美国总统特朗普周四在白宫「科学：新黄金时代」峰会上向马斯克颁发国家科学奖章，称其为工业巨擘与杰出的技术创始人，并逐一提到 SpaceX 的 Starship 与 Starlink、以及特斯拉在电动车与消费者自动驾驶上的开创。同场获科学奖章的还有谷歌联合创始人 Sergey Brin、英伟达 CEO 黄仁勋与 AMD CEO 苏姿丰；戴尔 CEO Michael Dell 与微软 CEO Satya Nadella 获国家技术与创新奖章。这是特朗普两个任期内首次颁发这两类奖项。马斯克随后在 X 上感谢了特斯拉、SpaceX、Neuralink 与 The Boring Company 的团队。
宝马新世代（Neue Klasse）第三款车型 iX4 将在加拿大起售 79,900 加元，计划 2027 年 3 月上市。首发 50 xDrive 为双电机四驱，电池 112.2 kWh、800 伏架构，官方估计续航最高约 680 公里（仍为初步数据），最高充电功率 400 kW，10% 至 80% 充电约 21 分钟；更高性能的 M60 xDrive 版本将于 2027 年晚些时候推出，加拿大售价尚未公布。
Waymo 宣布获得 50 亿美元贷款，融资方包括黑石、太平洋投资管理公司与 Sixth Street 等，这是其首次债务融资，资金将用于推动无人驾驶出租车扩张并进入美国以外市场，包括欧洲与日本。此前 Waymo 主要依靠母公司 Alphabet 与外部股权投资，今年 2 月曾完成一轮大额股权融资。
尊界汽车 10 月 8 日就制动踏板支架底座相关视频引发的关切发布说明：其制动系统按高于国家标准（GB 21670-2025 / GB 7258-2026）与行业标准（QC/T 788-2018）的要求完成开发与验证，自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中未发生制动踏板支架底座断裂故障。公司称即便面对非标准极端测试工况，也将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择，同时对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强。注：同题较早的门店/江淮回应报道与本条为同一事件，只推这份最新官方说明。
北汽集团 10 月 8 日公布：1—9 月累计销量超 116.7 万辆。其中自主品牌 9 月销量近 10 万辆、环比增长 17.1%，1—9 月累计超 80.8 万辆、同比增长 11.7%，占比近七成；海外市场 9 月销量超 3.1 万辆、同比增长 19.4%，1—9 月累计超 27.4 万辆、同比增长 27.2%。分品牌看，北汽新能源 9 月销量 24,080 辆、同比增长 17.24%，其中极狐 21,518 台、同比增长 33.87%；北汽新能源 1—9 月累计 163,376 辆，极狐累计 135,475 台。
五菱汽车 10 月 8 日宣布，星光 L 上市 80 天销量突破 20,000 台。该车 7 月 16 日上市，共 3 款车型，上市权益价 10.98 万至 13.28 万元，定位中大型六座 SUV，长宽高 4980/1930/1760mm、轴距 2950mm。动力为 1.5T/1.5L 插电混动系统，配备 37.9kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 260 公里、满油满电综合续航 1,260 公里，馈电油耗低至 4.9L/100km，并标配 3C 快充。
上汽集团 10 月 8 日公告，2026 年 9 月整车销量 406,051 辆，同比下降 7.67%；其中新能源汽车销量 224,973 辆，同比增长 18.72%；出口及海外基地销量 150,008 辆，同比增长 49.07%。分品牌看，上汽大众销量 60,402 辆，同比下降 35.80%；上汽通用 40,009 辆，同比下降 19.14%；上汽通用五菱 143,386 辆，同比下降 9.43%；智己汽车 8,000 辆，同比下降 27.85%。
赛力斯 10 月 8 日发布产销快报：2026 年 9 月新能源汽车产量 28,387 辆，同比下降 37.55%；销量 29,271 辆，同比下降 34.48%。其中赛力斯汽车当月销量 25,370 辆，同比下降 38.50%。今年累计新能源汽车销量约 25.65 万辆，同比下降 15.79%。公司上半年归母净利润为 -17.17 亿元，公告称业绩下滑与产品销售结构变化、主力车型迭代过渡等因素有关。
奕境汽车品牌总经理曾清林 10 月 8 日透露，奕境 X9 订单中高配占比很高，31.98 万元和 35.98 万元两个配置合计占比 95%，单车均价在 34 万元以上。该车 9 月 24 日上市，上市 24 小时大定 9,157 台，售价区间 28.98 万至 36.98 万元，搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱，CLTC 纯电续航 465 公里、综合续航超过 1,500 公里。
中国一汽、丰田汽车与广汽集团 10 月 8 日在广州签署战略合作框架协议，合作覆盖资源整合、电动化智能化转型与本土化经营等领域。另据界面新闻报道，广汽拟通过发行股票收购一汽持有的一汽丰田 50% 股权，交易后一汽丰田继续独立运营，一汽成为广汽的重要战略股东。
小米汽车公布澎程系列首销月数据：9 月 7 日至 10 月 7 日上市 30 天，锁单超过 7 万台；其中首月交付超过 1 万台。小米汽车 2026 年 9 月整体交付量超过 4 万台。小米方面表示，今后新车订单只公布第一波锁单与首销首月两个节点的数据。
据《政治报》报道，德国搜索引擎 Ecosia 近期放弃法国 AI 模型 Mistral，转而与 Melious 合作，使用中国的 Qwen、GLM 和 Kimi 模型，称成本降低一半且获得性能提升。Ecosia 今年 5 月才刚放弃 OpenAI 方案、切换到 Mistral，但合作中经常遇到服务器过载等技术问题；其创始人兼 CEO 克里斯蒂安·克罗尔表示，对 Mistral 的质量感到失望，认为该模型已落后竞争对手一整年，并认为中国积极推动开源大模型发展对欧洲是一大机遇。
美国市场调查公司 Mobility Global 发布的「SDV（软件定义汽车）成熟度」数据（截至 2026 年 8 月）显示：沃尔沃与特斯拉、蔚来并列最高的「5 级」；理想、小鹏、小米、宝马为 4 级；吉利、比亚迪为 3 级；梅赛德斯、现代为 2 级；本田、丰田、日产均为最差的「1 级」。该报告按车型评估了无线通信、电子电气架构、操作系统等 35 个项目；波士顿咨询集团的泷泽琢表示，与特斯拉和比亚迪相比，日本汽车落后了 5∼10 年。
据韩媒《文化日报》爆料，三星系统 LSI 事业部决定退出 2018 年以来布局的 Exynos Auto 车载应用处理器业务，把资源转向图像传感器和移动端芯片等领域。Exynos Auto 曾于 2023 年与现代汽车、去年与宝马签下供货合同，但车载芯片研发投入高、单颗供货价仅约 20 至 40 美元，且高通事实上主导这一市场；业内人士称，三星打算在完成现代和宝马的芯片生产后，停止后续产品的研发和量产。系统 LSI 事业部计划力争明年实现全年扭亏。
懂车帝实测 3 台尊界 V800，称在 100km/h-0 紧急制动时刹车踏板支架被踩断，引发热议。事件发酵后，江淮汽车 10 月 8 日上午股价跌停，收盘 24.72 元/股；公司投资者关系部门回应称已向相关部门反馈，生产经营正常，车辆出厂前都有品控流程，可关注后续消息。尊界 V800 是鸿蒙智行与江淮汽车联合打造的百万级超豪华 MPV，已于 2026 年 8 月 5 日上市。
Manus 母公司蝴蝶效应 10 月 8 日宣布完成超过 5 亿美元新一轮融资，由博裕投资、IDG 资本领投，腾讯、红杉中国、真格基金等老股东继续加持。此前据彭博社 7 月报道，创始团队与原有投资方曾按 20 亿美元估值向 Meta 回购全部股份；Manus 已于今年 9 月在与 Meta 完成分拆后恢复独立运营，继续面向全球用户开发生成式 AI 智能体产品。
比亚迪王朝网 10 月 8 日公布第三代唐内饰：设计灵感来自科幻片宇宙飞船控制台，提供沙丘米、琥珀棕两套配色，全球首发星际双屏（35.4 英寸一体远端星环屏加 30 英寸全景巨幕屏），取代传统仪表与 HUD。新车定位大五座科技旗舰 SUV，长宽高 5045/1980/1760 毫米、轴距 2950 毫米，二排腿部空间超 1000 毫米、座椅仰角 130 度；搭载第二代刀片电池与闪充技术、全系标配天神之眼 B，官方称续航达到 850 公里（原文未注明测试标准），常温下 5 分钟充至 70%、9 分钟充至 97%，将于今年四季度上市。
宝马发布新世代（Neue Klasse）平台 iX3 的旗舰性能版本 M60 xDrive：前后双电机系统输出 450 千瓦（612 马力）、峰值扭矩 875 牛·米，百公里加速 3.9 秒，最高时速 240 公里。M60 搭载 108.7 千瓦时可用容量电池，WLTP 续航最高 754 公里，支持最高 400 千瓦直流快充，10% 至 80% 充电约 21 分钟。新车将于 2027 年 1 月底开启预订，2027 年春季在匈牙利德布勒森工厂投产。
乐道汽车 10 月 8 日宣布累计交付达到 20 万台，第 20 万台车辆是一台乐道 L90。自 2024 年首台乐道 L60 交付以来，该品牌用时约两年达成这一里程碑。蔚来公司 2026 年 9 月共交付新车 37,408 辆、同比增长 7.7%，其中乐道品牌 9 月交付 8,763 辆；蔚来公司今年前三季度累计交付 300,301 辆、同比增长 49.2%。
比亚迪日本公司 10 月 4 日在神奈川县平塚市举行交付仪式，宣布在日本市场累计交付突破 1 万台，第 1 万台交付车型为海狮 06。比亚迪 2023 年 1 月进入日本乘用车市场，历时约三年九个月达成这一节点；其 2025 年在日注册量为 3742 台、同比增长 68%，2026 年上半年注册量 2334 台、同比增长 42.7%。
据 CNBC 报道，特朗普计划在当地时间周四的科学峰会上颁发国家奖章：马斯克、谢尔盖·布林、黄仁勋与苏姿丰获国家科学奖章，迈克尔·戴尔与萨提亚·纳德拉获国家技术与创新奖章。白宫方面称，此举是表彰这些科技领袖帮助美国保持全球创新领先地位的贡献。
宝马发布首款纯电 iX4，与 iX3 同属 Neue Klasse 平台，采用轿跑式车身。美版先推出 50 xDrive：双电机 463 马力，电池美版标称 112.2 kWh，续航最高 428 英里，直流快充最高 400 kW，10 分钟最多补充 183 英里，计划 2027 年 3 月上市；高性能版 M60 xDrive 随后推出，603 马力，0–60 英里/小时加速 3.7 秒。欧洲市场另有更便宜的 40 xDrive：82.6 kWh 电池、368 马力，WLTP 续航 396 英里（638 公里），快充最高 300 kW。全系支持 V2L 与 V2H 双向充电，在匈牙利德布勒森的新工厂与 iX3 同线生产；原文未给出任何售价。
OpenAI 10 月 8 日在 X 平台宣布，面向所有 ChatGPT 用户推出 GPT-6 系列模型以及智能界面（Intelligent UI）。原文称 ChatGPT 全球每周活跃用户超过 12 亿，此前版本停留在 GPT-5.6 系列；GPT-6 的 Astra、Sol 和 Luna 等模型在过去几个月已陆续发布，但此前仅供 ChatGPT Work 和 Codex 使用。借助智能界面，GPT-6 可根据问题灵活组合文本、图像和交互元素生成回复，内容可包含图表、图形、可点击按钮、表单及其他交互组件；官方示例展示了用互动式视觉效果学习打麻将。
Anthropic 10 月 7 日推出 Claude Haiku 5.5，称其为目前速度最快、最便宜、功能最强的 Haiku 系列小型模型，运行成本平均较 Haiku 4.5 低约 75%。对于不超过 10 万 Token 的请求，输入价格为每百万 Token 0.10 美元、输出 0.50 美元；超过该长度后分别为 0.50 美元和 2.50 美元。Haiku 5.5 是首款支持可调节性能设置的 Haiku 模型，用户可在成本与智能程度之间配置，Anthropic 同时将其定位为 Opus 5.5 与 Sonnet 5.5 执行编码任务时的子智能体模型。Anthropic 还同步把 Sonnet 5.5 的缓存读取价格下调至每百万 Token 0.10 美元。
据《金融时报》报道，SpaceX 正与阿波罗牵头的贷款方洽谈约 400 亿美元融资，用于购买英伟达芯片，其中约 100 亿美元为银行贷款、300 亿美元为投资级债券，债券基金 Pimco 参与了贷款方之间的讨论，交易预计在 2027 年完成。阿波罗与 Pimco 均拒绝置评，SpaceX 与英伟达未立即回应媒体询问。该报道出自一篇汇总多笔 AI 基础设施融资洽谈的文章；马斯克此前在今年 8 月的公司财报电话会议上表示，公司决定完全基于英伟达技术打造，并认为其 Vera Rubin 架构是最佳选择。
梅赛德斯-奔驰公布 2026 年第三季度销量：乘用车共售 407,200 辆，同比下降 8%，主要受中国市场拖累（中国销量同比降 31% 至 86,800 辆），欧洲和美国则分别增长 5% 和 6%。纯电乘用车三季度售 68,400 辆，同比大涨 61%，创公司历史单季最高，约占乘用车总销量 16.8%，主要由纯电 GLC 拉动。集团口径（乘用车与厢式车合计）总销量 491,700 辆，同比降 6%；集团纯电销量同比增长 52% 至 78,100 辆。
一辆金色特斯拉 Cybercab 本周在费城南 Broad Street 发生碰撞，驾驶侧车门整块外板脱落，露出车门内框、玻璃升降器与线束；照片显示车窗玻璃完好、门内结构未见明显弯曲，门下方侧裙饰条褶皱、后翼子板有擦痕。目击者称看起来像低速事故扯掉了门板，事故责任方、事发时由车辆软件还是人类驾驶、以及是否有人受伤均未确认。Electrek 指出，特斯拉不在宾夕法尼亚州交通厅高度自动驾驶车辆合规证书持有名单上（该名单共 7 家，Waymo 在列且获准在费城带驾驶员运行），因此这辆车当时很可能由人类手动驾驶，或是以人类负全责的 L2 辅助驾驶方式运行。Cybercab 车身面板为注塑着色的塑料件、不用车漆，由车内侧紧固件固定；整块门皮脱落既可能是这种可快速更换设计的预期表现，也可能说明固定强度不足，仅凭照片无法定论。
捷豹在纽约发布量产电动旗舰 Type 01，开启品牌纯电新阶段。新车基于专用 Jaguar Electric Architecture（JEA）平台，配备 118 kWh 电池与 850 伏电气系统，三电机输出最高 1,016 马力、扭矩 1,007 磅-英尺，0–100 km/h 加速 3.2 秒。捷豹估算其 EPA 续航最高 400 英里（约 644 公里），配合 350 kW 直流快充可在 13 分钟内补能 200 英里（约 321 公里），风阻系数 0.23。美国售价约 13 万美元起、加拿大约 18 万加元起，2027 年初开启订购，首批交付预计在当年下半年。同期 Ars Technica 的同题报道信息较少，只推本篇。
法国 Mistral 推出 1 万亿参数的 Mistral Large 4（昵称「Le Chonk」），以开源权重形式免费开放，任何人可用并定制，目前为预览版，正式版将在本月底前推出。Mistral 称该模型可与美国和中国的顶级模型竞争，是中国以外开发的最强开源权重模型，并特别针对编码与网络防御等任务优化。原文未给出任何具体跑分或定价数字，性能表述均为定性。商业方面，Mistral 今年 9 月完成 33 亿美元融资、估值 240 亿美元。
华为海外 X 账号发布了 9 月 29 日国际媒体圆桌会议摘要。余承东表示，华为终端的愿景是围绕鸿蒙智行、鸿蒙办公、智能家居、运动健康、影音娱乐五大场景，为消费者提供无缝衔接的 AI 生活体验，这也是华为终端业务未来十年的长期战略。其中汽车相关的鸿蒙智行 9 月交付新车 37,490 台，全系累计交付突破 156 万台。同场圆桌的其他余承东表态本站今日已收录 EUV 一篇，本篇只取与汽车场景直接相关的十年战略角度。
博主曝光的无伪谍照显示，赛豆 AIVA ME7 量产版延续概念车设计，车顶配有激光雷达，预计支持高阶智能辅助驾驶。该车定位介于轿车与 SUV 之间的跨界车，造型低趴溜背，轴距约 2.9 米，提供纯电与增程双动力版本；灯组可亮起迎宾效果并对手势互动作出回应。该车已于今年 9 月底在巴黎完成全球首秀，是赛豆科技旗下 AIVA 品牌的首款量产车型。
谷歌宣布其 AI 生成内容检测网站 SynthID 已面向全球用户开放，用户可检测图片、视频或音频是否由 AI 生成。SynthID 是谷歌 2023 年推出的隐形水印技术，嵌入在 Nano Banana、Veo 和 Lyria 等模型中；OpenAI、英伟达和 Kakao 也支持该工具。谷歌已将 SynthID 验证功能集成到 Gemini 应用和 Google Chrome 中，目前用户每天发起的内容验证请求已达 100 万次；谷歌同时提醒，该工具的检测结果并非 100% 准确。同一事件的 Ars Technica 报道只推信息更完整的本篇。
AI 云服务商 CoreWeave 宣布进军印度市场，与阿达尼旗下 AdaniConneX 合作，在孟买新城 Taloja 园区租赁 240MW 数据中心容量，由 3 座 80MW 建筑组成，计划部署英伟达 NVIDIA Vera Rubin 平台。Taloja 园区一期预计 2028 年中期投入使用，后续产能分阶段上线；CoreWeave 还可能将租赁规模翻倍，再获得额外 240MW 容量，并计划在印度设立办事处、当地招聘。
据 TechRadar 报道，AMD 首席执行官苏姿丰在中国台湾地区受访时表示，随着 2026 年推进，公司已能确保增加供应，到 2027 年将大幅增加 AI 数据中心芯片供应。她此行访问了富士康与台积电，意在确保 AMD 能扩大 CPU 与 GPU 产能以满足 AI 需求。报道指出，她此番表态完全未提消费级产品。
华为海外 X 账号 10 月 6 日发布了 9 月 29 日国际媒体圆桌会议摘要。华为常务董事余承东在被问及 AI、硬件与 EUV 时表示，极紫外光刻（EUV）设备是制造先进芯片的关键，中国目前正在研发这些设备，但现阶段国内仍然依靠深紫外光刻（DUV）。他介绍，逻辑折叠技术是在获取某些技术受限情况下提升能力的一种方法；华为同时采用系统工程方法优化整体性能，以弥补无法获得更先进制程的不足。同场另一条关于累计研发投入的报道与本条同源，只推信息更完整的一篇。
据 CNBC 报道，芬兰许可与监督局（LVV）周二通知谷歌子公司 Tuike Finland Oy，暂停其在穆奥斯、卡亚尼的数据中心建设，直至完成环境影响评估；已被要求暂停的作业包括砍伐树木、清除表土、挖掘与采石。谷歌上个月刚承诺在芬兰投资 150 亿美元建设 AI 基础设施。谷歌发言人表示理解当局担忧、承认项目未达到自身设定的高标准，并称计划在穆奥斯种植覆盖 130 公顷土地的树木以维持生物多样性。
保时捷 10 月 7 日发布聚焦中期目标的「Sportwagenschmiede'35」战略，提出遵循「质大于量」，把盈亏平衡点降到年销量低于 20 万辆也能实现。产品上将车型衍生版本削减约 20%，重心向利润率更高的 D 级和 E 级市场倾斜，并宣布投资内燃机与插电式混合动力系统及下一代电池技术；纯电动 718 Boxster 与 Cayman 预计在 2028 年首个完整生产年度助力销售，一款燃油与插混的 B 级全新 SUV 将与纯电动 Macan 并行。组织上中期减少管理岗位 40%，直接与间接职能部门人员规模减少 25%（战略目标 30%）；中期营收目标 410 亿至 450 亿欧元。
据 neowin 报道，埃默里奇报业等美国多家地方媒体机构起诉微软和 OpenAI，指称两家公司蓄意使用他们数万篇受版权保护的文章训练 AI 模型，并绕过了付费墙等限制、未取得授权。原告认为此举侵犯《版权法》与《数字千年版权法》，要求损害赔偿，并寻求法院颁布禁令、删除模型中的相关训练数据。
深蓝汽车 10 月 7 日官宣 2027 款深蓝 L06，定位「长续航磁流变 AI 轿跑」。董事长邓承浩称新车搭载的「两只龙虾」分别是 AI Agent 与 AI Box，可一句话理解车主意图；其中 AI Box 由深蓝与英特尔合作打造，基于英特尔酷睿 Ultra 方案把端侧 AI 算力引入座舱，用户行为数据仅本地存储。其磁流变悬架每秒可进行 1000 次阻尼调节。深蓝暂未公布新车具体上市时间。
Stellantis 公布的美国销量数据显示，道奇纯电肌肉车 Charger Daytona 今年三季度仅售 233 辆，同比大跌 92%（去年同期 2,776 辆）；今年前九个月累计仅售 767 辆，同比跌 89%（去年同期 7,075 辆）。同名燃油版 Charger 三季度卖出 3,446 辆，约为纯电版的 15 倍。价格被认为是一个因素：纯电 Daytona Scat Pack 起售价 59,995 美元，高于燃油版 R/T 的 49,995 美元与 Scat Pack 的 54,995 美元（均不含运费）。需要注意的是，去年同期美国电动车销量曾因 7,500 美元联邦税收抵免于 2025 年 9 月 30 日到期而被抢购潮推高，基数并不寻常。