公司与人物
中国车型、价格、交付、服务与全球业务
21 条精选近 30 天 21 条共收录 136 条
Paren 数据显示，截至 9 月底，特斯拉在美国直流快充端口中的份额降至 49.3%，低于一年前的 54.3%，首次失去多数份额。特斯拉并未放慢建设：过去一年新增约 5,700 个端口，仅第三季度就新增 1,287 个超充桩，但竞争网络同期新增数量是其两倍多。第三季度全美公共充电次数同比增长 26% 至 5,040 万次。
推荐理由：超充网络是特斯拉的核心护城河，其美国快充份额首次跌破半数是充电行业的标志性变化，对判断超充开放与行业竞争格局有实质信息量。原文已读完，份额、新增桩数与充电次数均逐项核对原文。
特斯拉官方公布赛博无人驾驶电动车全国巡展最新日程：苏州万象天地 10 月 10 日至 18 日，深圳卓悦中心 10 月 16 日至 25 日，宁波龙湖宁波鄞州天街 10 月 22 日至 27 日，上海东方明珠塔 10 月 29 日至 11 月 1 日，成都太古里 10 月 30 日至 11 月 8 日。该车为特斯拉专为自动驾驶打造的双座车型 Cybercab，2024 年 10 月在 We, Robot 活动上以概念车身份首次亮相。
推荐理由：Cybercab 是 Robotaxi 落地的核心车型，其在中国多城巡展的日程对国内车主可直接前往观看，属 FSD 与 Robotaxi 在华可见进展，作 selected。已读完原文，五站地点与起止日期逐项核对；量产时间线等背景未写进标题，摘要只用原文明确写出的概念亮相信息。
财政部、税务总局 10 月 12 日发布公告调整部分产品出口退税政策：自 2027 年 4 月 1 日起，新能源汽车的增值税出口退税率由 13% 下调至 9%；同日起取消电子烟设备装置等产品的增值税出口退税。公告所列产品的适用退税率以出口货物报关单注明的出口日期界定；对征收消费税的产品，出口消费税政策不作调整。出口退税率下调将直接抬高包括特斯拉中国在内的整车出口成本，是判断明年中国新能源汽车出海节奏的重要政策变量。
推荐理由：财政部、税务总局正式公告，退税率与生效日期均回原文逐项核对；该政策直接影响特斯拉中国及其他中国车企的出口成本与出海节奏，故精选。
商务部新闻发言人 10 月 12 日就中欧混动汽车、电动汽车磋商共识答记者问：双方在贸易投资磋商机制下达成多项共识。关于混动汽车，双方确认三项基本原则——尊重事实（欧盟统计局数据显示欧盟自中国进口混动汽车 2024 年 10.7 万辆、2025 年 30.2 万辆，双方在 2025 年基础上达成向上安排）、非歧视（措施不专门针对中国产品，中方获得配额不低于其他任何进口来源地）、合规（安排应符合世贸组织规则）。关于电动汽车，欧方将继续推进反补贴案企业价格承诺相关程序及其他复审程序。
推荐理由：中欧电动车贸易磋商的官方口径直接影响中国车企及特斯拉中国对欧出口环境，三项原则与进口量数字均回原文核对，故精选。
特斯拉 10 月 12 日宣布，2026 年 9 月 Model Y 在丹麦、芬兰、冰岛、挪威、瑞典北欧五国拿下全品类乘用车销量冠军。原文延伸数据称，挪威 9 月新乘用车注册 18733 辆、纯电占比 98.8%，Model Y 注册 4810 辆，特斯拉品牌份额 26.3%；在瑞典，Model Y 当月交付 2330 辆、同比增长 68%，为全品类交付量最高车型。特斯拉在挪威累计交付已突破 20 万辆，在丹麦累计销量突破 10 万辆。
推荐理由：特斯拉官方宣布的区域销量里程碑，挪威与瑞典的注册量、份额均回原文核对；北欧是纯电渗透率最高的市场，该数据对判断 Model Y 海外需求有实质参考，故精选。
乘联分会 10 月 12 日发布 2026 年 9 月全国乘用车市场分析：9 月乘用车出口（含整车与 CKD）91.7 万辆，同比增长 73.7%；其中新能源乘用车出口 55.8 万辆，同比增长 163.5%，环比增长 7.7%，占乘用车出口的 60.8%。新能源出口企业排名中，比亚迪汽车以 175877 辆居首，奇瑞汽车 85990 辆、吉利汽车 72893 辆分列二三，特斯拉中国以 30529 辆列第四，其后是上汽乘用车、长安汽车与零跑汽车。纯电动占新能源出口的 60.5%，狭义插混占 34.2%，增程占 5.3%。
推荐理由：乘联分会月度正式报告的出口分项：总量、增幅与企业排名均回原文逐项核对，特斯拉中国出口量与名次是判断其上海工厂外销节奏的硬数据，故精选；国内零售分榜本篇未载，不在此条混写。
特斯拉 AI 负责人 Ashok Elluswamy 在 X 上表示，奥斯汀街头的 Cybercab 已随处可见，达拉斯即将跟进。报道称奥斯汀现已投入超过 300 辆无方向盘和踏板的 Cybercab，较约一个月前上线时大幅增长；报道同时提到车队 9 月底约 105 辆、其后增至约 200 辆。对于达拉斯的开通时间，Elluswamy 只说即将到来，未给出明确日期。
推荐理由：Robotaxi 扩张是智能驾驶主线：奥斯汀车队规模与下一城达拉斯均来自公司高管公开表态，城市、车队规模与无明确时间表等关键信息已回原文逐项核对。
特斯拉随 2026.38.5 更新向 HW4 车型推送 FSD（Supervised）v14.3.12：升级神经网络的强化学习训练阶段与视觉编码器，重写 AI 编译器与运行时，官方称反应时间缩短 20%；同时缓解不必要的车道偏置与轻微跟车过近，强化对紧急车辆、校车、小动物及复杂路口信号灯的处理，并将 Actually Smart Summon、FSD 与 Robotaxi 统一为同一模型。本次更新还包含万圣节模式、到达电量设置、超充站站点地图等功能。
推荐理由：FSD 主线版本迭代，编译器重写与反应时间提升是可核的硬信息，直接关系智能驾驶进展口径；版本号、适用硬件与 20% 数字均已回发布说明原文逐项核对。
ContourGlobal 的 Project Sterling 光储项目已在亚利桑那州开工，预计 2028 年投运，交流侧光伏容量 450 MW，配套储能约 1.4 GWh。特斯拉已签长期购电协议，包下该项目约九成的预期年发电量，规模约每年 1 TWh，并包含相应绿证。
推荐理由：特斯拉以长期购电协议锁定大型光储电站的绝大部分产出，是其能源业务在电网级项目上的实质进展。
德国交通部提出异议后，特斯拉决定在欧洲市场将高级驾驶辅助系统由“完全自动驾驶（监督版）”更名为“特斯拉辅助驾驶”。德方认为原名称容易造成误解；交通部长表示将推动该系统在欧洲获得批准，欧盟最早可能在今年晚些时候举行投票。马斯克已在 X 上向其致谢。
推荐理由：FSD 在欧洲的命名与获批进展直接关系其全球推广，是智能驾驶线的重要节点。
特斯拉已在欧洲把驾驶辅助套件改名为 Tesla Assisted Driving，德国官网不再出现 Full Self-Driving 字样。德国联邦交通部 10 月 6 日声明称原名具误导性——系统并不接管全部驾驶任务，驾驶员须全程注意并负全责；特斯拉在 9 月与交通部长会谈时主动提出更名。双方还就速度达成一致：德国称系统最高可超限速 10%，并将在欧盟审批中支持这一立场。目前特斯拉页面列出 8 个已获批的欧盟国家，德国尚不在列，欧盟整体表决最早推迟到 12 月。
推荐理由：FSD 在欧洲的命名与审批是其全球落地的关键节点，更名换取德国支持欧盟范围审批，直接影响 FSD 商业化节奏，作精选。已读完 Electrek 与 Drive Tesla 两篇原文交叉核对，10% 超速上限、8 个已获批国家与表决时间均按原文核对；同题只推信息最全的 Electrek 篇。
特斯拉为加拿大 Model Y Premium AWD 新增 Zen Grey 禅灰内饰，替代原白色内饰，并加入 V2L 外放电功能。据特斯拉加拿大规格，该车通过充电口配合 Outlet Adapter 支持 120V 20A 交流输出，理论最大输出 2.4 kW。Model Y Performance 在官网也已列出 V2L，但已交付车辆能否通过 OTA 获得该功能尚不清楚；加拿大商店的 Outlet Adapter 兼容列表目前仍只列 Cybertruck。
推荐理由：Model Y 车型配置与 V2L 落地是特斯拉核心车型实质更新，禅灰内饰最早在中国出现，对全球配置演进有参考，作精选。已读完原文；120V 20A、2.4 kW 等数字逐项对原文核对。
针对外界猜测台积电可能运营特斯拉与 SpaceX 在得州的 Terafab 半导体工厂，马斯克在 X 上明确否认：工厂将由自家建设和运营，台积电最多只能转租 Terafab 的一部分场地，除此之外别无其他。这收窄了他 10 月 3 日「只是谈谈，可能有结果」的表态——合作仍有可能，但台积电的角色上限被划清。已加入该项目的英特尔 CEO 陈立武 10 月 7 日在东京表示英特尔仍会参与。Terafab 位于得州 Grimes County，初始投资 168 亿美元、计划创造约 3,000 个岗位，四期全部建成总投资最高可达 1,190 亿美元。
推荐理由：Terafab 是特斯拉与 SpaceX 自研芯片产能的战略项目，控制权归属直接影响英特尔等合作方的地位与 AI 芯片供应链格局，马斯克亲自划线，作精选。已读完原文；168 亿与 1,190 亿美元、约 3,000 个岗位均出自原文所引得州税收激励文件口径，摘要已注明项目背景属性。
斯洛伐克交通部长 Jozef Ráž 表示，该国将正式认可荷兰车辆监管机构 RDW 今年早些时候对 FSD（监督版）的临时批准，相关函件送达后斯洛伐克车主即可使用 FSD、无需等待欧盟统一授权，斯洛伐克将成为第九个允许该系统的欧盟国家。此前已有比利时、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、立陶宛、荷兰与斯洛文尼亚 8 国允许；法、德、意、西等大市场尚未授权。欧盟委员会 10 月 6 日会议未就全欧批准投票，12 月成为最早表决窗口。部长同时强调驾驶员仍须对车辆负责。
推荐理由：FSD 在欧洲逐国落地是其全球扩张的实质进展，第九国落地且路径（认可荷兰临时批准）清晰，对关注 FSD 入华节奏的中国车主有直接参照，作精选。已读完原文；8 个已批准国家名单、10 月 6 日会议与 12 月表决窗口逐项对原文核对。注意斯洛伐克尚待正式函件送达，标题与摘要均按「将成」表述，未写成已生效。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）将特斯拉回应 Cybercab 安全认证审计的截止期延长 30 天至 2026 年 10 月 30 日；特斯拉原申请延期八周至 11 月 20 日，只获批一半，理由是审计要求材料量大、需检索与复核文件。该审计 9 月初启动，正值特斯拉开始用这款无方向盘、无制动与油门踏板、无传统后视镜的双座车在奥斯汀载客；特斯拉已自我认证其符合联邦机动车安全标准，监管方要弄清这一结论如何得出、以及其是否认定某些安全要求不适用于无人驾驶车辆。审计覆盖约 1,000 辆 Cybercab，且与 NHTSA 对 FSD 的另一项调查相互独立。
推荐理由：Cybercab 是特斯拉 Robotaxi 的专用车型，其无方向盘设计能否通过联邦安全认证直接决定 Robotaxi 放量节奏，审计延期是这一进程的关键节点，作精选。已读完原文；10 月 30 日、30 天、约 1,000 辆等数字逐项对原文核对，evidence 为原文短引句。
路透基于公开记录申请取得的邮件显示，特斯拉数月来推动荷兰车辆监管机构 RDW 缩减对 FSD（监督版）的审查，包括质疑一份 36.5 万欧元的账单；RDW 此后批准了该系统，并正推动欧盟层面照此批准。目前已有 8 个欧盟国家允许该系统，全欧盟表决最早可能在 12 月举行，获批需 27 个成员国中至少 15 国、且代表欧盟 65% 人口同意。报道同时指出，多名交通安全研究者认为特斯拉提交的安全证据样本量过小、不足以支撑其「挽救生命」说法。
推荐理由：FSD 在欧洲的审批是特斯拉智能驾驶全球落地的关键一环，路透的邮件披露直接影响审批可信度与后续表决走向，中国车主关注的 FSD 入华同样受这套监管博弈参照，作精选。已读完原文；36.5 万欧元、8 国、12 月表决、15 国/65% 门槛等数字逐项对原文核对。
德国联邦机动车管理局（KBA）公布 9 月数据：特斯拉在德国新车注册量 12,552 辆，同比增长 269%，是其在德国最强的月份之一；今年 1—9 月累计注册量同比增长 202%。同期德国纯电动车注册量 88,599 辆，占新车总量的 34.5%，占比创历史纪录，首次超过三分之一。这与特斯拉全球三季度交付 486,532 辆、同比下降 2% 形成对照，欧洲市场是其今年的主要增长来源。
推荐理由：官方注册数据证实特斯拉在欧洲最大市场强势反弹，与全球交付微降形成对照，是判断其全球需求结构的重要硬数据。
特斯拉为应对内存短缺并加速Optimus机器人量产，将AI5芯片内存从128GB降至96GB、AI6降至144GB。马斯克表示此举对性能影响可忽略，且AI5/AI6将优先用于机器人和训练集群，而非车辆。
推荐理由：原文披露了AI5/AI6芯片内存调整细节及量产优先级，有助于理解特斯拉在内存紧缺下的硬件策略。
Elon Musk解释Tesla Robotaxi在奥斯汀的运营时间仅从晚上10点延长至11点，原因是纯视觉系统在夜间难以识别低对比度物体如灰色小猫。Electrek指出该问题属于摄像头固有局限，Waymo凭借激光雷达和雷达实现24小时运营，而特斯拉自2021年起已移除雷达且从未搭载激光雷达。
推荐理由：文章通过特斯拉Robotaxi夜间运营时长的调整，对比了纯视觉与激光雷达方案在低光照环境下的技术差异。
特斯拉在美国、波多黎各和墨西哥的新款Model 3和Model Y配置中引入多项更新。Model 3全系标配16英寸中控屏（取代15.4英寸），Premium AWD版0-60mph加速提升至3.8秒，Performance版续航增至316英里且功率提升约3%。
推荐理由：北美Model 3/Y标配16英寸屏幕并提升加速性能，内饰颜色调整可能影响偏好白色座舱的用户。