据 Drive Tesla 报道，特斯拉的集中式超充支付终端已开始出现在加拿大超充站，首个公开记录来自安大略省金斯顿的一座站点，现场的独立终端当时尚未通电启用。这类终端此前已在美国部分 V4 超充站投用：不再给每个充电桩单独装刷卡器，而是用一台触屏终端集中处理多个车位的支付。非特斯拉车主插枪后可在终端上确认自己的充电会话、直接刷卡付款并查看充电进度；特斯拉车主仍通过账户自动扣费，无需操作终端。报道同时指出，加拿大站点的终端收费标准尚未确认。
据 InsideEVs 报道，比亚迪在 2026 巴黎车展发布面向欧洲家庭的三排七座 SUV Atto 8，它是比亚迪品牌在欧洲首款搭载闪充技术的车型。该车配备 115 千瓦时第二代刀片电池：基础后驱版 WLTP 续航约 405 英里，双电机版约 374 英里。闪充方面，比亚迪称在常温下电量从 10% 充到 70% 只需 5 分钟，再多 4 分钟（共 9 分钟）可达 97%；在低至零下约 30 摄氏度的严寒中则需 12 分钟。顶配 Excellence AWD 为双电机，764 马力，零到 62 英里/小时加速 4.9 秒。报道指出这类速度需要配套充电桩，比亚迪计划到 2027 年底在欧洲安装 3,000 台其 T 形闪充桩，因此闪充短期内还不是人人可用。
据 NASA 介绍，SpaceX 为 NASA 执行的第 35 次商业补给服务任务（CRS-35）将从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射，把一组健康相关实验送往国际空间站。载荷包括 NASA 生物与物理科学部门的四项研究：把实验室培育的人脑组织模型送上空间站停留数周，与地面相同样本对比以研究短期太空飞行对脑细胞的影响；测试作物病害在微重力下是否发展得更快更重，为抗病育种与未来太空农业提供依据；试用紧凑型微孔板读取器在站内直接检测抗体、抗原与蛋白质等生物标志物，以便快速评估宇航员健康；以及第四次也是最后一次把耐药细菌研究送上站，持续采样监测耐药微生物在微重力下的存活与演化。
据 Not a Tesla App 报道，一段在 X 上流传的视频显示，在奥斯汀等 Robotaxi 运营市场，特斯拉无人车队目前在公共超级充电站由员工人工插枪充电：视频中一辆 Cybercab 与九辆 Model Y 无人车先后自行停入车位，由一名员工逐辆插枪、必要时调整车辆位置。Cybercab 没有车载充电机、不支持交流充电，只能使用直流快充。人工插枪被视为过渡办法：特斯拉长期方案是感应式无线充电，该技术今年早些时候已获 FCC 批准，车辆借助蓝牙与超宽带定位对准充电板；特斯拉也在建设 Robotaxi 专用充电枢纽。在专用枢纽足够多之前，公共超充站的人工插枪预计仍会持续。
据 Electrek 报道，加拿大魁北克法院驳回特斯拉撤销缺席判决的请求，特斯拉加拿大须承担保险公司 Intact 就一辆蒙特利尔起火的 Model X 已赔付的 161,700 加元。该车为 2020 款 Model X，起火发生在 2023 年 3 月，当时仍在保修期内；蒙特利尔警方当年已排除刑事原因，提交法院的专家报告认为起火源于仪表台一侧的电气故障、属过早失效。特斯拉方面称车辆起火通常源于误用或人为破坏，但未提供任何数据支撑，法官在裁决中指出其未提出严肃抗辩。报道称上诉期限尚未届满，特斯拉加拿大未回应置评请求。
据 Not a Tesla App 报道，此前已在中国车主中上线的车机 Automations（自动化）功能，英文版已出现在最新固件版本中，界面被形容为已打磨完成，但仍被功能开关隐藏、尚未正式开放。该功能采用「如果……就……」逻辑：车主可选触发条件（如系上驾驶员安全带）、附加条件，再串联一个或多个动作（如调节媒体音量、开关童锁与车窗锁、调节座椅与方向盘加热、空调、灯光等），动作之间可加延时；已保存的自动化以卡片形式显示，可单独关闭而不删除。限制方面，自动化仅在中控屏开启时运行，Autopilot 或 FSD 激活时不能触发，也不能控制 FSD 本身。该功能被视为今年节日更新的候选之一，但报道同时指出不要指望它在节日更新之前推出。
据 Drive Tesla 报道，特斯拉向 Powerwall 与第三代 Wall Connector 推送固件 26.34，使两者可协同管理家充：使用 Powerwall 节省模式的家庭可启用低成本充电，系统结合电价与光伏发电情况决定充电时机，适合分时电价家庭；使用自供电模式的家庭可用光伏余电充电，优先用太阳能余电而非电网取电，但每日充电量会随可用光伏电量变化。较早的 Powerwall 2 搭配兼容的第三代 Wall Connector 也可使用。车主在特斯拉应用中经设置进入车辆充电与 Wall Connector 配置，两台设备须连同一 Wi-Fi，且一次只能配置一台 Wall Connector；官方建议设置合理的出发时间与较低的最低充电目标，以给系统留出等低价电的空间。
据 Drive Tesla 报道，特斯拉正在加拿大不列颠哥伦比亚省梅里特新建一座超级充电站，位于 5 号与 5A 号公路交汇附近（原梅里特游客中心旧址一带），施工已全面展开；现场照片显示至少 32 个充电位，包括若干供拖挂车辆使用的直通式充电位。梅里特现有 4 座超充站共 40 个充电位，新站若以 32 个充电位开通，当地总数将达 72 个，增加 80%。该市位于多条主要旅行路线交汇处，是往返坎卢普斯、基洛纳等地的常用补能点；不列颠哥伦比亚省内另有本拿比 12 位 V4 站、素里两站等多座新站同步在建。
据 IT 之家报道，比亚迪 10 月 12 日宣布与荣耀战略合作，推进 AI 语音融合：通过 A2A 打通车机与手机语音智能体，把手机 AI 能力与服务带入座舱。比亚迪将支持荣耀 YOYO 远程控车（语音寻车、语音备车）、手机镜像桌面（全量 App 上车）、车机语音直接操控手机，以及 YOYO 全技能上车。此前双方已于 8 月 25 日官宣深度手车互联合作（需 DiLink100 及以上智能座舱平台），并曾约定在跨端生态融合、AI Agent 融合、高精度蓝牙车钥匙等方向推进。
据 IT 之家报道，比亚迪旗下腾势在巴黎国际车展宣布，将在欧洲推出天神之眼辅助驾驶系统，首批支持车型为 Z9 GT，预计明年通过 OTA 更新推送。欧洲版 Z9 GT 未来可实现识别红灯停车、进环岛主动礼让、遵循道路限速，并支持城市领航辅助驾驶（NOA）；官方称系统在双排停车车辆与缓慢车流中可自动变道，也能礼让狭窄街道的行人与骑行者。目前团队处于软件开发后期与校准适配阶段，之后将申请联合国 R171 认证；系统会监测驾驶员视线方向、头部姿态及双手是否在方向盘上。
据 Drive Tesla 报道，大众因高压电池包可能过热起火（停车熄火时风险仍在）召回美国 22,524 辆、加拿大 5,633 辆 ID.4，合计 28,157 辆；美国涉及 2023 至 2026 款，加拿大涉及 2023 至 2025 款。永久修复方案出台前，大众建议车主把充电上限设为 80%。据其向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的文件，确切原因尚未查明，初步调查显示特定充电模式叠加电量超过 80% 可能触发热蔓延；涉事电池使用 SK Battery America 的电芯，大众估计仅约 0.1% 车辆存在缺陷；美国在 2024 年 1 月至 2026 年 8 月间记录 22 起相关索赔，文件未注明其中多少起涉及起火。
据 Drive Tesla 报道，10 月 1 日至 7 日国庆假期，蔚来 4,168 座换电站共完成 1,192,221 次换电，日均超过 17 万次，日均量较去年同期假期增长 22%。期间单日纪录两度刷新：10 月 1 日 183,469 次、10 月 5 日 183,664 次。蔚来在高速沿线设有 1,073 座换电站、覆盖 550 多座城市，其中 250 座在假期创单日新高；超过 20.3 万名车主全程仅用换电完成假期出行。蔚来、乐道与萤火虫三品牌充换电服务合计完成 207 万笔，覆盖 9,567 个站点。
据 Drive Tesla 报道，特斯拉在加州图莱里 Flying J 旅行中心启用一座 Semi 专用 Megacharger 站，设 4 个充电位，特斯拉充电官方于 10 月 9 日确认开通。这是三天内上线的第三座新站：此前有与 Pilot 合作的首站（佐治亚州 Ellabell）及一座 8 位站（佐治亚州 Conley），三站合计新增 18 个充电位，另有 11 座在建。各站设 4 至 8 个充电位，单桩最高 1.2 兆瓦，约半小时可为 Semi 补电最高约 60%。特斯拉 Semi 负责人 Dan Priestley 称，加州柴油卡车燃料成本超过每英里 1.00 美元，而用 Megacharger 充电约每英里 0.60 美元。
理想汽车在巴黎车展为 Li 6（国内对应车型为理想 i6）举行欧洲首秀，宣布该车将于 2027 年第一季度正式登陆欧洲市场，并将在欧洲推出增程车型，软硬件层面做深度本地化适配。理想称 2026 款 i6 按全球标准打造、按 Euro NCAP 五星安全标准开发，在欧洲上市后将接受其正式测试。国内方面，2026 款理想 i6 将于 10 月 28 日正式发布并同步开启试驾，预计 11 月初开启交付。
小鹏汽车在巴黎车展期间公布：其人形机器人生产线已正式启用，一台高阶通用人形机器人完成自动化总装并自主走下产线。按计划，小鹏将在 2026 年底实现人形机器人量产，2027 年上半年开启交付，率先落地门店、商场等商业场景，再逐步拓展至工业与家庭场景。小鹏称 IRON 具备多模态交互能力，可识别不同人脸、记忆对话上下文，并支持中、英、德三语切换。同场，小鹏还宣布其 Robotaxi 启用中文名“小鹏悠游”，打车小程序同步上线。
据 Drive Tesla 报道，特斯拉已为 Robotaxi 车队（包括 Cybercab）上线个性化 Grok 机器人功能：乘客乘车时可直接调用自己已有的 Grok 机器人，不再限于车载的标准版 Grok 助手；特斯拉 Robotaxi 官方账号也分享了乘客用自己的 Grok 机器人点常喝饮品的视频。Grok 此前已集成进 Cybercab，可通过语音、触屏或 Robotaxi 应用交互。特斯拉尚未说明车内可使用哪些 Grok 机器人及相关限制。
据 Electrek 报道，一份缺陷请愿指控特斯拉 Robotaxi 在学校区域限速时段超速行驶，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷调查办公室已于 10 月 9 日立卷（编号 DP26010），以决定是否启动正式调查。该局估计涉事车队约 1000 辆，包括 Model Y 与 Cybercab；请愿证据为三段社交媒体视频及该局记录的四起事件，未报告碰撞或伤亡。按联邦规定，该局须在收到请愿后 120 天内决定批准或驳回，期限约在 2027 年 1 月 21 日。当前仍属请愿评估阶段，并非正式缺陷调查。
标致发布 E-T16 概念车，造型致敬 205 T16 拉力赛车：厂商称三电机合计输出超过 800 马力，0–100 公里/小时加速 2.5 秒，搭载 85 千瓦时电池与 800 伏架构，WLTP 续航 249 英里。其造型与座舱预演下一代纯电动 E-208，矩形的 Hypersquare 线控转向将投入量产。以上均为概念车厂商宣称参数，不代表量产规格。
Smart 在巴黎车展发布全新双座车型 #2，作为 Fortwo 的继任者：搭载 35.8 千瓦时磷酸铁锂电池，WLTP 综合续航目标 180 英里（约 290 公里），约为上一代 EQ Fortwo 的两倍；厂商称支持 65 千瓦直流快充、10%–80% 约 20 分钟，并支持 V2L 外放电。车长 2.75 米，后置电机 80 马力，保留双座布局。量产规格与价格仍待官方确认。
据 ECC 情报局博主分享的上险量数据，鸿蒙智行 2026 年 9 月各品牌销量为：问界 22,820 台（其中 M9 10,390 台、M6 8,680 台），尚界 5,900 台，智界 5,330 台，尊界 2,600 台（其中 V800 2,080 台，该车 8 月 31 日开启交付），享界 1,480 台。鸿蒙智行官方公布的 9 月交付量为 37,490 台。需注意细分数据为第三方上险量口径，与官方交付口径不同。
据 ECC 情报局博主分享的上险量数据，小米汽车 2026 年 9 月细分销量为：澎程 N70 系列 6,900 台、N90 系列 5,250 台（两系列均为交付 19 天，合计 12,150 台），SU7 系列 15,710 台，YU7 系列 11,800 台。小米官方此前宣布 9 月交付量超过 40,000 台，并称澎程上市 30 天锁单超过 70,000 台。需注意细分数据为第三方上险量口径，非官方交付数。
小鹏汽车在巴黎车展宣布 G9L 全球上市，法国版本 74,990 欧元起，并将登陆德国、荷兰、比利时、挪威、丹麦、瑞典、奥地利等欧洲国家。该车已于 9 月 17 日在国内上市，定位大五座旗舰，提供超级增程与纯电两种动力，全系标配 800V 高压平台与 5C 充电；增程版纯电续航 435 公里、综合续航 1602 公里，纯电版最高续航 755 公里。车身尺寸 5120×1999×1782 毫米，轴距 3100 毫米。
理想汽车发布 2026 年国庆假期（10 月 1 日至 7 日）超充网络报告：总充电量超过 4104 万度、总充电次数超过 136 万次，较平日分别增长 110% 和 119%；其他品牌新能源用户充电超过 81 万次，高于理想本品牌用户的 55 万次，次数居前三的其他品牌为特斯拉、小米、极氪。高速超充站充电量超 2607 万度。截至 10 月 9 日，理想已在全国 294 座城市布局 4199 座超充站、共 23115 根充电桩。
据 InsideEVs 援引美国能源部 AFDC 数据，Electrify America 的直流快充口已达 6,029 个、站点 1,191 座，规模仅次于特斯拉超充网络，居美国第二。充电口数量同比增长 16%，站点增长约 10%；据 Paren 统计，其占美国直流快充口份额为 6.7%，2026 年第二季度新增 202 个充电口。站内充电桩以 350 kW 为主，另有少量 150 kW 与 400 kW 桩在运营。
标致以纯电概念车形式复活 2009–2015 年销售的 RCZ 跑车。新车基于 Stellantis STLA One 平台打造，搭载 Factorial 开发的固态电池与 1000 伏电气架构；标致宣称其功率为 500 马力、续航最高 373 英里（600 公里）、10–80% 充电仅需 10 分钟，WLTP 电耗目标为 11.5 kWh/100 km，电池厚度仅 110 毫米。标致未确认该车量产计划，它主要预览品牌新的设计方向；其线控转向的 Hypersquare 方向盘已确认将用于下一代 E-208。
据易车报道，宝马集团董事长聂科维确认，宝马将在中国市场彻底退出 UKL 小型与紧凑型车型细分赛道，不再在中国更新前驱入门级汽车，这是宝马针对中国市场规模最大的一次区域产品线调整。UKL 前驱平台曾推出 1 系三厢、2 系旅行车、X1、X2 等车型；目前宝马在中国销售的 UKL 车型只剩国产 X1（U12）和国产 2 系四门轿跑（F78），X1 M35Li 与 M235L 也将一同退出中国市场。与此同时，基于 Neue Klasse 纯电平台的新世代宝马 iX3 将于 10 月 16 日起在全国多座城市开启巡展，该车轴距 3005 毫米，基于 800V 高压架构打造。
市场监管总局 10 月 12 日公布的无条件批准经营者集中案件列表显示，吉利控股收购福特西班牙公司 34% 股权案已获无条件批准。福特与吉利今年 7 月宣布将在西班牙瓦伦西亚成立合资公司，通过产能共享为欧洲市场打造福特及吉利品牌的多款新能源汽车。获批后合资公司将于 2027 年上半年正式投入运营，首款全新车型将于 2028 年下线。福特瓦伦西亚工厂年产能约 50 万辆，合资后将成为双方共享的制造中心；据路透社报道，这也是吉利在欧洲的首家生产工厂，计划生产的首款 SUV 是已登陆欧洲的 EX5（对应国内银河 E5）。
据财联社报道，依托 Stellantis 西班牙工厂，零跑首款欧洲量产车 B10 将于本周实现本地化下线，零跑由此从产品出口迈入本地化制造阶段。2026 年预计生产 9,000 辆 B10，覆盖西班牙、法国、意大利等地区销售需求；零跑 Lafa5 计划于 2027 年一季度导入萨拉戈萨工厂。零跑创始人、董事长朱江明表示，未来零跑海外市场本地化生产占比将超 40%。零跑 9 月全球交付量达 105,656 辆，同比增长 59%，连续三个月月销超 10 万辆；9 月海外出口超 2.7 万辆，2026 年 1–9 月海外累计出口超 15 万辆，欧洲销售与服务网点已突破 1,000 家。
财政部、税务总局 10 月 12 日发布公告调整部分产品出口退税政策：自 2027 年 4 月 1 日起，新能源汽车的增值税出口退税率由 13% 下调至 9%；同日起取消电子烟设备装置等产品的增值税出口退税。公告所列产品的适用退税率以出口货物报关单注明的出口日期界定；对征收消费税的产品，出口消费税政策不作调整。出口退税率下调将直接抬高包括特斯拉中国在内的整车出口成本，是判断明年中国新能源汽车出海节奏的重要政策变量。
推荐理由：财政部、税务总局正式公告，退税率与生效日期均回原文逐项核对；该政策直接影响特斯拉中国及其他中国车企的出口成本与出海节奏，故精选。
据韩媒报道，AMI Labs 创始人杨立昆 10 月 12 日在首尔表示，AI 的下一次突破不会来自大语言模型，而来自能理解、预测物理世界的系统，世界模型将推动 AI 进入下一阶段。他指出，为日常场景打造的大语言模型在理解现实世界方面存在局限：目前尚无无需训练即可完成任务的机器人，也没有 L5 级自动驾驶汽车，而青少年只需练习几小时就能学会驾驶。他主张开发世界模型，让 AI 学习物理规律与因果关系、预测行动结果并与环境交互。
据韩国经济日报 10 月 12 日报道，业内人士透露，三星电子已通过长期供应协议锁定明年近 80% 的存储芯片产能，其中包括高带宽内存 HBM；英伟达、谷歌、微软等客户锁定的供应期普遍在五年以上。三星曾在第二季度财报电话会上表示，几乎所有核心客户都在强烈要求签订长期供货协议，公司很难完全满足；SK 海力士、美光也已相继与核心客户敲定大额长期供货协议。报道称 AI 零部件产业正从即期交易转向订单导向型模式。
上汽大众 ID.ERA 8X 增程 SUV 10 月 12 日正式上市，限时权益价 20.68 万元起。该车长 5020mm、宽 1997mm、高 1750mm、轴距 2970mm，配备 EA211 增程器；据原文配置表，CLTC 纯电续航最高 451km，可选 51.1 度电池或 65.2 度宁德时代骁遥超级增混电池。内饰搭载主副驾双联屏与 W-HUD，前排双零重力座椅带十点按摩，并配 12L 双开门智能冷暖冰箱。
中国汽车工业协会 10 月 12 日公布 9 月产销：汽车产量 299 万辆、销量 295.6 万辆，环比分别增长 11.4% 和 9%，同比分别下降 8.7% 和 8.4%；1–9 月产销 2324.6 万辆和 2327.1 万辆，同比均下降 4.5%。9 月汽车国内销量 190.4 万辆，同比下降 26%；出口 105.3 万辆，同比增长 61.4%，其中新能源汽车出口 57.1 万辆，同比增长 1.6 倍。1–9 月新能源汽车出口累计 400.6 万辆，同比增长 1.3 倍。
大众汽车集团 10 月 12 日公布交付数据：2026 年前三季度全球交付 601 万辆，同比下降 9%；其中纯电动交付 67.87 万辆，同比下降 5%，插混和增程交付 36.8 万辆，同比增长 23%。地区方面，南美、西欧与中东欧增长被中国下降 30% 与北美下降 4% 抵消；单第三季度全球交付 188.53 万辆，同比下降 14.3%，中国市场第三季度交付 40.58 万辆，同比下降 38.5%。大众仍为欧洲纯电市场领导者且第三季度增长 20%。
商务部新闻发言人 10 月 12 日就中欧混动汽车、电动汽车磋商共识答记者问：双方在贸易投资磋商机制下达成多项共识。关于混动汽车，双方确认三项基本原则——尊重事实（欧盟统计局数据显示欧盟自中国进口混动汽车 2024 年 10.7 万辆、2025 年 30.2 万辆，双方在 2025 年基础上达成向上安排）、非歧视（措施不专门针对中国产品，中方获得配额不低于其他任何进口来源地）、合规（安排应符合世贸组织规则）。关于电动汽车，欧方将继续推进反补贴案企业价格承诺相关程序及其他复审程序。
推荐理由：中欧电动车贸易磋商的官方口径直接影响中国车企及特斯拉中国对欧出口环境，三项原则与进口量数字均回原文核对，故精选。
特斯拉 10 月 12 日宣布，2026 年 9 月 Model Y 在丹麦、芬兰、冰岛、挪威、瑞典北欧五国拿下全品类乘用车销量冠军。原文延伸数据称，挪威 9 月新乘用车注册 18733 辆、纯电占比 98.8%，Model Y 注册 4810 辆，特斯拉品牌份额 26.3%；在瑞典，Model Y 当月交付 2330 辆、同比增长 68%，为全品类交付量最高车型。特斯拉在挪威累计交付已突破 20 万辆，在丹麦累计销量突破 10 万辆。
推荐理由：特斯拉官方宣布的区域销量里程碑，挪威与瑞典的注册量、份额均回原文核对；北欧是纯电渗透率最高的市场，该数据对判断 Model Y 海外需求有实质参考，故精选。
乘联分会 10 月 12 日发布 2026 年 9 月全国乘用车市场分析：乘用车零售 161.8 万辆，同比下降 28.0%，环比增长 5.0%；1–9 月累计零售 1333.4 万辆，同比下降 21.7%。9 月新能源零售渗透率升至 67.0%、批发渗透率 65.4%，均创历史新高；新能源车零售同比下降 16.7%，燃油车零售同比下降 43%。国内新能源零售超过 2 万辆的品牌中，比亚迪汽车 246816 辆居首，吉利汽车 119682 辆、零跑汽车 78202 辆分列其后，特斯拉中国以 64837 辆列第四。
据证券时报报道，AI 基础设施企业无问芯穹已完成 23 亿元 C 轮融资，成立以来累计融资达 43 亿元，单轮与累计金额均为中国 AI 原生基础设施赛道最高纪录。公司成立于 2023 年，由清华大学与上海交通大学的科研成果转化而来，走连接多种模型与多种芯片的中间层路线，专注异构算力调度与软硬件协同优化；其算力集散中心已部署触达 37000P 算力、覆盖 16 种主流芯片。另据彭博社引述知情人士消息，公司近几个月已以保密形式向港交所递交 IPO 申请，计划募资数亿美元，目标最快 2027 年上半年挂牌。
在 10 月 12 日开幕的第二十六届中国国际工业博览会深度对话环节，宇树科技创始人王兴兴表示，具身智能行业临界点的到来会比较快，可能在一两年内；要让机器人实现大规模应用，还需解决泛化性和效率问题，但他判断未来几年这些问题将得以解决。他还谈到，自己对 AI 的信心与日俱增，并提到其团队已将新一代大模型部署到机器人上做任务测试、效果不错。他今年 9 月曾提出，当机器人能在多数陌生场景中完成多数任务时，行业将抵达爆发临界点。
阶跃 StepFun 宣布，旗舰模型 Step 5 Preview 已上线腾讯 WorkBuddy，2026 年 10 月 12 日至 25 日在该平台独家限免。该模型于 9 月 20 日推出，面向 AI 编程、软件工程、专业知识工作与金融等场景，采用稀疏 MoE 架构，总参数量 600B、激活参数 27B，支持 100 万 Token 上下文窗口，原生支持文本与视觉输入；据此前报道，完整权重计划 10 月 15 日开源。