特斯拉开始通过软件更新 2026.33.5 推送新一轮 FSD：较新的 AI4 车辆获得 FSD V14.3.11，老款 HW3 车辆则升到 V14.3 Lite。推送已在美国车辆上出现，目前范围仍非常有限，先由 Early Access 成员测试再逐步扩大。AI4 版的发布说明与 V14.3.10 相同，变化更像缺陷修复而非模型大改；HW3 的 V14.3 Lite 发布说明与 V14.2 Lite 相同，包含导航、汇入、行人交互、信号灯处理与车辆切入等方面的改进，以及停车、出库、倒车、到达选项与速度模式等功能。
特斯拉 Q3 2026 产量与交付报告显示，「其他车型」类目交付 8,295 辆，同比下降 48%，为 2021 年以来最低；该类目产量为 7,004 辆，同比下降 40%。随着 Model S 与 Model X 已停产，该类目如今几乎只剩 Cybertruck，另有少量 Model S/X 余量车与 Semi。Electrek 据此估算，Cybertruck 当季交付约 7,000–8,000 辆，年化约 3 万辆，与该产线 25 万辆的规划年产能差距明显；特斯拉 8 月还将 Cybertruck 涨价 5,000 美元，双电机版起价 74,990 美元。需注意 7,000–8,000 辆为媒体估算，特斯拉不单独披露 Cybertruck 销量。
10 月 6 日用电高峰时段，特斯拉在加州的虚拟电厂（VPP）组织 85,774 户配备 Powerwall 的家庭参与电网支撑活动，参与电池峰值输出达 601 MW，活动期间共向电网供应 932 MWh；计入未参与活动的电池，特斯拉全部 Powerwall 机队峰值达 634 MW。相比之下，9 月热浪期间的同类活动约有 69,000 户参与、峰值 507 MW；2023 年该项目参与用户仅 7,000 余户。参与活动的房主可因回馈电网获得补偿，特斯拉此前披露，Powerwall 用户 2024 年通过其 VPP 项目获得近 1,000 万美元收益。
法国 Mistral 推出 1 万亿参数的 Mistral Large 4（昵称「Le Chonk」），以开源权重形式免费开放，任何人可用并定制，目前为预览版，正式版将在本月底前推出。Mistral 称该模型可与美国和中国的顶级模型竞争，是中国以外开发的最强开源权重模型，并特别针对编码与网络防御等任务优化。原文未给出任何具体跑分或定价数字，性能表述均为定性。商业方面，Mistral 今年 9 月完成 33 亿美元融资、估值 240 亿美元。
被誉为「iPod 之父」的托尼·法德尔在首届麻省理工未来节演讲中展示了 Rabbit R1、Humane AI Pin 和 Limitless Pendant 三款初代 AI 设备，称这些公司都曾找他求建议但被他拒绝。他认为这些设备失败的原因很简单：没能真正满足任何实际需求，极客觉得酷，普通用户却觉得与自己的生活无关。他还指出，多数人从未有过秘书或助理，不知道如何使用这类「机器人助理」、更不清楚如何与 AI 建立信任关系；当智能被交给设备处理事务时，信任与安全将是最重要的问题。
华为海外 X 账号发布了 9 月 29 日国际媒体圆桌会议摘要。余承东表示，华为终端的愿景是围绕鸿蒙智行、鸿蒙办公、智能家居、运动健康、影音娱乐五大场景，为消费者提供无缝衔接的 AI 生活体验，这也是华为终端业务未来十年的长期战略。其中汽车相关的鸿蒙智行 9 月交付新车 37,490 台，全系累计交付突破 156 万台。同场圆桌的其他余承东表态本站今日已收录 EUV 一篇，本篇只取与汽车场景直接相关的十年战略角度。
博主曝光的无伪谍照显示，赛豆 AIVA ME7 量产版延续概念车设计，车顶配有激光雷达，预计支持高阶智能辅助驾驶。该车定位介于轿车与 SUV 之间的跨界车，造型低趴溜背，轴距约 2.9 米，提供纯电与增程双动力版本；灯组可亮起迎宾效果并对手势互动作出回应。该车已于今年 9 月底在巴黎完成全球首秀，是赛豆科技旗下 AIVA 品牌的首款量产车型。
谷歌宣布其 AI 生成内容检测网站 SynthID 已面向全球用户开放，用户可检测图片、视频或音频是否由 AI 生成。SynthID 是谷歌 2023 年推出的隐形水印技术，嵌入在 Nano Banana、Veo 和 Lyria 等模型中；OpenAI、英伟达和 Kakao 也支持该工具。谷歌已将 SynthID 验证功能集成到 Gemini 应用和 Google Chrome 中，目前用户每天发起的内容验证请求已达 100 万次；谷歌同时提醒，该工具的检测结果并非 100% 准确。同一事件的 Ars Technica 报道只推信息更完整的本篇。
AI 云服务商 CoreWeave 宣布进军印度市场，与阿达尼旗下 AdaniConneX 合作，在孟买新城 Taloja 园区租赁 240MW 数据中心容量，由 3 座 80MW 建筑组成，计划部署英伟达 NVIDIA Vera Rubin 平台。Taloja 园区一期预计 2028 年中期投入使用，后续产能分阶段上线；CoreWeave 还可能将租赁规模翻倍，再获得额外 240MW 容量，并计划在印度设立办事处、当地招聘。
德国联邦交通部长 Steffen Bilger 本周宣布，德国将推动特斯拉驾驶辅助系统在欧盟及时获批，此前双方已在 9 月进行过讨论。特斯拉提议在欧洲将 FSD 改名为「Tesla Assisted Driving」（TAD），以回应外界对「Full Self-Driving」名称暗示完全自动驾驶的担忧；该系统仍是受监督的 L2 级驾驶辅助，驾驶人须全程保持专注并负责。双方还就速度偏移达成共识：系统超出检测到的限速最多 10%（此前德国官员担忧其可超出高达 50%）。特斯拉已在荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时、斯洛文尼亚、捷克和克罗地亚 8 国获批；原定 10 月的欧盟层面决定已推迟到最早 12 月，瑞典与法国仍有保留。德国作为欧洲最大汽车市场公开站队，是特斯拉推进欧盟全域审批的重要进展。
据 TechRadar 报道，AMD 首席执行官苏姿丰在中国台湾地区受访时表示，随着 2026 年推进，公司已能确保增加供应，到 2027 年将大幅增加 AI 数据中心芯片供应。她此行访问了富士康与台积电，意在确保 AMD 能扩大 CPU 与 GPU 产能以满足 AI 需求。报道指出，她此番表态完全未提消费级产品。
华为海外 X 账号 10 月 6 日发布了 9 月 29 日国际媒体圆桌会议摘要。华为常务董事余承东在被问及 AI、硬件与 EUV 时表示，极紫外光刻（EUV）设备是制造先进芯片的关键，中国目前正在研发这些设备，但现阶段国内仍然依靠深紫外光刻（DUV）。他介绍，逻辑折叠技术是在获取某些技术受限情况下提升能力的一种方法；华为同时采用系统工程方法优化整体性能，以弥补无法获得更先进制程的不足。同场另一条关于累计研发投入的报道与本条同源，只推信息更完整的一篇。
据 CNBC 报道，芬兰许可与监督局（LVV）周二通知谷歌子公司 Tuike Finland Oy，暂停其在穆奥斯、卡亚尼的数据中心建设，直至完成环境影响评估；已被要求暂停的作业包括砍伐树木、清除表土、挖掘与采石。谷歌上个月刚承诺在芬兰投资 150 亿美元建设 AI 基础设施。谷歌发言人表示理解当局担忧、承认项目未达到自身设定的高标准，并称计划在穆奥斯种植覆盖 130 公顷土地的树木以维持生物多样性。
保时捷 10 月 7 日发布聚焦中期目标的「Sportwagenschmiede'35」战略，提出遵循「质大于量」，把盈亏平衡点降到年销量低于 20 万辆也能实现。产品上将车型衍生版本削减约 20%，重心向利润率更高的 D 级和 E 级市场倾斜，并宣布投资内燃机与插电式混合动力系统及下一代电池技术；纯电动 718 Boxster 与 Cayman 预计在 2028 年首个完整生产年度助力销售，一款燃油与插混的 B 级全新 SUV 将与纯电动 Macan 并行。组织上中期减少管理岗位 40%，直接与间接职能部门人员规模减少 25%（战略目标 30%）；中期营收目标 410 亿至 450 亿欧元。
Not a Tesla App 对特斯拉 App 4.61.5 的拆解显示两处未官宣埋点。其一是家充安装：新增字符串暗示特斯拉准备让用户在 App 内购买 Wall Connector 后，直接查找并获取安装报价，以降低家充安装的不确定性。其二是充电卡：特斯拉在部分地区提供可在超充或第三方充电桩使用、并计入其他账户的充电卡，本次更新改进了添加与管理充电卡的流程，可添加充电卡（北美不支持）、设为默认等。两项均为代码字符串指向的在研功能，尚未正式上线。
据央视新闻报道，韩国自研运载火箭「世界」号 10 月 7 日 12 时 25 分从罗老航天中心发射升空，搭载的 5 颗对地观测卫星全部进入预定轨道，同箭还载有 10 颗立方体卫星。这是该火箭自 2021 年首飞失利后连续第四次发射成功；韩国计划 2027 年下半年进行第六次发射，任务与本次类似。"世界"号为三级火箭，重约 200 吨，可把 1.5 吨级卫星送入距地面 600 至 800 公里的轨道。
据 neowin 报道，埃默里奇报业等美国多家地方媒体机构起诉微软和 OpenAI，指称两家公司蓄意使用他们数万篇受版权保护的文章训练 AI 模型，并绕过了付费墙等限制、未取得授权。原告认为此举侵犯《版权法》与《数字千年版权法》，要求损害赔偿，并寻求法院颁布禁令、删除模型中的相关训练数据。
岚图汽车董事长卢放 10 月 6 日发文称，假期看到有人酒后使用智能驾驶辅助功能开车，他认为非常危险：任何时候都不能沾酒开车，即使车辆有自动智能驾驶辅助功能也绝对不允许酒驾，到 L3 有条件自动驾驶阶段同样不允许。报道同时回顾了今年 2 月最高人民法院的道路交通安全刑事指导性案例：辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，激活辅助驾驶后驾驶人仍负有确保行车安全的责任。
深蓝汽车 10 月 7 日官宣 2027 款深蓝 L06，定位「长续航磁流变 AI 轿跑」。董事长邓承浩称新车搭载的「两只龙虾」分别是 AI Agent 与 AI Box，可一句话理解车主意图；其中 AI Box 由深蓝与英特尔合作打造，基于英特尔酷睿 Ultra 方案把端侧 AI 算力引入座舱，用户行为数据仅本地存储。其磁流变悬架每秒可进行 1000 次阻尼调节。深蓝暂未公布新车具体上市时间。
Stellantis 公布的美国销量数据显示，道奇纯电肌肉车 Charger Daytona 今年三季度仅售 233 辆，同比大跌 92%（去年同期 2,776 辆）；今年前九个月累计仅售 767 辆，同比跌 89%（去年同期 7,075 辆）。同名燃油版 Charger 三季度卖出 3,446 辆，约为纯电版的 15 倍。价格被认为是一个因素：纯电 Daytona Scat Pack 起售价 59,995 美元，高于燃油版 R/T 的 49,995 美元与 Scat Pack 的 54,995 美元（均不含运费）。需要注意的是，去年同期美国电动车销量曾因 7,500 美元联邦税收抵免于 2025 年 9 月 30 日到期而被抢购潮推高，基数并不寻常。
针对「台积电正在探讨参与马斯克位于美国得克萨斯州的 Terafab 芯片项目」的消息，马斯克 10 月 7 日回应称，该工厂将由公司自行建设和运营，对此不存在任何疑问；他表示，如果台积电有意，可以租赁 Terafab 的部分产能，但不会有更多参与。同日他还否认了 The Information 关于 SpaceX 正在改变数据中心建设方式、可能放缓新设施建设速度的爆料，称「错，我们正在加速」。
保时捷在资本市场日正式确认：新一代 718 Boxster 与 718 Cayman 将只提供纯电动版本，此前「顶配版本保留燃油发动机」的说法作废。新车明年首发，2028 年为首个完整生产年；目前官方尚未公布规格与售价，预计它仍会是保时捷最便宜的双门车型。新任 CEO Michael Leiters 同时强调 911 永远不会纯电化。背景上，保时捷正推进以「价值优先于销量」为核心的新战略：把盈利平衡点降到 20 万辆以下，中期管理岗位削减 40%、总员工数减少 25%；其去年利润为 1.01 亿美元，远低于 2024 年的 59 亿美元。
据彭博社报道，英特尔首席执行官陈立武在东京出席公司进驻日本市场 50 周年活动前表示，英特尔仍将继续与马斯克合作推进 Terafab 芯片项目。本周早些时候曾有消息称马斯克正就 Terafab 合作与台积电磋商，该消息一度打击市场对英特尔的投资信心。英特尔今年 4 月已签约成为 Terafab 的开发合作方；陈立武此次表态确认这一合作继续。报道同时提到，芯片及滚珠轴承、半导体设备等配套产能普遍满负荷，各家企业正加紧新建产线。
特斯拉软件更新 2026.33.5 包含 FSD（监督版）v14.3.11，官方发布说明与 v14.3.10 基本相同。FSD 部分的改进包括：升级神经网络的强化学习训练阶段与视觉编码器；AI 编译器与运行时基于 MLIR 从头重写，反应时间快 20%；减少不必要的车道偏置与跟车过近；停车位选择更果断、停泊定位预测更准并在地图上以 P 图标显示；增强对紧急车辆、校车、抢行车辆与小动物的应对；复杂路口红绿灯处理与驾驶员监测灵敏度也有提升。该更新还包含两项新功能：HW4 车型的自动碰撞规避（在驾驶员注意力不足等情况下激活 FSD 保持安全），以及 Cybertruck 通过 Powerwall 实现的车辆到家庭供电（停电时为家庭后备电源延长供电，需配合兼容的 Wall Connector 并接入充电）。据页面引用的 TeslaFi 统计，该版本目前仅推送 2 辆车，尚处极早期小范围阶段；适用车型为 HW4 的新款 Model S/3/X/Y 与 Cybertruck。
社交媒体账号 @Kero_Wolf 10 月 6 日发布照片，展示宝马全新电动轿跑 SUV iX4。该车将接替现款 X4，采用 Neue Klasse 设计与技术，作为 2027 年款在 2026 年年底前上市；外观采用明显下倾的车顶线条与溜背轮廓，内饰配备 17.9 英寸中央触控屏、全新造型方向盘及横贯仪表台的全景显示布局。消息称该车将提供 40 xDrive 与 50 xDrive 两个版本，均采用全轮驱动并搭载第 6 代电驱系统，性能与续航配置有所不同；具体配置仍以官方发布为准。
据 X 平台帖子转述，德国联邦交通部希望特斯拉将 FSD（监督版）改称为 Tesla Assisted Driving（特斯拉辅助驾驶，简称 TAD），以推动其获得欧盟范围批准；德国联邦交通部长已于 9 月与特斯拉达成共识，并将出面游说。另一项条件是限速约束：系统自动行驶时超出道路限速的幅度最高不得超过 10%，而现有版本特定工况下该速度偏移最高可达 50%。原定 10 月 6 日的欧盟全区域 FSD 审批投票已推迟，最早 12 月进行，通过需至少 15 个国家支持；目前欧洲已有 8 个国家批准 FSD，全球合计 16 个国家。因报道源头为社交平台帖子转述、共识日期只有月份，事实框架暂不做精选处理。
特斯拉 Robotaxi 应用现已在英国、澳大利亚、德国、意大利、瑞典、新加坡等更多国家的苹果 App Store 与谷歌 Play 商店上架，后续还会新增更多地区，国际旅客可在出行前先装好应用。但打车服务本身并未同步出海，目前仍仅在美国七座城市运营：奥斯汀、旧金山、达拉斯、休斯顿、迈阿密、奥兰多、坦帕；现阶段只有奥斯汀可以呼叫 Cybercab 车辆。该应用最初仅支持 iOS 且需候补排队，今年春季已发布安卓版本，如今身处已开通服务区域内的任何人都可以直接呼叫自动驾驶车辆。
深圳大航跃迁公布工程进展：已完成国内首个“筷子夹”回收塔架地面试验，并研制出国内首款回收塔架控制器“小火石”，相继完成静力试验与动态捕获实验，在塔架结构上布置应变、加速度等传感器，获取上百个测点的结构响应数据。该公司成立于 2024 年 2 月，以“地面捕获 + 智能控制”为特色研制中大型可重复使用液体火箭，后续规划在海上搭建回收塔架平台。其“跃迁一号”火箭近期先后完成二级发动机校准试车、增压输送系统循环预冷试验等一系列地面试验，目标 2027 年首飞。
波士顿动力任命亚马逊前高管罗希特·普拉萨德担任首席执行官。普拉萨德曾在亚马逊任职 12 年，参与打造并拓展 Alexa 业务；此前他在 Raytheon BBN Technologies 工作 14 年，负责机器学习研究与落地。前任 CEO 罗伯特·普莱特今年早些时候卸任，他执掌公司六年，首席技术官阿伦·桑德斯等人此后也已离职。控股方现代汽车 2021 年收购波士顿动力多数股权，目前正收购软银所持剩余股份；现代计划自 2028 年起在佐治亚州自家工厂投入使用 Atlas 人形机器人，并建设年产最高 3 万台的产能，机器人预计先承担焊接、物流等作业，到 2030 年前后逐步投入零部件装配等更复杂工序。
捷豹纯电旗舰 GT 跑车 Type 01 正式首发，为四座豪华 GT，也是捷豹有史以来动力最强的公路车型。该车搭载三台电机（前轴一台、后轴两台），综合输出 1015 马力、峰值扭矩 1365 牛·米，零加速至每小时 62 英里需 3.2 秒；采用 850 伏高压架构与 118.0 千瓦时电池，WLTP 续航 450 英里。车内以 24 英寸 OLED 大屏为主，取消传统车内后视镜、改用流媒体后视镜。据彭博社报道，该车售价 13 万英镑，上市时间暂未公布。同题 InsideEVs 多篇报道为同一事件，只推信息最全的这一篇。
据彭博社援引展会主办方消息，特斯拉将于 10 月 12 日开幕的巴黎车展上展出 Cybercab 无人驾驶出租车，这将是该车首次在欧洲公开展示。巴黎车展总监塞尔日·加肖表示，参观者还可以试驾特斯拉另外六款车型，这六台车全部搭载 FSD 驾驶辅助系统；但参观者不能乘坐 Cybercab，这款车没有方向盘，也没有操控踏板。报道称，Cybercab 被视作特斯拉发展规划的关键一环，马斯克将其构想为大规模自动驾驶出租业务的核心载体，并承诺后续将部署数千台该车型。
谷歌发布 EmbeddingGemma 2，把嵌入能力从纯文本扩展到代码、图像、视频与音频，统一映射到同一嵌入空间。模型基于 Gemma 4 架构，总参数 7.4 亿，以 Apache 2.0 许可发布：纯文本任务仅需 2.7 亿参数，可按需叠加 1.7 亿参数的视觉编码器与 3 亿参数的音频编码器；借助 Matryoshka 表示学习，输出向量可从 768 维截断至 512、256 或 128 维。上下文窗口为 8K Token，是初代的 4 倍。量化后在 Pixel 11 Pro 上，纯文本权重约需 191 MB 运行内存，完整多模态模型约需 567 MB。权重已上架 Hugging Face 与 Kaggle，面向端侧搜索与隐私优先的本地 RAG 场景。
据路透社报道，Anthropic 推出新版网络核验计划（CVP），整合其过去半年运行的玻璃翼计划（Project Glasswing）与旧版核验计划，允许经审核的网络安全专业人员在防护限制下调的条件下使用其最强模型。玻璃翼计划合作方在今年 4 月至 7 月间至少找到 129,000 个已核实的软件漏洞，Anthropic 自身的开源扫描在 4 月到 10 月间另发现 5,500 个，其中超过 33,000 个被评为严重或高危等级；该公司称统计可能仍有遗漏。新计划分防御、红队、专项三个层级，资质要求逐级收紧，专项层级仅面向少数机构，可对电网、航空、银行跨行转账等关键系统开展测试，成员资格由 Anthropic 与美国政府共同审核。
OpenAI 通过 GitHub 仓库发布了新一批数学研究成果，共 722 份手稿、涵盖 372 个结果家族，内容为其一款尚未发布的模型对一批长期未解数学问题的解答；随文稿一并公开的还有部分推理过程摘要、算力消耗估算与尝试求解的问题数量，单项普通成果的算力大致相当于 ChatGPT Pro 连续思考三小时的水平。负责负责任传播的独立数学家咨询小组 AGMAI 表示，这批成果包含对数百个未解决问题的解答。OpenAI 曾在 9 月称自家模型已解决一百余个长期悬而未决的公开难题。AGMAI 同时提醒各实验室应通过成熟学术渠道发布成果、披露模型名称与算力等细节，并呼吁不要把数学成果发布当作模型营销；这批结果仍有待数学界评估消化。
据《金融时报》援引知情人士报道，SpaceX 正计划募资 400 亿美元用于采购英伟达 AI 芯片：约 100 亿美元拟通过银行贷款筹集，另外 300 亿美元拟发行投资级债券，阿波罗全球管理预计牵头本次交易并协助销售债券，太平洋投资管理公司（Pimco）也在洽谈参与出资的贷方之列，交易预计 2027 年完成。SpaceX 目前的信用评级为 BBB，属投资级中偏低档位，保险与养老基金可购买其债券。马斯克今年 8 月曾在业绩电话会上表示，SpaceX 的 AI 基础设施将完全基于英伟达建设，认为其 Vera Rubin 架构是性能最优的 AI 计算系统。报道同时提到，市场对 SpaceX 债务规模与资本开支已有担忧，其远期债券价格此前出现下跌。该消息尚未获 SpaceX 官方确认。
韩国汽车进口商与经销商协会（KAIDA）数据显示，特斯拉 9 月在韩国注册 12,372 辆，占进口乘用车市场 35.5%，连续第 8 个月居进口品牌首位，领先优势明显：宝马为 6,066 辆、奔驰为 5,477 辆、比亚迪为 2,614 辆，特斯拉单月销量超过宝马与奔驰之和。Model Y 仍是主力，9 月注册 11,421 辆，其中六座版 Model Y L 单独贡献 8,690 辆。今年前 9 个月特斯拉在韩累计注册 89,148 辆，占进口乘用车市场 31.9%。9 月韩国进口车中纯电动车注册 18,181 辆，占比已达 52.1%。
德国联邦交通部表示，愿意在欧盟层面支持特斯拉 FSD（Supervised）落地，但提出两个条件：系统在欧洲改名为 Tesla Assisted Driving（TAD），且超过限速的幅度最多为 10%。报道称，德国联邦交通部长 Bilger 已于 9 月与特斯拉达成协议，并计划为该系统发声；德国目前尚未在本国道路批准 FSD。交通部称该系统在城市交通中表现突出。欧盟全域批准投票已从 10 月 6 日推迟至最早 12 月，届时需至少 15 个成员国赞成。目前已有荷兰、比利时、丹麦、立陶宛、爱沙尼亚、斯洛文尼亚、捷克、克罗地亚 8 国单独批准 FSD，全球累计批准国家为 16 个。瑞典、法国及欧洲交通安全委员会此前对超速偏移问题持反对意见，德国的 10% 上限意在回应这一担忧——现行 Speed Offset 在部分条件下可超限速达 50%。同一 TAD 名称此前也曾出现在特斯拉中国车主手册更新中。
本田宣布，2027 财年（2027 年 4 月至 2028 年 3 月）将在日本关越高速公路埼玉县一段约 1 公里的路段上，开展电动汽车行驶中无线充电（动态无线供电）的验证测试，合作方包括 Nexco East 与普利司通等。当前技术可向行驶中的车辆提供 25–100kW 功率，本田的目标是达到与 150kW 级快充相当的输出；车辆在最高 95km/h 开启自适应巡航巡航时均可受电，系统还需经受雨、雪、低角度阳光和物理损伤等真实路况考验。本田将据测试结果争取在 2030 年前后实现该技术实用化。
特斯拉在软件更新 2026.38.3 中推出万圣节模式：开启后车辆头像变成幽灵造型，驻车全屏可视化切换为墓园场景，行车时周围车辆与行人的可视化也会变装；新增类似哨兵模式的「不给糖就捣蛋」模式（有人靠近时播放音效、闪烁灯光并继续录像）、万圣节灯光秀、新锁车音效、主题车衣，以及可用恐怖音色复述语音的 Boombox。该模式确认支持 AMD 车机车型，Intel 车型支持情况尚未确认；同一版本还包含紧急情况下快速驶离超充桩的 Emergency Drive Away 功能。
长期跟踪特斯拉的观察者用无人机拍到，特斯拉位于休斯顿的 Robotaxi 停车场里已停放约 190–200 辆无方向盘的 Cybercab，约 15 辆正在充电，另有部分停在 Hempstead Center 室内；也有车辆进出停车场、在附近公共道路上行驶，显示测试在进行。目前 Cybercab 载客服务只在奥斯汀提供，休斯顿已有约 25 平方英里的无监督 Model Y Robotaxi 服务区。特斯拉尚未宣布在休斯顿推出 Cybercab 的计划，车辆数量为观察者估算。