特斯拉将在韩国 21 处高速公路服务区布设超级充电站
特斯拉韩国称，公司已被选中在韩国 21 处高速公路服务区布设超级充电站，属于韩国道路公社 2026 年服务区充电计划的一部分。特斯拉目前在韩国运营 180 座超充站、合计 1,200 多个充电桩；新站点分布于首尔、龙仁、江陵、庆州、安东等方向的高速沿线，部分服务区双向各设一站。站点处于在建或规划阶段，开通日期尚未公布。
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MyTesla 编辑台AI 评分7272 MyTesla 编辑台精选AI 评分8484 特斯拉美国快充份额首次跌破半数：降至 49.3%，仍是新增充电桩最多的运营商
Paren 数据显示，截至 9 月底，特斯拉在美国直流快充端口中的份额降至 49.3%，低于一年前的 54.3%，首次失去多数份额。特斯拉并未放慢建设：过去一年新增约 5,700 个端口，仅第三季度就新增 1,287 个超充桩，但竞争网络同期新增数量是其两倍多。第三季度全美公共充电次数同比增长 26% 至 5,040 万次。
推荐理由：超充网络是特斯拉的核心护城河，其美国快充份额首次跌破半数是充电行业的标志性变化，对判断超充开放与行业竞争格局有实质信息量。原文已读完，份额、新增桩数与充电次数均逐项核对原文。
MyTesla 编辑台AI 评分6060 飓风 Isaias 过后，特斯拉在佛罗里达三座超充站提供免费充电至 10 月 18 日
据 Not a Tesla App 报道，特斯拉官方充电账号宣布，10 月 13 日至 18 日在佛罗里达受灾最重地区的三座超级充电站免费充电：Gulf Breeze、Destin 与 Pensacola，三站各有 12 个充电桩。Isaias 以二级飓风强度在 Destin 附近登陆，佛罗里达、阿拉巴马与佐治亚一度有超过 50 万用户断电。特斯拉表示后续工作将转向灾后恢复，并准备在充电受影响最严重的地区部署由 Megapack 供电的移动超充。
MyTesla 编辑台AI 评分7474 特斯拉推出 Flex Connect 并网方案，超充站可先用现有电网容量开通、有望提前两年以上
特斯拉推出名为 Flex Connect 的超充并网方案：站点不再等电网扩容完工，先用现有电网容量开通运营，在用电高峰时段由电网公司临时下调站点可用功率，特斯拉称对车主感知影响很小、新站初期需求低时尤其如此。该方案有望让站点比原流程提前两年以上开通。特斯拉已与加州 PG&E 合作推进数个超充项目、另有数十个在推进中；其 V4 超充柜现可通过 IEEE 2030.5 标准与电网系统直连、按预测需求调节充电功率。数个试点站计划 10 月内开通，随后在北加州扩大推广。
MyTesla 编辑台AI 评分7676 美国快充 Q3 报告：新增 4106 个接口、特斯拉居首，其超充涨价带动均价上行
充电数据平台 Paren 的 2026 年第三季度美国快充报告显示，当季美国新增 4106 个公共快充接口、分布在 664 个站点；特斯拉新增 1287 个、另经 Supercharger for Business 增加 124 个，居各运营商之首，IONNA 与沃尔玛以 378 个和 344 个分列其后。当季美国公共快充共完成 5040 万次充电、同比增长 26%。价格方面，全国平均价升至每千瓦时 0.54 美元、同比增长 2.7%，Paren 将上涨主要归因于特斯拉超充调价：非会员均价同比上涨 15% 至每千瓦时 0.569 美元，会员价同比上涨 9% 至 0.396 美元。InsideEVs 对同一报告的报道为同题重复，未另推。
MyTesla 编辑台AI 评分8484 飓风过后特斯拉在佛罗里达三地开放免费超级充电，至 10 月 18 日
飓风 Isaias 过境后，特斯拉宣布 2026 年 10 月 13 日至 18 日在佛罗里达州 Gulf Breeze、Destin 与 Pensacola 三处超级充电站提供免费充电，供受风灾影响的车主在恢复期间补能。特斯拉同时确认，飓风路径内的超级充电站目前全部保持运营；此前其已做预案，必要时可部署由 Megapack 供电的移动超级充电设备，目前看暂不需要。
MyTesla 编辑台AI 评分6868 特斯拉超充集中支付终端落地加拿大，非特斯拉车主可直接刷卡充电
据 Drive Tesla 报道，特斯拉的集中式超充支付终端已开始出现在加拿大超充站，首个公开记录来自安大略省金斯顿的一座站点，现场的独立终端当时尚未通电启用。这类终端此前已在美国部分 V4 超充站投用：不再给每个充电桩单独装刷卡器，而是用一台触屏终端集中处理多个车位的支付。非特斯拉车主插枪后可在终端上确认自己的充电会话、直接刷卡付款并查看充电进度；特斯拉车主仍通过账户自动扣费，无需操作终端。报道同时指出，加拿大站点的终端收费标准尚未确认。
MyTesla 编辑台AI 评分7070 比亚迪 Atto 8 在欧洲首发闪充：10%–70% 五分钟，计划 2027 年底前建 3,000 台闪充桩
据 InsideEVs 报道，比亚迪在 2026 巴黎车展发布面向欧洲家庭的三排七座 SUV Atto 8，它是比亚迪品牌在欧洲首款搭载闪充技术的车型。该车配备 115 千瓦时第二代刀片电池：基础后驱版 WLTP 续航约 405 英里，双电机版约 374 英里。闪充方面，比亚迪称在常温下电量从 10% 充到 70% 只需 5 分钟，再多 4 分钟（共 9 分钟）可达 97%；在低至零下约 30 摄氏度的严寒中则需 12 分钟。顶配 Excellence AWD 为双电机，764 马力，零到 62 英里/小时加速 4.9 秒。报道指出这类速度需要配套充电桩，比亚迪计划到 2027 年底在欧洲安装 3,000 台其 T 形闪充桩，因此闪充短期内还不是人人可用。
MyTesla 编辑台AI 评分7070 特斯拉为 Wall Connector 与 Powerwall 推送智能充电：可按低价电与余电自动充电
据 Drive Tesla 报道，特斯拉向 Powerwall 与第三代 Wall Connector 推送固件 26.34，使两者可协同管理家充：使用 Powerwall 节省模式的家庭可启用低成本充电，系统结合电价与光伏发电情况决定充电时机，适合分时电价家庭；使用自供电模式的家庭可用光伏余电充电，优先用太阳能余电而非电网取电，但每日充电量会随可用光伏电量变化。较早的 Powerwall 2 搭配兼容的第三代 Wall Connector 也可使用。车主在特斯拉应用中经设置进入车辆充电与 Wall Connector 配置，两台设备须连同一 Wi-Fi，且一次只能配置一台 Wall Connector；官方建议设置合理的出发时间与较低的最低充电目标，以给系统留出等低价电的空间。
MyTesla 编辑台AI 评分5555 特斯拉在加拿大梅里特新建超充站：至少 32 个充电位，当地总数将达 72 个
据 Drive Tesla 报道，特斯拉正在加拿大不列颠哥伦比亚省梅里特新建一座超级充电站，位于 5 号与 5A 号公路交汇附近（原梅里特游客中心旧址一带），施工已全面展开；现场照片显示至少 32 个充电位，包括若干供拖挂车辆使用的直通式充电位。梅里特现有 4 座超充站共 40 个充电位，新站若以 32 个充电位开通，当地总数将达 72 个，增加 80%。该市位于多条主要旅行路线交汇处，是往返坎卢普斯、基洛纳等地的常用补能点；不列颠哥伦比亚省内另有本拿比 12 位 V4 站、素里两站等多座新站同步在建。
MyTesla 编辑台AI 评分6666 蔚来国庆七天完成近 120 万次换电，两度刷新单日纪录
据 Drive Tesla 报道，10 月 1 日至 7 日国庆假期，蔚来 4,168 座换电站共完成 1,192,221 次换电，日均超过 17 万次，日均量较去年同期假期增长 22%。期间单日纪录两度刷新：10 月 1 日 183,469 次、10 月 5 日 183,664 次。蔚来在高速沿线设有 1,073 座换电站、覆盖 550 多座城市，其中 250 座在假期创单日新高；超过 20.3 万名车主全程仅用换电完成假期出行。蔚来、乐道与萤火虫三品牌充换电服务合计完成 207 万笔，覆盖 9,567 个站点。
MyTesla 编辑台AI 评分8282 特斯拉加州图莱里 Megacharger 启用：三天上线三站，Semi 充电成本约每英里 0.60 美元
据 Drive Tesla 报道，特斯拉在加州图莱里 Flying J 旅行中心启用一座 Semi 专用 Megacharger 站，设 4 个充电位，特斯拉充电官方于 10 月 9 日确认开通。这是三天内上线的第三座新站：此前有与 Pilot 合作的首站（佐治亚州 Ellabell）及一座 8 位站（佐治亚州 Conley），三站合计新增 18 个充电位，另有 11 座在建。各站设 4 至 8 个充电位，单桩最高 1.2 兆瓦，约半小时可为 Semi 补电最高约 60%。特斯拉 Semi 负责人 Dan Priestley 称，加州柴油卡车燃料成本超过每英里 1.00 美元，而用 Megacharger 充电约每英里 0.60 美元。
MyTesla 编辑台AI 评分6262 理想超充发布国庆假期报告：总充电量超 4104 万度，其他品牌用户充电次数超过本品牌
理想汽车发布 2026 年国庆假期（10 月 1 日至 7 日）超充网络报告：总充电量超过 4104 万度、总充电次数超过 136 万次，较平日分别增长 110% 和 119%；其他品牌新能源用户充电超过 81 万次，高于理想本品牌用户的 55 万次，次数居前三的其他品牌为特斯拉、小米、极氪。高速超充站充电量超 2607 万度。截至 10 月 9 日，理想已在全国 294 座城市布局 4199 座超充站、共 23115 根充电桩。
MyTesla 编辑台AI 评分6060 Electrify America 快充口达 6,029 个、站点 1,191 座，居美国第二大直流快充网络
据 InsideEVs 援引美国能源部 AFDC 数据，Electrify America 的直流快充口已达 6,029 个、站点 1,191 座，规模仅次于特斯拉超充网络，居美国第二。充电口数量同比增长 16%，站点增长约 10%；据 Paren 统计，其占美国直流快充口份额为 6.7%，2026 年第二季度新增 202 个充电口。站内充电桩以 350 kW 为主，另有少量 150 kW 与 400 kW 桩在运营。
MyTesla 编辑台AI 评分6262 特斯拉为 Powerwall 与家用充电桩推出智能充电：低价电时段与光伏余电自动充
Powerwall 与第三代 Wall Connector 的 26.34 固件新增智能充电：储能系统处于 Savings 模式时启用 Low-Cost Charging，按电价计划与光伏发电情况在电价最低时为车辆充电；处于 Self-Powered 模式时启用 Charge on Solar，用多余光伏电量充电。功能兼容 Powerwall 2，需在特斯拉 App 内为与 Powerwall 同一 Wi-Fi 网络的 Wall Connector 配置，一次只能配置一台。
MyTesla 编辑台AI 评分6262 蔚来广东换电站达 500 座，累计换电服务突破 1700 万次
蔚来宣布，随着广州、深圳、惠州、东莞、佛山、珠海六城同步上新六座第五代换电站，其在广东的换电站达到 500 座；广东累计换电服务已突破 1700 万次，约占全国换电总量的 13%。截至 10 月 11 日，蔚来在全国累计布局充换电站 9584 座，其中换电站 4176 座，高速换电站 1073 座。报道还提到，2026 年 1—8 月蔚来在广东市场销量同比增长 76.3%。
MyTesla 编辑台AI 评分5858 纽约把路灯杆改成电动车充电桩，首个已在布鲁克林落地
初创公司 Voltpost 联合纽约市政府将路灯杆改造为电动车充电设施，首个充电桩已在布鲁克林南部的布什码头公园落地。设备安装在距地面约 3 米处，配 7.6 米长线缆，用户扫码后线缆自动降下、充电结束自动收回，收费为每千瓦时 0.39 美元，与纽约当地公共二级充电桩水平大致相当。
MyTesla 编辑台AI 评分8484 特斯拉在美新款 Model 3 / Y 支持 V2H 家庭备用供电，须搭配 Powerwall 3
特斯拉官方近日宣布，自 2026 年 10 月 1 日起在美国和波多黎各市场订购的新款 Model 3 / Y 已支持 Powershare 家庭备用供电功能。与 Cybertruck 不同，Model 3 / Y 的 V2H 必须搭配特斯拉 Powerwall 3 家庭储能电池方能使用。原文称，这两款车型自身储存的电力足以满足一般家庭超 2 天的使用需求，可减少断电对日常生活的影响。目前该功能仅限上述市场，中国市场未提及。
MyTesla 编辑台精选AI 评分8686 特斯拉锁定亚利桑那大型光储电站约九成电量
ContourGlobal 的 Project Sterling 光储项目已在亚利桑那州开工，预计 2028 年投运，交流侧光伏容量 450 MW，配套储能约 1.4 GWh。特斯拉已签长期购电协议，包下该项目约九成的预期年发电量，规模约每年 1 TWh，并包含相应绿证。
推荐理由：特斯拉以长期购电协议锁定大型光储电站的绝大部分产出，是其能源业务在电网级项目上的实质进展。
MyTesla 编辑台AI 评分6060 飓风 Isaias 逼近美国墨西哥湾，特斯拉建议车主提前充满电并预备移动超充
飓风 Isaias 逼近美国墨西哥湾北部沿岸，特斯拉充电官方账号 10 月 8 日建议当地车主：有家充条件的提前充至 100%，并通过车机或 App 查看超充站实时可用情况；风暴前公司重点保障超充站正常运行，风暴后将抢修受影响站点，并视需要部署由 Megapack 供电的移动超充。美国国家飓风中心称该风暴已加强为重大飓风，最大持续风速 120 英里/小时（195 公里/小时），预计周五晚至周六凌晨登陆。
MyTesla 编辑台AI 评分6060 蔚来乐道国庆期间累计换电 296157 次，10 月 1 日单日 33341 次创历史新高
蔚来公布乐道用户中秋国庆出行报告：9 月 25 日至 10 月 7 日累计换电 296,157 次，较去年同期增长 88.22%，10 月 1 日单日换电 33,341 次创历史新高。乐道用户总行程里程超 2.55 亿公里，86,179 位用户选择跨省自驾出行。截至 2026 年 10 月 9 日，蔚来能源在全国累计建成充换电站 9,567 座，其中换电站 4,168 座，累计提供换电服务超 1.27 亿次；10 月 1 日蔚来换电单日总量达 183,469 单，同样创历史新高。
MyTesla 编辑台AI 评分5555 加州新一轮快充补贴：单个充电口最高补 10 万美元，窗口至 2027 年 1 月
加州能源委员会的 Fast Charge California Project 开启新一轮公共直流快充激励：单个充电口最高补贴 100000 美元（要求功率不低于 275kW），功率在 150kW 至 274.99kW 的充电口每口上限为 55000 美元，补贴最高可覆盖全部合格成本。本轮资金至少 2800 万美元，申请窗口持续至 2027 年 1 月 14 日，按先到先得发放，仅限已取得许可、可立即开工的项目。
MyTesla 编辑台AI 评分6060 比亚迪闪充国庆期间累计服务超 122 万车次，已建成 12165 座闪充站
比亚迪发布闪充国庆出行数据：国庆期间累计服务超 122 万车次，累计服务用户超 54 万人，单枪单日最高服务车辆 74 台。截至 2026 年 10 月 7 日，比亚迪闪充累计建成 12165 座闪充站，其中高速站 2111 座，覆盖全国 341 座城市；其下一个目标是到 2026 年年底建成 20000 座闪充站。
MyTesla 编辑台AI 评分5858 比亚迪称闪充车型订单旺盛，首要目标是加快二代刀片电池产能爬坡
比亚迪在投资者互动平台回应涨价提问时称，定价会综合竞争、需求与产能节奏等因素考量，当前闪充车型订单需求旺盛，首要目标是加快第二代刀片电池产能爬坡、提升交付能力。原文还提到，截至 9 月 24 日其累计建成 11586 座闪充站、覆盖 341 座城市，其中高速站达 2000 座，并提出到 2026 年年底建成 20000 座闪充站的目标。
MyTesla 编辑台AI 评分5656 蔚来能源发布十一假期加电报告：单日换电量最高 183,664 次创纪录
蔚来能源 10 月 9 日发布「2026 十一假期用户加电报告」：全国 9,567 座充换电站假期累计提供充换电服务超 200 万次。10 月 1 日至 7 日，其高速公路充换电量累计超 2,483 万 kWh，同比增长 30.8%，占全国高速公路充换电总量 13.7%；假期换电服务达 1,192,221 次，同比增长 22%，10 月 1 日与 5 日单日换电总量连续创历史新高，最高达 183,664 次。截至目前，蔚来能源累计建成换电站 4,168 座、累计换电超 1.27 亿次，高速公路换电站达 1,073 座；其充电服务已于 10 月 3 日累计突破 1 亿次，其中 86.69% 的充电电量服务于非蔚来品牌用户。
MyTesla 编辑台AI 评分6262 特斯拉与 Pilot 合作铺设 Semi 兆瓦充电网：首站已上线，加州第二站今日开放
特斯拉正与北美最大旅行中心网络 Pilot 合作，沿主要货运走廊为 Semi 建设十余座兆瓦级充电站。首站已在佐治亚州 Ellabell 的 Pilot 旅行中心上线，设 6 个车位、单桩最高 1.2 兆瓦；第二站位于加州 Tulare 的 Flying J 旅行中心，于今日开放；后续站点包括得州 Fort Stockton 的 Flying J 与北拉斯维加斯的 Pilot 旅行中心，另有 9 座在建、地点尚未公布。每座 Pilot 站点将配置 4–8 个 Megacharger；按文中说法，Semi 充电 30 分钟可补充约 60% 电量。此外，特斯拉本周早些时候还在佐治亚州 Conley 启用了一座不属于 Pilot 体系的 Semi 充电站。
MyTesla 编辑台AI 评分7474 国庆假期全国高速服务区新增大功率充电设施超 1.1 万个
据央视新闻报道，今年国庆假期大功率超充设施加快落地，全国高速服务区新增大功率充电设施超 1.1 万个，相当于此前累计数量的总和。湖南、河南等地高速服务区投运全液冷超充站，单枪最大功率可达 600 千瓦；南宁港六景作业区充电站有 10 台 360 千瓦超充桩，平陆运河沿线还有 3 个超充站点。截至 2026 年 6 月底，全国高速公路服务区累计建成充电基础设施（枪）8.54 万个；交通运输部此前介绍，2026 年计划在全国高速公路服务区建设 1 万个以上充电枪，其中大功率充电枪不少于 25%。
MyTesla 编辑台AI 评分7272 特斯拉两天连开两座 Megacharger：佐治亚第二站落地，另有 12 座在建
特斯拉在佐治亚州 Ellabell（萨凡纳附近）的一家 Pilot 旅行中心新开一座 Megacharger 站，设 6 个充电车位；这是继前一天在同州 Conley 开出东海岸首站后两天内的第二座，也是今年 1 月宣布的特斯拉与 Pilot 合作下开出的首站。Pilot 确认另有 12 座重型充电站正在建设、其中 3 座接近完工：下一座定于 10 月 9 日在加州 Tulare 的 Flying J 旅行中心开业，得州 Fort Stockton 与内华达州北拉斯维加斯两座也将陆续开业（日期未公布）。各站设 4 至 8 个 Megacharger 车位，单车位功率最高 1.2 兆瓦（1,200 kW），Tesla Semi 约 30 分钟可恢复约 60% 电量；首批布局聚焦 I-5、I-10 等货运走廊，覆盖佐治亚、印第安纳、内华达、得州与加州。
MyTesla 编辑台AI 评分6464 特斯拉电池供应商 LG 能源三季度业绩创纪录：营收 72.1 亿美元，储能电池成增长引擎
特斯拉电池供应商 LG 新能源（LGES）周四在韩国披露初步业绩：第三季度营收同比增长 59% 至 72.1 亿美元，营业利润同比增长 25% 至 5.65 亿美元，双双创纪录，正式财报将于 11 月公布。增长主要来自两头：美国 AI 数据中心与电网升级带动储能电池需求，其多家美国工厂已本地化生产；欧洲电动车销量走强，波兰工厂受益于大众与雷诺的需求。美国《通胀削减法案》的电池生产税收抵免也对利润形成支撑。值得注意的是，LGES 在密歇根州 Lansing 的新工厂正为特斯拉生产储能用磷酸铁锂电池。
MyTesla 编辑台AI 评分7272 特斯拉首个美东 Megacharger 在佐治亚州开站：8 个充电位，为迄今最大站点
特斯拉 Semi 的 Megacharger 充电网络首次扩展到美国东海岸：新站在佐治亚州亚特兰大郊外的 Conley，设 8 个专为 Semi 这类 8 级电动重卡设计的充电位，是特斯拉首个加州以外的公共 Megacharger，也是迄今规模最大的站点（此前加州两站各 6 个充电位）。Megacharger 最高充电功率达 1.2 兆瓦（1,200 kW），可让 Semi 在约 30 分钟内恢复约 60% 续航。开站距 Semi 工厂正式投产、首批车辆交付客户仅约两周。今年早些时候，特斯拉在地图上新增 64 个规划站点，网络总规模达 15 个州的 66 个站点；佐治亚州预计还将增加至少 5 个站点，公司也在与 Pilot Travel Centers 合作，在部分卡车停靠站布设 4 至 8 个充电位的站点。
MyTesla 编辑台AI 评分7070 德国三季度快充数据：EnBW 以 28.6% 居首，特斯拉超充 15.2% 列第二
数据服务商 ChargePoint Radar 分析了德国 2026 年 7 月至 9 月 17.5 万根充电桩的 2450 万次充电状态数据：直流快充次数中 EnBW 占 28.6% 居首，特斯拉超充以 15.2% 列第二，Ionity 以 8.1% 列第三，前五大运营商合计占全部直流快充的 63%。利用率方面 Ionity 最高（单桩 894 次），特斯拉超充单桩 659.5 次同为高强度使用。德国境内特斯拉共有 329 座超充站、3979 根桩，EnBW 以 8789 根桩、1041 座站为最大运营商；三季度使用次数最多的直流快充站是特斯拉位于 A7 高速 Bispingen 的超充站，共 43140 次充电。
MyTesla 编辑台AI 评分7070 国庆假期高速充电量达 1.63 亿千瓦时，日均同比增长 51.42%
国家能源局 10 月 8 日公布：10 月 1 日 0 时至 7 日 24 时，纳入国家充电设施监测服务平台的 6.27 万个高速公路充电设施（枪）共完成充电 671.10 万次、充电量 1.63 亿千瓦时，日均充电量 2325.66 万千瓦时、同比增长 51.42%。假期首日高速充电量达 2804.69 万千瓦时、同比增长 60.40%，创历史节假日单日新高。另据文中数据，截至 2026 年 6 月底全国高速公路服务区累计建成充电枪 8.54 万个，全国新能源汽车保有量达 4897 万辆。
MyTesla 编辑台AI 评分8888 特斯拉加州虚拟电厂再破纪录：85,774 户 Powerwall 峰值输出 601 MW
10 月 6 日用电高峰时段，特斯拉在加州的虚拟电厂（VPP）组织 85,774 户配备 Powerwall 的家庭参与电网支撑活动，参与电池峰值输出达 601 MW，活动期间共向电网供应 932 MWh；计入未参与活动的电池，特斯拉全部 Powerwall 机队峰值达 634 MW。相比之下，9 月热浪期间的同类活动约有 69,000 户参与、峰值 507 MW；2023 年该项目参与用户仅 7,000 余户。参与活动的房主可因回馈电网获得补偿，特斯拉此前披露，Powerwall 用户 2024 年通过其 VPP 项目获得近 1,000 万美元收益。
MyTesla 编辑台AI 评分6868 特斯拉 App 4.61.5 埋点：家充安装询价与充电卡管理改进
Not a Tesla App 对特斯拉 App 4.61.5 的拆解显示两处未官宣埋点。其一是家充安装：新增字符串暗示特斯拉准备让用户在 App 内购买 Wall Connector 后，直接查找并获取安装报价，以降低家充安装的不确定性。其二是充电卡：特斯拉在部分地区提供可在超充或第三方充电桩使用、并计入其他账户的充电卡，本次更新改进了添加与管理充电卡的流程，可添加充电卡（北美不支持）、设为默认等。两项均为代码字符串指向的在研功能，尚未正式上线。
MyTesla 编辑台AI 评分6060 本田 2027 年在关越高速测行驶中无线充电：约 1 公里路段，功率 25–100kW
本田宣布，2027 财年（2027 年 4 月至 2028 年 3 月）将在日本关越高速公路埼玉县一段约 1 公里的路段上，开展电动汽车行驶中无线充电（动态无线供电）的验证测试，合作方包括 Nexco East 与普利司通等。当前技术可向行驶中的车辆提供 25–100kW 功率，本田的目标是达到与 150kW 级快充相当的输出；车辆在最高 95km/h 开启自适应巡航巡航时均可受电，系统还需经受雨、雪、低角度阳光和物理损伤等真实路况考验。本田将据测试结果争取在 2030 年前后实现该技术实用化。
MyTesla 编辑台AI 评分8888 特斯拉把 Powershare 家庭备电扩至 Model 3/Y，V2L 同步覆盖美国全系
特斯拉宣布，Powershare 家庭备电功能正式向 Model 3 和 Model Y 开放：车辆接入家中的 Powerwall 3 后，停电时可反向为全屋供电。后驱版可延长备电最多约两天，Premium 版超过两天，Cybertruck 则超过三天。适用范围为美国市场 2026 年 10 月 1 日之后订购的新车，部分此前生产的车辆也兼容，车主可在车机「控制 > 软件 > 车辆附加信息」里查看 Powershare Support 是否启用；Powerwall 2 与 Powerwall+ 的支持尚待推出。同时，V2L 外放电扩展至美国市场全部 Model 3/Y：通过 Outlet Adapter 可输出最高 2.4 kW（120V/20A），为电器、工具和露营设备供电。此前 V2L 仅限 Model Y Premium 版本，Powershare 则一直是 Cybertruck 独占功能。
MyTesla 编辑台AI 评分6060 国庆返程：10 月 7 日全国 58 个高速服务区预计充电特别繁忙
据交通运输部动态研判，10 月 7 日全国高速公路预计有 58 个服务区充电特别繁忙，主要集中在河北、湖南、安徽等省份，车主可通过“e 路畅通”微信小程序查询服务区充电桩运行状态。交通运输部此前预测，国庆假期新能源出行日均车辆是日常新能源车出行的 1.8 倍，高速公路充电需求整体呈“出程分散、回程集中”特点；服务区充电车辆每天从 10 时开始显著增加，21 时后逐步回落。
MyTesla 编辑台AI 评分6464 蔚来单日换电 183,664 单再创新高，高速换电站已达 1,073 座
蔚来公布，10 月 5 日旗下蔚来、乐道与萤火虫三个品牌合计完成换电 183,664 单，超过 10 月 1 日的 183,469 单、再创单日新高。截至目前，蔚来在全国累计建成充换电站 9,541 座，其中换电站 4,165 座，累计换电服务超过 1.27 亿次；高速换电站达 1,073 座，官方称其高速换电网络已连通超 550 个城市。
MyTesla 编辑台AI 评分6262 特斯拉解释：商业超充站越忙，每度电成本反而越低
特斯拉新发布了一份面向「超充商业版」（Supercharger for Business）运营商的指南，讲解商业电费中的需量电费如何影响充电站成本。需量电费按计费周期内的最高用电功率收取：只要峰值已经形成，同一功率上限内多充几次车，这部分费用基本不再增加，于是更多充电量把相对固定的需量电费摊薄，站点的综合每度电成本随利用率上升而下降。特斯拉把这称为「需量电费摊薄」，其示例曲线显示，每桩每天从 1 次充电提升到 5 次，平均能源成本可降一半以上；利用率继续升高后，降幅会逐渐趋平、接近基础电价本身。该计划 2025 年推出，企业可自有自营超充站、使用特斯拉的硬件与软件，特斯拉今年 4 月还公布了硬件价格与财务测算工具。
MyTesla 编辑台AI 评分6060 本田开发边开边充的无线充电路面，将在高速上测试 150 kW 供电
本田研发部门与大成建设等合作开发了动态无线充电技术：埋入路面的地面单元同时内置逆变器与充电线圈，车辆驶过即可补电，本田称这是全球首个公开披露的此类配置。单元采用直流配电以减少埋设布线，并可嵌入既有路面的铣刨段，路面与硬件按约 20 吨商用车设计。今年晚些时候将先建测试路做相当于一百万次车轮荷载的耐久测试；明年将在千叶的馆山高速公路项目中测试，计划对大型商用车实现高达 150 kW 的供电，并验证高速行驶下的可靠性。本田也坦言，与传统快充设施相比的经济性仍待评估。