SpaceX 申请星基地年发射上限提至 456 次，FAA 启动环境审查
据 IT之家报道，美国联邦航空管理局（FAA）宣布将针对 SpaceX 的提频方案编制环境影响报告书并召开公众听证会。方案分两阶段：第一阶段星基地每年最多 100 次发射、200 次回收；第二阶段在数年内升至每年 456 次发射、912 次回收。目前该基地获批上限为每年 25 次发射、50 次回收，2026 年至今完成 3 次星舰发射。
#政策/监管
MyTesla 编辑台AI 评分8686 MyTesla 编辑台AI 评分6868 Anthropic 不服「供应链风险」认定，申请上诉法院全体法官复核
据彭博社报道，Anthropic 已申请华盛顿联邦上诉法院全体法官复核此前判决：三人法官小组曾于 9 月 25 日以 2 比 1 维持美国政府将其认定为国家安全供应链风险主体的决定。美国国防部今年 3 月通知该公司这一认定，要求联邦机构撤回相关业务。争议源于双方关于军方使用其 AI 技术的合同谈判破裂，Anthropic 曾要求保证技术不被用于大规模监控或自主武器，美方表示无法接受此类限制。在另一起旧金山案件中，该公司此前胜诉，法官于 8 月下令解除联邦机构的使用禁令。
MyTesla 编辑台AI 评分6868 中国明年下调电动车出口退税，上海产特斯拉出口成本或上升
据 Drive Tesla 报道，中国财政部与税务总局宣布，新能源汽车出口的增值税退税率将自 2027 年 4 月 1 日起由 13% 降至 9%，乘用电动车与插电混动车均在覆盖范围内。德意志银行估算，比亚迪每出口一辆车约少得 5000 元利润，吉利、奇瑞、上汽等厂商同样面临成本压力，上海工厂出口的特斯拉也可能受类似影响。加拿大市场从上海进口 Model 3，特斯拉尚未就此宣布任何调价，实际影响取决于其选择自行消化还是转嫁价格。原文未给出确切宣布日期，故不作精选 fact 处理。
MyTesla 编辑台AI 评分6060 上海十五五规划：到 2030 年小客车电动化率超过 40%，新建住宅停车位全配充电条件
上海市政府办公厅印发节能降碳和循环经济发展十五五规划，提出持续开展新能源车辆替代、推动城市公共领域用车全面电动化，到 2030 年小客车电动化率超过 40%。规划同时提出健全充换电站等设施网络，加快居住区充电桩建设，新建住宅配建停车位 100% 建设充电设施或预留建设安装条件，并实施零碳运输走廊建设工程。
MyTesla 编辑台AI 评分8484 NHTSA 评估是否就 Robotaxi 学校区域超速指控启动调查，涉事车队估计约 1000 辆
据 Electrek 报道，一份缺陷请愿指控特斯拉 Robotaxi 在学校区域限速时段超速行驶，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷调查办公室已于 10 月 9 日立卷（编号 DP26010），以决定是否启动正式调查。该局估计涉事车队约 1000 辆，包括 Model Y 与 Cybercab；请愿证据为三段社交媒体视频及该局记录的四起事件，未报告碰撞或伤亡。按联邦规定，该局须在收到请愿后 120 天内决定批准或驳回，期限约在 2027 年 1 月 21 日。当前仍属请愿评估阶段，并非正式缺陷调查。
MyTesla 编辑台精选AI 评分8585 财政部、税务总局：新能源汽车出口退税率 2027 年 4 月起由 13% 下调至 9%
财政部、税务总局 10 月 12 日发布公告调整部分产品出口退税政策：自 2027 年 4 月 1 日起，新能源汽车的增值税出口退税率由 13% 下调至 9%；同日起取消电子烟设备装置等产品的增值税出口退税。公告所列产品的适用退税率以出口货物报关单注明的出口日期界定；对征收消费税的产品，出口消费税政策不作调整。出口退税率下调将直接抬高包括特斯拉中国在内的整车出口成本，是判断明年中国新能源汽车出海节奏的重要政策变量。
推荐理由：财政部、税务总局正式公告，退税率与生效日期均回原文逐项核对；该政策直接影响特斯拉中国及其他中国车企的出口成本与出海节奏，故精选。
MyTesla 编辑台AI 评分6666 四部门征求意见禁止全隐藏式门把手，存量车硬件难改造的批次或停产并评估召回
工业和信息化部等四部门近日发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，提出创新门把手设计应充分验证极端环境下的功能稳定性和紧急情况下的可操作性，具备机械冗余设计和手部操作空间，并明确禁止配备全隐藏式门把手。征求意见稿提出，自 2027 年 1 月 1 日起，涉及创新设计的新申报产品应增加填报创新设计技术参数并加强安全环保评估，未按要求测试验证或提供虚假材料的，不予公告；已取得公告的产品应在 2027 年 7 月 1 日前补充报送有关技术参数及验证材料，逾期存在安全隐患的，应停止生产并实施召回。据央视新闻报道，中国汽车流通协会专家委员会委员章弘表示，存量车整改不一定需要换掉整个门把手，重点是增加外部机械操作空间的应急开启机构，硬件无法改造的批次可能只能停产并评估召回方案；新规并非一刀切，而是以安全证据为标尺的合规筛查。
MyTesla 编辑台精选AI 评分8585 四部门拟为汽车安全划红线：禁全隐藏式门把手，研发测试须含两冬一夏
工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局于 10 月 10 日发布征求意见稿，拟加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理。文件要求环境适应性验证周期不少于 1 年、须包含两冬一夏，可靠性验证试验里程不低于 3 万公里；同时禁止配备全隐藏式车门把手，应急逃生、应急制动等安全操纵件必须保留实体操纵件。自 2027 年 1 月 1 日起，未按要求完成测试验证的产品不予公告。
推荐理由：这是直接约束所有在华销售车企、包括特斯拉中国的准入级安全新规，门把手、座椅形态与测试周期都与中国车主的实际用车安全相关，且给出了明确的执行时间表，属精选级政策事件。文中 1 年、3 万公里与 2027 年两个时间点均已回原文逐项核对。
MyTesla 编辑台AI 评分6868 四部门征求意见：禁止全隐藏式门把手，应急操纵件须保留实体件
工业和信息化部等四部门 10 月 10 日公开发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）。配套技术指南要求：应急逃生、应急制动、驱动系统电源切断等涉及安全的应急操纵件应具备实体操纵件和醒目标识；采用门把手创新设计的产品须具备机械冗余设计和手部操作空间，禁止配备全隐藏式门把手；行车时不可使用零重力座椅、旋转座椅或座椅放倒成床等功能；企业须将安全风险评估前置，评估不达标的创新设计不得装车应用。岚图董事长卢放转发报道并表态支持，称创新要以安全为前提。
MyTesla 编辑台AI 评分8686 四部门征求意见：拟禁止全隐藏式门把手，新申报产品须报创新设计参数
工业和信息化部等四部门 10 月 10 日发布征求意见稿，拟加强汽车产品创新设计与研发测试验证管理。创新设计准入方面，自 2027 年 1 月 1 日起，涉及创新设计的新申报产品应增加填报创新设计技术参数并做安全环保评估，测试验证不充分或提供虚假材料的不予公告；已取得公告的产品应在 2027 年 7 月 1 日前补充报送，逾期存在安全隐患的应停产并召回。文件明确提出禁止配备全隐藏式门把手，并不得采用折叠显示屏、柔性显示屏。测试验证方面，新申报产品须完成可靠性、结构、软件功能、环境适应性等多方面验证，其中环境适应性验证周期不少于 1 年、可靠性验证试验不低于 30000 公里。目前仍为征求意见稿，最终要求以正式文件为准。
MyTesla 编辑台AI 评分6464 国务院部署发展新质生产力：智能网联新能源汽车、人形机器人列入新一代智能终端应用
中共中央、国务院 10 月 9 日发布《关于发展新质生产力的意见》，提出 19 条重大发展改革任务。新兴产业方面，意见提出加快智能网联新能源汽车、机器人等战略性新兴产业发展，并推动低空经济、商业航天健康有序发展；「人工智能+」行动中，智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、人形机器人等被列为新一代智能终端场景应用方向，具身智能等被列入前瞻布局的未来产业。
MyTesla 编辑台精选AI 评分8888 特斯拉在欧洲将 FSD 更名为「Tesla Assisted Driving」
特斯拉已在欧洲把驾驶辅助套件改名为 Tesla Assisted Driving，德国官网不再出现 Full Self-Driving 字样。德国联邦交通部 10 月 6 日声明称原名具误导性——系统并不接管全部驾驶任务，驾驶员须全程注意并负全责；特斯拉在 9 月与交通部长会谈时主动提出更名。双方还就速度达成一致：德国称系统最高可超限速 10%，并将在欧盟审批中支持这一立场。目前特斯拉页面列出 8 个已获批的欧盟国家，德国尚不在列，欧盟整体表决最早推迟到 12 月。
推荐理由：FSD 在欧洲的命名与审批是其全球落地的关键节点，更名换取德国支持欧盟范围审批，直接影响 FSD 商业化节奏，作精选。已读完 Electrek 与 Drive Tesla 两篇原文交叉核对，10% 超速上限、8 个已获批国家与表决时间均按原文核对；同题只推信息最全的 Electrek 篇。
MyTesla 编辑台AI 评分6262 中欧就混动汽车贸易达成谅解，电动车反补贴案价格承诺程序将继续
2026 年 10 月 8-9 日，中欧贸易投资磋商机制第二次例会在北京举行。商务部发布的联合声明显示，中欧双方以符合世贸组织规则的方式就混动汽车贸易达成谅解；双方将继续电动汽车反补贴案企业价格承诺和复审相关程序，并继续探讨在世贸组织规则框架下降低部分商品关税的可能性。双方商定 2027 年 3 月召开机制第三次例会，1 月先举行部长级视频会议。
MyTesla 编辑台AI 评分6262 报道称中汽中心向车企调研制动踏板材质，关注非金属材料应用
据 36 氪汽车报道，中汽中心已向各大车企发出关于制动踏板总成材质的调研问卷，着重关注非金属材质在踏板总成的应用，该动作通常被视为法规修订的准备工作。报道提到，现行强制性国标仅要求车辆最大制动效能时踏板力需不超过 500N，另有推荐性标准对踏板受力后的变形与裂纹提出要求，踏板实际承压标准目前主要由车企内部自定。
MyTesla 编辑台AI 评分6262 加州体育委员会叫停未经批准的「人机格斗赛」，REK 被要求停止办赛
据《纽约时报》报道，加州体育委员会已向科技初创公司 REK 发函，要求其停止未经批准的比赛活动。9 月 18 日，弗兰基·拉佩纳曾与 REK 的一台人形机器人对决，据称机器人由真人通过远程虚拟现实系统操控；REK 在官网自称「人形机器人格斗联盟」。9 月 30 日，REK CEO 西克斯·利夫在 X 平台晒出通知函：委员会认定此前的比赛未经批准，要求 REK 不得在未获批准的情况下在加州举办、推广或宣传任何有人类参与的拳击、综合格斗比赛或表演赛。REK 的下一场比赛定于当地时间 9 日举行，届时两台配备武器的机器人将展开对决。
MyTesla 编辑台AI 评分6666 Anthropic 修订 Claude 使用政策：首次禁止虐待模型，并扩大武器与监控禁令
Anthropic 修订 Claude 使用政策，将于 2026 年 11 月 12 日生效，首次加入禁止「持续且不必要的虐待或残忍行为」条款，适用于用户反复、无明显目的地对模型实施残忍行为的情况；主要执行方式为终止对话，该条款不适用于常见抱怨、质疑、黑暗创作主题及模型测试与研究。新政策同时扩大武器禁令范围，涵盖使武器运转的软件与组件以及武装无人机和其他自主车辆等；监控条款明确禁止未经同意追踪个人，并规定 Claude 不得用于决定或建议执法与刑事司法程序中的调查、逮捕或起诉对象，也不得用于构建或改进监控工具。
MyTesla 编辑台AI 评分8585 特斯拉在欧洲将 FSD 更名为「Tesla Assisted Driving」，为全欧批准铺路
特斯拉已在欧洲正式将 FSD（监督版）更名为「Tesla Assisted Driving」（TAD），欧洲官网已换用新名。此举源于与德国联邦交通部的磋商：德方此前表示，若特斯拉改名，愿在欧盟表决中支持批准；据报道德国交通部官员 Bilger 已在 9 月与特斯拉达成协议，该部称系统在城市交通中表现强劲。德方另一条件是把系统超速幅度限制在限速的 10% 以内（现行 Speed Offset 某些情况下可达 50%），特斯拉尚未确认是否已作此调整。全欧表决已从 10 月 6 日推迟至最早 12 月，需至少 15 国赞成的合格多数；目前已有荷兰、比利时、丹麦、立陶宛、爱沙尼亚、斯洛文尼亚、捷克、克罗地亚 8 国允许该系统上路，德国本国尚未批准。原文另指出，依今年早些时候特斯拉中国车主手册的更新，FSD 未来回归中国时预计也将使用同一名称。
MyTesla 编辑台精选AI 评分8686 斯洛伐克将成第九个允许特斯拉 FSD 的欧盟国家：认可荷兰临时批准，只差正式函件
斯洛伐克交通部长 Jozef Ráž 表示，该国将正式认可荷兰车辆监管机构 RDW 今年早些时候对 FSD（监督版）的临时批准，相关函件送达后斯洛伐克车主即可使用 FSD、无需等待欧盟统一授权，斯洛伐克将成为第九个允许该系统的欧盟国家。此前已有比利时、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、立陶宛、荷兰与斯洛文尼亚 8 国允许；法、德、意、西等大市场尚未授权。欧盟委员会 10 月 6 日会议未就全欧批准投票，12 月成为最早表决窗口。部长同时强调驾驶员仍须对车辆负责。
推荐理由：FSD 在欧洲逐国落地是其全球扩张的实质进展，第九国落地且路径（认可荷兰临时批准）清晰，对关注 FSD 入华节奏的中国车主有直接参照，作精选。已读完原文；8 个已批准国家名单、10 月 6 日会议与 12 月表决窗口逐项对原文核对。注意斯洛伐克尚待正式函件送达，标题与摘要均按「将成」表述，未写成已生效。
MyTesla 编辑台精选AI 评分8282 NHTSA 给特斯拉多一个月回应 Cybercab 安全审计，截止期延至 10 月 30 日
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）将特斯拉回应 Cybercab 安全认证审计的截止期延长 30 天至 2026 年 10 月 30 日；特斯拉原申请延期八周至 11 月 20 日，只获批一半，理由是审计要求材料量大、需检索与复核文件。该审计 9 月初启动，正值特斯拉开始用这款无方向盘、无制动与油门踏板、无传统后视镜的双座车在奥斯汀载客；特斯拉已自我认证其符合联邦机动车安全标准，监管方要弄清这一结论如何得出、以及其是否认定某些安全要求不适用于无人驾驶车辆。审计覆盖约 1,000 辆 Cybercab，且与 NHTSA 对 FSD 的另一项调查相互独立。
推荐理由：Cybercab 是特斯拉 Robotaxi 的专用车型，其无方向盘设计能否通过联邦安全认证直接决定 Robotaxi 放量节奏，审计延期是这一进程的关键节点，作精选。已读完原文；10 月 30 日、30 天、约 1,000 辆等数字逐项对原文核对，evidence 为原文短引句。
MyTesla 编辑台精选AI 评分8888 路透披露：特斯拉曾施压荷兰监管机构，要求其放宽 FSD 审查
路透基于公开记录申请取得的邮件显示，特斯拉数月来推动荷兰车辆监管机构 RDW 缩减对 FSD（监督版）的审查，包括质疑一份 36.5 万欧元的账单；RDW 此后批准了该系统，并正推动欧盟层面照此批准。目前已有 8 个欧盟国家允许该系统，全欧盟表决最早可能在 12 月举行，获批需 27 个成员国中至少 15 国、且代表欧盟 65% 人口同意。报道同时指出，多名交通安全研究者认为特斯拉提交的安全证据样本量过小、不足以支撑其「挽救生命」说法。
推荐理由：FSD 在欧洲的审批是特斯拉智能驾驶全球落地的关键一环，路透的邮件披露直接影响审批可信度与后续表决走向，中国车主关注的 FSD 入华同样受这套监管博弈参照，作精选。已读完原文；36.5 万欧元、8 国、12 月表决、15 国/65% 门槛等数字逐项对原文核对。
MyTesla 编辑台AI 评分6666 FCC 拟改革卫星直连规则并拍卖中频段频谱，10 月 29 日投票
美国联邦通信委员会（FCC）10 月 7 日公布三项无线连接规则提案，计划于 10 月 29 日投票：其一是改革卫星直连设备（D2D）规则，支持地面网络、卫星网络及两者混合的更灵活商业模式，让手机在无传统移动网络覆盖的区域直接连接卫星，SpaceX 等公司正在推进相关业务；其二是拍卖 25 MHz 中频段频谱，潜在用途包括地面无线、新型 D2D 与天地混合网络；其三是拟允许无人机使用 800 MHz 蜂窝频段，涉及约 50 MHz 频谱。原文称 SpaceX 已通过收购 EchoStar 相关频谱资产推进基于 Starlink 的手机直连业务，FCC 近期也批准其进一步部署 Starlink 卫星。
MyTesla 编辑台AI 评分7676 路透调查：特斯拉多线施压欧洲监管推进 FSD 审批，安全证据遭 7 名研究者质疑
InsideEVs 转述路透社调查称，特斯拉正多线推进 FSD（Supervised）在欧洲获批：一方面向监管机构提交安全证据，但 7 名独立交通安全研究者认为其 4 月提交的「Evidence Dashboard」存在缺陷——覆盖的 FSD 测试里程远少于总量，且用喇叭使用、急加减速、转向灯使用、自动紧急制动等「行为替代指标」衡量风险，这些指标被指与碰撞风险关联弱，7 人均不认为该证据证明了 FSD 能防止致命事故，目前也没有公开的独立或同行评审研究证明 FSD 比人类驾驶更安全。另一方面，特斯拉多次要求荷兰监管机构 RDW 缩减评估范围与强度，并抱怨评估成本；RDW 回应称相关沟通属常规、未损害其独立性。此外，马斯克旗下的 X 平台粉丝向瑞典、挪威等国官员发送了数十封邮件催促加速审批，部分邮件称审批延迟将导致人员死亡。审批状态方面，荷兰已率先批准，比利时、丹麦、爱沙尼亚、立陶宛、捷克、斯洛文尼亚、克罗地亚随后跟进；法国与挪威态度更谨慎；德国正走向批准并表示将推动欧盟层面通过，特斯拉已同意在德国将 FSD 改名为「Tesla Assisted Driving」。欧盟层面的表决尚待进行，需获代表至少 65% 人口的 55% 成员国支持。特斯拉称，截至第二季度 FSD 全球订阅用户约 150 万。
MyTesla 编辑台AI 评分8686 德国公开支持特斯拉 FSD 欧盟审批：拟改名 Tesla Assisted Driving，欧盟决定最早 12 月
德国联邦交通部长 Steffen Bilger 本周宣布，德国将推动特斯拉驾驶辅助系统在欧盟及时获批，此前双方已在 9 月进行过讨论。特斯拉提议在欧洲将 FSD 改名为「Tesla Assisted Driving」（TAD），以回应外界对「Full Self-Driving」名称暗示完全自动驾驶的担忧；该系统仍是受监督的 L2 级驾驶辅助，驾驶人须全程保持专注并负责。双方还就速度偏移达成共识：系统超出检测到的限速最多 10%（此前德国官员担忧其可超出高达 50%）。特斯拉已在荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时、斯洛文尼亚、捷克和克罗地亚 8 国获批；原定 10 月的欧盟层面决定已推迟到最早 12 月，瑞典与法国仍有保留。德国作为欧洲最大汽车市场公开站队，是特斯拉推进欧盟全域审批的重要进展。
MyTesla 编辑台AI 评分7272 德国有条件支持特斯拉 FSD 落地欧洲：改名 TAD，超速上限锁定 10%
据 X 平台帖子转述，德国联邦交通部希望特斯拉将 FSD（监督版）改称为 Tesla Assisted Driving（特斯拉辅助驾驶，简称 TAD），以推动其获得欧盟范围批准；德国联邦交通部长已于 9 月与特斯拉达成共识，并将出面游说。另一项条件是限速约束：系统自动行驶时超出道路限速的幅度最高不得超过 10%，而现有版本特定工况下该速度偏移最高可达 50%。原定 10 月 6 日的欧盟全区域 FSD 审批投票已推迟，最早 12 月进行，通过需至少 15 个国家支持；目前欧洲已有 8 个国家批准 FSD，全球合计 16 个国家。因报道源头为社交平台帖子转述、共识日期只有月份，事实框架暂不做精选处理。
MyTesla 编辑台AI 评分8686 德国有条件支持 FSD 欧盟投票：改名为 Tesla Assisted Driving 并限制超速幅度
德国联邦交通部表示，愿意在欧盟层面支持特斯拉 FSD（Supervised）落地，但提出两个条件：系统在欧洲改名为 Tesla Assisted Driving（TAD），且超过限速的幅度最多为 10%。报道称，德国联邦交通部长 Bilger 已于 9 月与特斯拉达成协议，并计划为该系统发声；德国目前尚未在本国道路批准 FSD。交通部称该系统在城市交通中表现突出。欧盟全域批准投票已从 10 月 6 日推迟至最早 12 月，届时需至少 15 个成员国赞成。目前已有荷兰、比利时、丹麦、立陶宛、爱沙尼亚、斯洛文尼亚、捷克、克罗地亚 8 国单独批准 FSD，全球累计批准国家为 16 个。瑞典、法国及欧洲交通安全委员会此前对超速偏移问题持反对意见，德国的 10% 上限意在回应这一担忧——现行 Speed Offset 在部分条件下可超限速达 50%。同一 TAD 名称此前也曾出现在特斯拉中国车主手册更新中。
TechCrunch · xAI与GrokAI 评分4040 法官驳回 xAI 阻止明尼苏达州“换衣”应用禁令的请求
美国联邦法官驳回 xAI 针对明尼苏达州禁止“换衣”应用的临时禁令申请，该法案得以生效。法官认为 xAI 在法案签署近三个月后才提起诉讼，且临近生效日才行动，表明损害并非迫在眉睫。此案并未终结诉讼，xAI 仍将继续挑战该法案的合宪性。