说明里没有列出 Halloween Mode，只包含超充站站点地图、美国超充站的紧急驶离等其他功能；AMD 芯片车型则可收到万圣节功能。原文指出，Intel 车型本就缺少全屏驻车可视化等图形功能，但车衣、锁车音等本可实现的功能也未见列出，不排除个别小功能实际包含只是未写进发布说明，后续更新仍可能补上。
特斯拉已在欧洲把驾驶辅助套件改名为 Tesla Assisted Driving，德国官网不再出现 Full Self-Driving 字样。德国联邦交通部 10 月 6 日声明称原名具误导性——系统并不接管全部驾驶任务，驾驶员须全程注意并负全责；特斯拉在 9 月与交通部长会谈时主动提出更名。双方还就速度达成一致：德国称系统最高可超限速 10%，并将在欧盟审批中支持这一立场。目前特斯拉页面列出 8 个已获批的欧盟国家，德国尚不在列，欧盟整体表决最早推迟到 12 月。
推荐理由：FSD 在欧洲的命名与审批是其全球落地的关键节点，更名换取德国支持欧盟范围审批，直接影响 FSD 商业化节奏，作精选。已读完 Electrek 与 Drive Tesla 两篇原文交叉核对，10% 超速上限、8 个已获批国家与表决时间均按原文核对；同题只推信息最全的 Electrek 篇。
华为智能汽车解决方案 BU 在新一期答网友问中表示，狭窄小路会车时乾崑智驾 ADS 不会直接退出辅助驾驶，而是借助多传感器感知与 WEWA 2.0 架构评估通过可能性并主动倒车让行；未开启辅助驾驶时，其防碰撞系统在盘山公路车速过快等场景下仍可提前识别风险并帮助降低车速；面对路口与小区窄路的突发横穿风险，系统会提前减速，距离过近时触发自动紧急制动。
华为乾崑智能汽车解决方案公布 2026 国庆假期出行报告：7 天辅助驾驶累计里程 5.53 亿公里，是去年同期的 1.88 倍，单日最高超过 8557 万公里；总时长 776.3 万小时，覆盖 369 座城市，辅助驾驶活跃用户 159.72 万人、占比 90.17%。其中 ADS Max V5.0 里程 4.66 亿公里、占比 60.80%；报告称主动避免可能发生的碰撞 5.82 万次，车位到车位使用 360.30 万次，泊车辅助使用 1619.23 万次。
奇瑞风云新能源公布风云 T9L 首轮大版本 OTA 内容。猎鹰 700 车型新增地上地下全场景泊车功能，包括直入直出、离车泊入、遥控泊出；智能泊车辅助新增车头泊入和车尾泊出；另新增 SR 换肤、高德导航车道级导航，以及仅限 200 四驱超能超舒适版的悬架预瞄功能。猎鹰 500 车型则新增加速踏板防误踩、侧向碰撞辅助、红绿灯提醒、车头泊入、偏移泊入、三档车速调节、后台搜车位、遥控泊出和离车泊入等功能。
特斯拉已在欧洲正式将 FSD（监督版）更名为「Tesla Assisted Driving」（TAD），欧洲官网已换用新名。此举源于与德国联邦交通部的磋商：德方此前表示，若特斯拉改名，愿在欧盟表决中支持批准；据报道德国交通部官员 Bilger 已在 9 月与特斯拉达成协议，该部称系统在城市交通中表现强劲。德方另一条件是把系统超速幅度限制在限速的 10% 以内（现行 Speed Offset 某些情况下可达 50%），特斯拉尚未确认是否已作此调整。全欧表决已从 10 月 6 日推迟至最早 12 月，需至少 15 国赞成的合格多数；目前已有荷兰、比利时、丹麦、立陶宛、爱沙尼亚、斯洛文尼亚、捷克、克罗地亚 8 国允许该系统上路，德国本国尚未批准。原文另指出，依今年早些时候特斯拉中国车主手册的更新，FSD 未来回归中国时预计也将使用同一名称。
保险公司 Lemonade 把其特斯拉按里程计费保险的 FSD 折扣扩展到搭载 HW3 的老款车：自本周四起，HW3 车辆使用 FSD v14 Lite 行驶的里程可享 30% 折扣，目前适用于亚利桑那、科罗拉多与田纳西三州，后续将扩展更多州。资格要求为 2019 年或更新的车型、固件不低于 2026.20.6.11，老客户在下次续保时自动生效。对比之下，HW4 车型使用 FSD v14.2 及以上可享 50% 折扣。折扣只针对 FSD 行驶里程（非整张保单），Lemonade 经车主授权后通过特斯拉 Fleet API 区分人工与 FSD 里程分别计价。
斯洛伐克交通部长 Jozef Ráž 表示，该国将正式认可荷兰车辆监管机构 RDW 今年早些时候对 FSD（监督版）的临时批准，相关函件送达后斯洛伐克车主即可使用 FSD、无需等待欧盟统一授权，斯洛伐克将成为第九个允许该系统的欧盟国家。此前已有比利时、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、立陶宛、荷兰与斯洛文尼亚 8 国允许；法、德、意、西等大市场尚未授权。欧盟委员会 10 月 6 日会议未就全欧批准投票，12 月成为最早表决窗口。部长同时强调驾驶员仍须对车辆负责。
推荐理由：FSD 在欧洲逐国落地是其全球扩张的实质进展，第九国落地且路径（认可荷兰临时批准）清晰，对关注 FSD 入华节奏的中国车主有直接参照，作精选。已读完原文；8 个已批准国家名单、10 月 6 日会议与 12 月表决窗口逐项对原文核对。注意斯洛伐克尚待正式函件送达，标题与摘要均按「将成」表述，未写成已生效。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）将特斯拉回应 Cybercab 安全认证审计的截止期延长 30 天至 2026 年 10 月 30 日；特斯拉原申请延期八周至 11 月 20 日，只获批一半，理由是审计要求材料量大、需检索与复核文件。该审计 9 月初启动，正值特斯拉开始用这款无方向盘、无制动与油门踏板、无传统后视镜的双座车在奥斯汀载客；特斯拉已自我认证其符合联邦机动车安全标准，监管方要弄清这一结论如何得出、以及其是否认定某些安全要求不适用于无人驾驶车辆。审计覆盖约 1,000 辆 Cybercab，且与 NHTSA 对 FSD 的另一项调查相互独立。
推荐理由：Cybercab 是特斯拉 Robotaxi 的专用车型，其无方向盘设计能否通过联邦安全认证直接决定 Robotaxi 放量节奏，审计延期是这一进程的关键节点，作精选。已读完原文；10 月 30 日、30 天、约 1,000 辆等数字逐项对原文核对，evidence 为原文短引句。
路透基于公开记录申请取得的邮件显示，特斯拉数月来推动荷兰车辆监管机构 RDW 缩减对 FSD（监督版）的审查，包括质疑一份 36.5 万欧元的账单；RDW 此后批准了该系统，并正推动欧盟层面照此批准。目前已有 8 个欧盟国家允许该系统，全欧盟表决最早可能在 12 月举行，获批需 27 个成员国中至少 15 国、且代表欧盟 65% 人口同意。报道同时指出，多名交通安全研究者认为特斯拉提交的安全证据样本量过小、不足以支撑其「挽救生命」说法。
推荐理由：FSD 在欧洲的审批是特斯拉智能驾驶全球落地的关键一环，路透的邮件披露直接影响审批可信度与后续表决走向，中国车主关注的 FSD 入华同样受这套监管博弈参照，作精选。已读完原文；36.5 万欧元、8 国、12 月表决、15 国/65% 门槛等数字逐项对原文核对。
比亚迪全尺寸 SUV 大唐开启上市后首次 OTA，共 28 项功能新增、19 项优化。新增包括路面预瞄、全地形模式、灵动掉头，以及车控、导航、用车问答等生态智能体服务和手车互联等功能。大唐 EV 于今年 6 月 17 日上市，指导价 23.99 万元起。
小马智行与 Uber 10 月 8 日宣布，第七代 Robotaxi 将在伦敦启动测试，时间在未来数周内。此前三方合作的商业化 Robotaxi 服务已于今年 8 月在克罗地亚萨格勒布上线，可通过 Uber 叫车。小马智行目标到 2026 年底把自动驾驶出租车车队扩至 3,500 台以上、运营城市超过 20 座。
小鹏汽车 10 月 8 日宣布其 Robotaxi 正式定名为「小鹏悠游 XPENG YOYO」，配套的自动驾驶打车小程序同步上线并陆续开放内测名额，用户可提前远程调节车内温度、香氛并预选音乐。今年 8 月小鹏方面曾透露，其前装量产 Robotaxi 已在广州完成超 2000 次内测订单、跑通载人示范运营全流程，云端接管平台已开发完成，目标在明年实现无安全员的载客运营；广州业务预计最早 2027 年下半年实现单车盈亏平衡。
长期只属于 Performance 版本的赛道模式，被车主 Michał Gapiński 在一辆焕新 Model Y（非 Performance 版）上成功开启：界面出现在设置中的 Dynamics 页，带 Customize 按钮，开启后有 TRACK 指示、电池与电机俯视图、胎压与 G 值表，并可使用 Race 与 Drift 预设及自定义的稳定性辅助与再生制动设置。他尚未公开解锁方法，并表示该功能未随普通版提供是商业决定。原文提醒，赛道模式原为带 Performance 升级包、性能轮胎与刹车的车辆设计，特斯拉称其只适用于封闭赛道、不应在公共道路使用，马斯克此前曾暗示该模式可能下放普通版，但官方短期内解锁的可能性不高。
特斯拉的万圣节模式已随主线软件更新 2026.38.3 先行推出，但刚开始推送的 FSD v14.3.11（更新 2026.33.5）并不包含这一节日功能——特斯拉新功能先在主线分支开发，FSD 分支合并通常要晚数周甚至约一个月。有车主在 X 上称打算取消 FSD 订阅以便先拿到万圣节模式，特斯拉 AI 团队、负责 FSD 分支的 Kalena Brown 回应称没有必要取消，万圣节模式很快会进入 FSD 分支；她没有给出具体日期，原文预计会在接下来几周内到达、赶在 10 月 31 日万圣节前让车主玩上。万圣节模式位于 Toybox、全年可用，包含幽灵装扮的车辆形象与墓园停车可视化、不给糖就捣蛋模式（开启时哨兵模式会停用）、主题车衣、万圣节锁车音与灯光秀等。