据路透社报道，大众汽车集团 CEO 奥博穆当地时间 10 月 13 日在巴黎车展同期活动上表示，中国车企的竞争和市场变化给欧洲主流汽车制造业带来巨大压力，欧洲应采取更灵活的监管政策并出台激励措施扶持本土制造。他指出，大众、Stellantis 和雷诺的产量合计占欧洲汽车总产量 60% 以上，三家既要控制成本又要推出价格亲民的电动汽车，其推动的集团重组计划涉及裁减数万个岗位并可能关闭部分工厂，正遭到工会反对。
据彭博社报道，扎克伯格在最新播客访谈中回忆，去年 Meta 在尚不确定旗下 AI 产品能否成功时，就不得不承诺投入数千亿美元建设运行这些产品所需的基础设施；他曾对首席 AI 官汪滔直言，连投入规模到底是 1000 亿还是 2000 亿美元都说不准。公司财务负责人曾多次提醒，一旦投资失败代价将极其高昂。Meta 定于 10 月 21 日收盘后公布业绩，投资者将再次评估其支出增速。
Anthropic 近日修订 Claude 使用政策（2026 年 11 月 12 日生效），首次加入禁止用户对模型实施“持续且不必要的虐待或残忍行为”的条款。马斯克表态支持其中部分观点，称自己在阅读 Grok 强化学习的内部推理轨迹后，感觉那“就像一个处于极度压力状态下的人，被枪指着头”，并调侃：“折磨超级智能（SI）可能不是个好主意。它可能会报复。”
OpenAI 于 10 月公布 719 份 AI 数学解答，涵盖 372 个数学结果族；其 10 月 6 日最初在 GitHub 发布 722 份手稿，10 月 7 日因一处符号错误撤回 3 份。据报道，此次发布尚未完全达到普林斯顿高等研究院主持的「数学与人工智能顾问小组」（AGMAI）提出的标准：AGMAI 要求披露模型名称、提示词、推理链、耗时及计算成本等信息，但 OpenAI 此次仍使用专有模型，且仅 10 份手稿附有模型推理链，约 42% 的证明未经形式化处理。数学家陶哲轩 10 月 7 日发帖表示，他不反对 AI 做数学，但强烈反对把「用 AI 快速攻克著名难题」当成主要目标或产品展示，称这会造成大量人类来不及验证和理解的「无人能消化的证明」。
被誉为「iPod 之父」的托尼·法德尔在首届麻省理工未来节演讲中展示了 Rabbit R1、Humane AI Pin 和 Limitless Pendant 三款初代 AI 设备，称这些公司都曾找他求建议但被他拒绝。他认为这些设备失败的原因很简单：没能真正满足任何实际需求，极客觉得酷，普通用户却觉得与自己的生活无关。他还指出，多数人从未有过秘书或助理，不知道如何使用这类「机器人助理」、更不清楚如何与 AI 建立信任关系；当智能被交给设备处理事务时，信任与安全将是最重要的问题。
Elon Musk解释Tesla Robotaxi在奥斯汀的运营时间仅从晚上10点延长至11点，原因是纯视觉系统在夜间难以识别低对比度物体如灰色小猫。Electrek指出该问题属于摄像头固有局限，Waymo凭借激光雷达和雷达实现24小时运营，而特斯拉自2021年起已移除雷达且从未搭载激光雷达。
推荐理由：文章通过特斯拉Robotaxi夜间运营时长的调整，对比了纯视觉与激光雷达方案在低光照环境下的技术差异。
本周仅2%的消费者购买AI产品。白宫召集科技CEO签署AI安全承诺，特朗普签署行政命令将AI重新定义为“超级智能”。Meta和OpenAI正在为其AI产品打造更友好的界面，但AI领域的主要资金仍来自企业端。
据《时代》杂志报道，特朗普在与马斯克的 Grok 聊天机器人进行数小时对话时，询问了委内瑞拉民众对总统被捕的反应。Grok 回应称马杜罗是不受欢迎的独裁者，其倒台将受到庆祝，这一判断后来被美军入侵行动印证。五角大楼已使用 Grok Gov 部署目标，且 Musk 与 Palmer Luckey 正联合领导关于先进技术在战场应用的研究报告。
2025年9月发布的特斯拉第四版“大师计划”将愿景从“可持续丰饶”改为“惊人丰饶”，但一年后仍缺乏具体细节。该计划包含交付2000万辆汽车、1000万全自动驾驶（FSD）订阅用户及部署百万辆Robotaxi和机器人的目标，并以此作为支持马斯克1万亿美元薪酬方案的关键依据。