特斯拉官方公布赛博无人驾驶电动车全国巡展最新日程：苏州万象天地 10 月 10 日至 18 日，深圳卓悦中心 10 月 16 日至 25 日，宁波龙湖宁波鄞州天街 10 月 22 日至 27 日，上海东方明珠塔 10 月 29 日至 11 月 1 日，成都太古里 10 月 30 日至 11 月 8 日。该车为特斯拉专为自动驾驶打造的双座车型 Cybercab，2024 年 10 月在 We, Robot 活动上以概念车身份首次亮相。
推荐理由：Cybercab 是 Robotaxi 落地的核心车型，其在中国多城巡展的日程对国内车主可直接前往观看，属 FSD 与 Robotaxi 在华可见进展，作 selected。已读完原文，五站地点与起止日期逐项核对；量产时间线等背景未写进标题，摘要只用原文明确写出的概念亮相信息。
据 teslamag 报道，马斯克在 X Takeover 活动视频访谈中谈及特斯拉与 SpaceX 合建的 Terafab 芯片工厂：目标是每年生产相当于 1 TW 算力的芯片，约为当今所有其他厂商总和的 20 倍。工厂选址已定在美国得州 Grimes County，初始成本约 150 亿美元，分析师估计总投入可能达三位数十亿美元。马斯克坦言自己不懂芯片制造，但称特斯拉擅长为自身需求定制机器设备，并特别称赞子公司 Tesla Automation Germany 的能力，认为芯片行业惯用标准设备、过于规避风险，是特斯拉的切入点。此前本站已收录 Terafab 每年设计测试约 10 款芯片的愿景，本文为同一活动的补充信息。
据 IT之家报道，Science Corporation 宣布其视网膜芯片 PRIMA 已植入首位斯塔加特病患者：今年 5 月在悉尼眼科医院完成约一小时手术，植入物为 2 毫米乘 2 毫米芯片，配合带摄像头的眼镜使用。患者第一次康复训练时看到单个字母，第二次已能读出单词。该芯片此前已在欧洲获批用于治疗地图样萎缩导致的失明；斯塔加特病全球约有 15 万名失明患者，目前尚无根治手段。
据 Not a Tesla App 报道，Cybercab 没有外后视镜和车内后视镜，乘客目前只能在到达目的地时、在「请安全下车」界面查看左后、后方与右后摄像头画面，行程中无法调出。乘客 Dan Burkland 在 X 上建议允许随时调出后方与侧方摄像头，特斯拉座舱界面软件工程师 Evan 回复称该功能正在开发中，但没有给出上线时间。由于这是软件改动，现有 Cybercab 车队后续可通过更新获得，无需更换硬件。
Not a Tesla App 梳理 2026.32 的未记录变化：车载浏览器新增广告拦截开关；座椅加热可能在开启 20 分钟后自动关闭以保护加热元件，车主可手动再开；新款 Model 3 与 Model Y 车主可在「控制 > 软件 > 额外车辆信息」中自查车辆是否支持 Powershare，特斯拉仅保证 2026 年 10 月后生产的车辆支持、部分近月车辆也在列；Grok 扩展至以色列、阿联酋、沙特、卡塔尔、摩洛哥与约旦（仅限 AMD 车机，功能因地区而异）；超充站点地图开始正确显示 Cybercab 金色车型。此为第三方梳理的未记录变化、非官方发布说明，个别功能带「可能」口径。
特斯拉推出名为 Flex Connect 的超充并网方案：站点不再等电网扩容完工，先用现有电网容量开通运营，在用电高峰时段由电网公司临时下调站点可用功率，特斯拉称对车主感知影响很小、新站初期需求低时尤其如此。该方案有望让站点比原流程提前两年以上开通。特斯拉已与加州 PG&E 合作推进数个超充项目、另有数十个在推进中；其 V4 超充柜现可通过 IEEE 2030.5 标准与电网系统直连、按预测需求调节充电功率。数个试点站计划 10 月内开通，随后在北加州扩大推广。
特斯拉已从加拿大订购页移除上海生产的 Model 3 Premium 后驱与四驱版，官网称其中国产电动车进口配额因需求旺盛已用尽，若加方发放更多配额才恢复、预计要到 2027 年 3 月；该车后驱版售价 39,490 加元，自 5 月在加上市。值得注意的是，加拿大官方追踪数据（更新至 10 月 9 日）显示，本配额年度 49,000 个许可中仅用掉 15,931 个、仍余 33,069 个（约 67%），与特斯拉的说法不一致；加方未公布分厂商配额，外界推测可能存在未公开的分企安排或特斯拉订单积压已覆盖其可得许可。IT之家同题报道为同一事件，未另推。
乘联分会数据显示，2026 年前九个月特斯拉在中国零售 381,088 辆、同比下降 11.9%，为至少四年来同期最低；同期上海工厂出口 361,972 辆、同比增长 108%，批发总量 743,060 辆、同比增长 22.5%，出口占批发比重升至 49%。第三季度中国零售 142,133 辆、同比下降 16%，9 月单月 64,837 辆、同比下降 9.4%。另据报道，中国财政与税务部门宣布新能源汽车出口增值税退税率将自 2027 年 4 月 1 日起由 13% 降至 9%，以中国生产为出口主力、国内零售又在下滑的特斯拉受影响程度相对更高；Electrek 估算的单车成本影响为其测算口径、非特斯拉官方数字。
哈啰 Robotaxi 宣布推出生成式驾驶世界模型 HelloWorld，围绕按需构建驾驶数据与交互式策略测试，整合场景控制、连续生成、多传感器观测与高效推理。研发人员可用自然语言描述需求，或直接编辑车辆、行人及运动轨迹，生成对应的多视角视频与激光雷达观测；可插入横穿行人、调整前车路线，并切换雨雪、昼夜等条件，用来扩展真实采集难以充分覆盖的长尾情境，施工、密集交通、行人过街等场景也可由文字描述引导生成。
2027 款长安启源 Q05 正式上市，共三款车型，官方指导价 8.99 万–10.19 万元，限时补贴价 7.99 万元起。新款取消原 405km 续航版本，全系 CLTC 续航统一为 506km，标配宁德时代电芯与金钟罩 2.0 3C 快充电池。动力为前置单电机，最大功率 120kW，支持 3C 快充，30%–80% 约 15 分钟；车身尺寸 4435×1855×1600mm，轴距 2735mm，全系标配热泵空调。
据路透社报道，Character.AI 已在美国申请破产保护，并同意以 2,000 万美元向华特迪士尼出售部分资产。公司已启动第 11 章破产程序下的资产出售流程，出售部分知识产权，并申请法院批准拍卖规则、将迪士尼指定为首席竞标方；迪士尼报价将作为竞标底价，其他竞标者仍可加价。公司预计资产出售在 2026 年 11 月下旬或 12 月初完成，出售期间继续运营现有业务；若找不到愿意运营其平台的买家，将逐步结束相关业务。
奥迪全新纯电紧凑型车 A2 e-tron 在巴黎车展首次面向公众展出（全球首秀为 9 月 7 日）。据奥迪官方新闻稿，该车已于 9 月 10 日在德国开放订购，欧洲市场 12 月开启交付，德国起售价 38,200 欧元。它是奥迪迄今能效最高的量产车：WLTP 最低电耗 12.8 kWh/100km，最高续航 646 公里，风阻系数最低 0.24。电池提供 52、61、84 kWh 三种总容量规格，84 kWh 版支持最高 183 kW 直流快充，10%–80% 约 29 分钟；动力为后置单电机后驱，提供 125–240 kW 四个版本。
据 Ars Technica 报道，亚马逊仓库机器人数量已超过 100 万台，并仍在扩大生产和部署；亚马逊 2025 年年报显示其全职与兼职员工超过 150 万人。亚马逊称机器人可承担搬运重物、高处取放等高风险作业。研究层面结论不一：2025 年 4 月《ILR Review》研究显示机器人仓库严重伤害比传统仓库低 40%，但与重复动作相关的轻微伤害增加 77%；工会联盟战略组织中心基于 2017–2020 年数据的报告则认为机器人仓库受伤率更高。
马斯克公布特斯拉与 SpaceX 联合芯片项目 Terafab 的愿景：计划每年在得克萨斯州 Giga Texas 的研究设施制造和测试约 10 款芯片，用快速迭代缩短研发周期；这里的 10 款指设计与测试节奏，并非每年量产 10 款不同芯片。Terafab 将把制造、测试、封装与生产整合在同一栋建筑内，团队可快速更换光刻掩膜、试产新版本而不中断迭代。马斯克坦言团队尚不知道如何制造芯片、可能需要数年摸索；特斯拉将先用传统芯片设备改造提升产能，再围绕瓶颈打造定制设备。
大众汽车在美国的电动车销量三季度大幅下滑：7 至 9 月仅售出 1421 辆，同比减少 90%。其中 ID.4 售出 989 辆，同比减少 92.1%（去年同期 12470 辆）；ID. Buzz 售出 432 辆，同比减少 82.5%（去年同期 2469 辆）。今年 1 至 9 月，大众在美国累计售出 6107 辆电动车，同比减少 77%。暴跌主因是产品线断档：美版 ID.4 已于今年 4 月停产，ID. Buzz 的进口也已停止，大众今年大部分时间只能靠库存车销售。要等到明年，替代 ID.4 的新款 ID. Tiguan 才会登陆美国市场。
马斯克在 X 平台回复人工智能分析师关于长鑫存储的长文时表示，一旦中国掌握某种产品的制造方法，其扩产能力往往能超过世界其他地区之总和，锂电池和太阳能产业就是现成的例子。他同时认为 SpaceX 是罕见的反例：其入轨载荷质量大约是世界其他地区总和的 10 倍；不过中国目前的入轨载荷质量，已经超过 SpaceX 以外全球其他国家和地区的总和。他还谈到，内存约三年前还是利润率较低的标准化商品，如今已成为升值最快的产品之一，中国似乎在迅速攻克相关技术。
据 X 平台消息，在得州超级工厂举办的 X Takeover 活动上，Cybercab 首席工程师埃里克·厄利在分享会上证实，Cybercab 将更换新款座椅，新生产车辆会直接搭载，乘坐体验还会有更多升级（具体内容与时间未透露）。现款 Cybercab 为双人座，座椅呈一体式长凳造型，座椅高度对标标准轮椅，方便乘客从侧面滑入。9 月初开放公众试乘后不久，特斯拉曾向试乘者发放问卷，征集加热、通风座椅等配置意向，本次座椅改款可能吸纳部分反馈。活动上还再次确认：达拉斯将是下一个开放 Cybercab 试乘的城市，奥斯汀现有 300 多台 Cybercab 只是起点，后续将以安全为前提逐州扩张。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于当地时间 10 月 9 日启动一项缺陷请愿调查，缘由是有请愿书指控特斯拉自动驾驶出租车在活跃学区路段超速，涉及约 1000 台车辆，包含 Model Y 与 Cybercab。调查源自 9 月 23 日提交的请愿书，请愿人提供了三段视频作为证据；NHTSA 目前共确认四起相关事件（一起来自正式投诉、三起来自社交媒体记录），所有事件均未引发碰撞、人员受伤或死亡。调查尚处初期，NHTSA 尚未判定特斯拉软件存在安全缺陷，审核证据后再决定是否启动正式调查。此外，NHTSA 还在单独审查无方向盘、无踏板的 Cybercab 自我认证所依据的技术资料。
特斯拉今年没有缺席巴黎车展，展出的是量产版 Cybercab——这款无方向盘、无踏板的双座车型已在美国得州奥斯汀投入 Robotaxi 服务，车长 4.44 米。普通消费者目前在美国也还买不到它，巴黎亮相更多是技术展示；特斯拉还在车展期间提供 FSD Supervised 试乘演示。值得注意的是，因欧洲监管机构对名称有意见，该辅助驾驶功能上周已在欧洲更名为「Tesla Assisted Driving」。同场另一款双座车是 Smart 的小型纯电车型 #2，与 Cybercab 形成体量上的鲜明对照。
特斯拉的 Automations 自动化功能今年早些时候已率先向中国大陆车主推送，如今英文界面版本出现在海外最新固件中，只是仍被功能开关隐藏。网友在 X 上放出演示：该功能采用「如果这样，就那样」的逻辑，可组合时间、座椅、安全带、车门车窗、充电、空调、位置、导航等触发条件，串联座椅冷暖、车窗锁、媒体音量等动作，规则以卡片形式展示、可随时关闭。限制方面，Automations 仅在中控屏点亮时运行，Autopilot 或 FSD 开启期间无法触发，目前也不能用它控制 FSD。原文推测该功能可能随今年海外假日更新正式上线，但特斯拉尚未官宣，故作 published 处理。
SpaceX 与 NASA 计划于美国东部时间 10 月 13 日上午 6:33（北京时间 10 月 13 日 18:33）从卡纳维拉尔角太空军基地 SLC-40 发射 CRS-35 商业补给任务。执行任务的货运龙飞船 C211 为第四次飞行，一级助推器 B1096 为第八次飞行；飞船计划于 10 月 15 日对接空间站和谐号节点舱天顶端口，并在站停留约一个月。非加压舱内装有国际空间站最后一对展开式太阳翼（iROSA），舱内还包括人工视网膜制造、3D 心脏组织模型等科学实验。与此前已推的 CRS-35 健康载荷介绍为同一任务的发射环节，本条只记发射安排与飞船/助推器信息，不重复载荷细节。
特斯拉加拿大官网 10 月 12 日下午显示，Model 3 Premium（含后驱版）已暂停订购，站方说明称强劲需求耗尽了其在中国产电动车进口配额下的额度，预计要到 2027 年 3 月新配额年度开始才恢复；美国产的 Model 3 Performance 仍可订购。但加拿大全球事务部 10 月 9 日更新的利用率报告显示，第二配额窗口（9 月 1 日起）总计 33,397 个额度只用掉 328 个，剩余 33,069 个、约 99% 未用；现行第 1168 号进口商通知下许可按先到先得发放、并无厂商单独限额。加中协议自 3 月 1 日生效，每年允许 49,000 辆以 6.1% 优惠关税进口，项目开始以来累计只用掉 15,931 个额度。Drive Tesla 已向加拿大全球事务部求证，尚待回复。
SpaceX 计划于美国东部时间 10 月 12 日晚 8:28（北京时间 10 月 13 日 8:28）从加州范登堡太空军基地 SLC-4E 发射 Starlink 15-25 任务，将 27 颗 Starlink V2 Mini Optimized 卫星送入倾角 70 度、高度约 266 公里的轨道。执行任务的一级助推器 B1088 为第 20 次飞行，此前飞过 NROL-126、Transporter-12、SPHEREx 等任务，发射后将回收于无人船「Of Course I Still Love You」。
据 Drive Tesla 报道，特斯拉的集中式超充支付终端已开始出现在加拿大超充站，首个公开记录来自安大略省金斯顿的一座站点，现场的独立终端当时尚未通电启用。这类终端此前已在美国部分 V4 超充站投用：不再给每个充电桩单独装刷卡器，而是用一台触屏终端集中处理多个车位的支付。非特斯拉车主插枪后可在终端上确认自己的充电会话、直接刷卡付款并查看充电进度；特斯拉车主仍通过账户自动扣费，无需操作终端。报道同时指出，加拿大站点的终端收费标准尚未确认。
据 InsideEVs 报道，比亚迪在 2026 巴黎车展发布面向欧洲家庭的三排七座 SUV Atto 8，它是比亚迪品牌在欧洲首款搭载闪充技术的车型。该车配备 115 千瓦时第二代刀片电池：基础后驱版 WLTP 续航约 405 英里，双电机版约 374 英里。闪充方面，比亚迪称在常温下电量从 10% 充到 70% 只需 5 分钟，再多 4 分钟（共 9 分钟）可达 97%；在低至零下约 30 摄氏度的严寒中则需 12 分钟。顶配 Excellence AWD 为双电机，764 马力，零到 62 英里/小时加速 4.9 秒。报道指出这类速度需要配套充电桩，比亚迪计划到 2027 年底在欧洲安装 3,000 台其 T 形闪充桩，因此闪充短期内还不是人人可用。
据 NASA 介绍，SpaceX 为 NASA 执行的第 35 次商业补给服务任务（CRS-35）将从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射，把一组健康相关实验送往国际空间站。载荷包括 NASA 生物与物理科学部门的四项研究：把实验室培育的人脑组织模型送上空间站停留数周，与地面相同样本对比以研究短期太空飞行对脑细胞的影响；测试作物病害在微重力下是否发展得更快更重，为抗病育种与未来太空农业提供依据；试用紧凑型微孔板读取器在站内直接检测抗体、抗原与蛋白质等生物标志物，以便快速评估宇航员健康；以及第四次也是最后一次把耐药细菌研究送上站，持续采样监测耐药微生物在微重力下的存活与演化。
据 Not a Tesla App 报道，一段在 X 上流传的视频显示，在奥斯汀等 Robotaxi 运营市场，特斯拉无人车队目前在公共超级充电站由员工人工插枪充电：视频中一辆 Cybercab 与九辆 Model Y 无人车先后自行停入车位，由一名员工逐辆插枪、必要时调整车辆位置。Cybercab 没有车载充电机、不支持交流充电，只能使用直流快充。人工插枪被视为过渡办法：特斯拉长期方案是感应式无线充电，该技术今年早些时候已获 FCC 批准，车辆借助蓝牙与超宽带定位对准充电板；特斯拉也在建设 Robotaxi 专用充电枢纽。在专用枢纽足够多之前，公共超充站的人工插枪预计仍会持续。
据 Electrek 报道，加拿大魁北克法院驳回特斯拉撤销缺席判决的请求，特斯拉加拿大须承担保险公司 Intact 就一辆蒙特利尔起火的 Model X 已赔付的 161,700 加元。该车为 2020 款 Model X，起火发生在 2023 年 3 月，当时仍在保修期内；蒙特利尔警方当年已排除刑事原因，提交法院的专家报告认为起火源于仪表台一侧的电气故障、属过早失效。特斯拉方面称车辆起火通常源于误用或人为破坏，但未提供任何数据支撑，法官在裁决中指出其未提出严肃抗辩。报道称上诉期限尚未届满，特斯拉加拿大未回应置评请求。
据 Not a Tesla App 报道，此前已在中国车主中上线的车机 Automations（自动化）功能，英文版已出现在最新固件版本中，界面被形容为已打磨完成，但仍被功能开关隐藏、尚未正式开放。该功能采用「如果……就……」逻辑：车主可选触发条件（如系上驾驶员安全带）、附加条件，再串联一个或多个动作（如调节媒体音量、开关童锁与车窗锁、调节座椅与方向盘加热、空调、灯光等），动作之间可加延时；已保存的自动化以卡片形式显示，可单独关闭而不删除。限制方面，自动化仅在中控屏开启时运行，Autopilot 或 FSD 激活时不能触发，也不能控制 FSD 本身。该功能被视为今年节日更新的候选之一，但报道同时指出不要指望它在节日更新之前推出。
据 Drive Tesla 报道，特斯拉向 Powerwall 与第三代 Wall Connector 推送固件 26.34，使两者可协同管理家充：使用 Powerwall 节省模式的家庭可启用低成本充电，系统结合电价与光伏发电情况决定充电时机，适合分时电价家庭；使用自供电模式的家庭可用光伏余电充电，优先用太阳能余电而非电网取电，但每日充电量会随可用光伏电量变化。较早的 Powerwall 2 搭配兼容的第三代 Wall Connector 也可使用。车主在特斯拉应用中经设置进入车辆充电与 Wall Connector 配置，两台设备须连同一 Wi-Fi，且一次只能配置一台 Wall Connector；官方建议设置合理的出发时间与较低的最低充电目标，以给系统留出等低价电的空间。
据 Drive Tesla 报道，特斯拉正在加拿大不列颠哥伦比亚省梅里特新建一座超级充电站，位于 5 号与 5A 号公路交汇附近（原梅里特游客中心旧址一带），施工已全面展开；现场照片显示至少 32 个充电位，包括若干供拖挂车辆使用的直通式充电位。梅里特现有 4 座超充站共 40 个充电位，新站若以 32 个充电位开通，当地总数将达 72 个，增加 80%。该市位于多条主要旅行路线交汇处，是往返坎卢普斯、基洛纳等地的常用补能点；不列颠哥伦比亚省内另有本拿比 12 位 V4 站、素里两站等多座新站同步在建。
据 IT 之家报道，比亚迪 10 月 12 日宣布与荣耀战略合作，推进 AI 语音融合：通过 A2A 打通车机与手机语音智能体，把手机 AI 能力与服务带入座舱。比亚迪将支持荣耀 YOYO 远程控车（语音寻车、语音备车）、手机镜像桌面（全量 App 上车）、车机语音直接操控手机，以及 YOYO 全技能上车。此前双方已于 8 月 25 日官宣深度手车互联合作（需 DiLink100 及以上智能座舱平台），并曾约定在跨端生态融合、AI Agent 融合、高精度蓝牙车钥匙等方向推进。
据 IT 之家报道，比亚迪旗下腾势在巴黎国际车展宣布，将在欧洲推出天神之眼辅助驾驶系统，首批支持车型为 Z9 GT，预计明年通过 OTA 更新推送。欧洲版 Z9 GT 未来可实现识别红灯停车、进环岛主动礼让、遵循道路限速，并支持城市领航辅助驾驶（NOA）；官方称系统在双排停车车辆与缓慢车流中可自动变道，也能礼让狭窄街道的行人与骑行者。目前团队处于软件开发后期与校准适配阶段，之后将申请联合国 R171 认证；系统会监测驾驶员视线方向、头部姿态及双手是否在方向盘上。
据 Drive Tesla 报道，大众因高压电池包可能过热起火（停车熄火时风险仍在）召回美国 22,524 辆、加拿大 5,633 辆 ID.4，合计 28,157 辆；美国涉及 2023 至 2026 款，加拿大涉及 2023 至 2025 款。永久修复方案出台前，大众建议车主把充电上限设为 80%。据其向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的文件，确切原因尚未查明，初步调查显示特定充电模式叠加电量超过 80% 可能触发热蔓延；涉事电池使用 SK Battery America 的电芯，大众估计仅约 0.1% 车辆存在缺陷；美国在 2024 年 1 月至 2026 年 8 月间记录 22 起相关索赔，文件未注明其中多少起涉及起火。
据 Drive Tesla 报道，10 月 1 日至 7 日国庆假期，蔚来 4,168 座换电站共完成 1,192,221 次换电，日均超过 17 万次，日均量较去年同期假期增长 22%。期间单日纪录两度刷新：10 月 1 日 183,469 次、10 月 5 日 183,664 次。蔚来在高速沿线设有 1,073 座换电站、覆盖 550 多座城市，其中 250 座在假期创单日新高；超过 20.3 万名车主全程仅用换电完成假期出行。蔚来、乐道与萤火虫三品牌充换电服务合计完成 207 万笔，覆盖 9,567 个站点。
据 Drive Tesla 报道，特斯拉在加州图莱里 Flying J 旅行中心启用一座 Semi 专用 Megacharger 站，设 4 个充电位，特斯拉充电官方于 10 月 9 日确认开通。这是三天内上线的第三座新站：此前有与 Pilot 合作的首站（佐治亚州 Ellabell）及一座 8 位站（佐治亚州 Conley），三站合计新增 18 个充电位，另有 11 座在建。各站设 4 至 8 个充电位，单桩最高 1.2 兆瓦，约半小时可为 Semi 补电最高约 60%。特斯拉 Semi 负责人 Dan Priestley 称，加州柴油卡车燃料成本超过每英里 1.00 美元，而用 Megacharger 充电约每英里 0.60 美元。
理想汽车在巴黎车展为 Li 6（国内对应车型为理想 i6）举行欧洲首秀，宣布该车将于 2027 年第一季度正式登陆欧洲市场，并将在欧洲推出增程车型，软硬件层面做深度本地化适配。理想称 2026 款 i6 按全球标准打造、按 Euro NCAP 五星安全标准开发，在欧洲上市后将接受其正式测试。国内方面，2026 款理想 i6 将于 10 月 28 日正式发布并同步开启试驾，预计 11 月初开启交付。
小鹏汽车在巴黎车展期间公布：其人形机器人生产线已正式启用，一台高阶通用人形机器人完成自动化总装并自主走下产线。按计划，小鹏将在 2026 年底实现人形机器人量产，2027 年上半年开启交付，率先落地门店、商场等商业场景，再逐步拓展至工业与家庭场景。小鹏称 IRON 具备多模态交互能力，可识别不同人脸、记忆对话上下文，并支持中、英、德三语切换。同场，小鹏还宣布其 Robotaxi 启用中文名“小鹏悠游”，打车小程序同步上线。
据 Drive Tesla 报道，特斯拉已为 Robotaxi 车队（包括 Cybercab）上线个性化 Grok 机器人功能：乘客乘车时可直接调用自己已有的 Grok 机器人，不再限于车载的标准版 Grok 助手；特斯拉 Robotaxi 官方账号也分享了乘客用自己的 Grok 机器人点常喝饮品的视频。Grok 此前已集成进 Cybercab，可通过语音、触屏或 Robotaxi 应用交互。特斯拉尚未说明车内可使用哪些 Grok 机器人及相关限制。
标致发布 E-T16 概念车，造型致敬 205 T16 拉力赛车：厂商称三电机合计输出超过 800 马力，0–100 公里/小时加速 2.5 秒，搭载 85 千瓦时电池与 800 伏架构，WLTP 续航 249 英里。其造型与座舱预演下一代纯电动 E-208，矩形的 Hypersquare 线控转向将投入量产。以上均为概念车厂商宣称参数，不代表量产规格。