据 teslamag 报道，马斯克在 X Takeover 活动视频访谈中谈及特斯拉与 SpaceX 合建的 Terafab 芯片工厂：目标是每年生产相当于 1 TW 算力的芯片，约为当今所有其他厂商总和的 20 倍。工厂选址已定在美国得州 Grimes County，初始成本约 150 亿美元，分析师估计总投入可能达三位数十亿美元。马斯克坦言自己不懂芯片制造，但称特斯拉擅长为自身需求定制机器设备，并特别称赞子公司 Tesla Automation Germany 的能力，认为芯片行业惯用标准设备、过于规避风险，是特斯拉的切入点。此前本站已收录 Terafab 每年设计测试约 10 款芯片的愿景，本文为同一活动的补充信息。
据 IT之家报道，马斯克在 X 平台表示，内存制造商当前普遍漫天要价，唯美光保持合理定价，并称这是赢得客户长期忠诚的明智做法。IT之家注意到，马斯克此前已表示特斯拉 AI5/AI6 芯片将减少配套 DRAM 容量：AI5 的 LPDDR5 从 144GB 降至 96GB，AI6 的 LPDDR6 从 216GB 降至 144GB，均减少三分之一。
据 Drive Tesla 报道，马斯克在得州超级工厂 X Takeover 活动的一次访谈中表示，中国对电机用磁体的出口限制曾直接影响 Optimus 研发，使项目推迟约两到三个月，一度出现机器人没有手臂的情况。他同时承认，让机器人手同时做到精度与力量仍是最难的工程问题之一，特斯拉正在为第三代 Optimus 开发肌腱驱动的新手部设计。量产爬坡初期会很慢；报道称特斯拉目标是 2026 年底达到每周生产 1000 台以上，马斯克仍希望 2027 年底前向公众发售，但特斯拉未正式确认该时间表。原文未给出访谈发生的确切日期，故不作精选 fact 处理。
马斯克公布特斯拉与 SpaceX 联合芯片项目 Terafab 的愿景：计划每年在得克萨斯州 Giga Texas 的研究设施制造和测试约 10 款芯片，用快速迭代缩短研发周期；这里的 10 款指设计与测试节奏，并非每年量产 10 款不同芯片。Terafab 将把制造、测试、封装与生产整合在同一栋建筑内，团队可快速更换光刻掩膜、试产新版本而不中断迭代。马斯克坦言团队尚不知道如何制造芯片、可能需要数年摸索；特斯拉将先用传统芯片设备改造提升产能，再围绕瓶颈打造定制设备。
马斯克在 X 平台回复人工智能分析师关于长鑫存储的长文时表示，一旦中国掌握某种产品的制造方法，其扩产能力往往能超过世界其他地区之总和，锂电池和太阳能产业就是现成的例子。他同时认为 SpaceX 是罕见的反例：其入轨载荷质量大约是世界其他地区总和的 10 倍；不过中国目前的入轨载荷质量，已经超过 SpaceX 以外全球其他国家和地区的总和。他还谈到，内存约三年前还是利润率较低的标准化商品，如今已成为升值最快的产品之一，中国似乎在迅速攻克相关技术。
Anthropic 近日修订 Claude 使用政策（2026 年 11 月 12 日生效），首次加入禁止用户对模型实施“持续且不必要的虐待或残忍行为”的条款。马斯克表态支持其中部分观点，称自己在阅读 Grok 强化学习的内部推理轨迹后，感觉那“就像一个处于极度压力状态下的人，被枪指着头”，并调侃：“折磨超级智能（SI）可能不是个好主意。它可能会报复。”
10 月 7 日至 10 日，马斯克在 X 上连续发文，称星链进入印度市场受阻与当地电信巨头有关，并质问星链已在超过 165 个国家获得许可、为合规等待五年为何仍未拿到印度牌照。印度通信部 10 月 8 日发表声明，称印度卫星通信监管框架公平且非歧视，三家获许可的卫星运营商处于大致相同的审批阶段，安全评估正在进行；印度电信部长 10 月 9 日在媒体吹风会上表示印度不允许任何行业存在垄断。背景是星链 2022 年首次在印度提交运营申请，2025 年 6 月获得印度电信部意向书，之后仍需完成安全合规审查并获得频谱分配才能启动商业服务；信实方面始终未公开回应马斯克的言论。
达美航空 CEO 巴斯蒂安 10 月 9 日接受 CNBC 采访时表示，与马斯克并无私人恩怨，自己开特斯拉、也很喜欢星链。争执源于今年 3 月达美选择亚马逊 Leo 而非星链作为下一代机载卫星互联网服务商，此后马斯克多次在 X 上发帖抨击达美与巴斯蒂安；巴斯蒂安称自己并不理会这些言论。
Starlink 在印度筹备多年，去年已与信实 Jio 和 Bharti Airtel 签下分销协议，但至今仍未获新德里放行开展商用运营。马斯克本周五在 X 上再次指责安巴尼维护垄断、阻挠 Starlink 竞争；印度通信部回应称，包括 Starlink 在内的三家持牌卫星运营商都处在大体相同的安全评估阶段，否认其被单独针对。
推荐理由：印度是全球人口最多的市场，Starlink 能否进入直接关系星链的增长空间，马斯克与当地电信巨头的公开交锋是实质进展信号。
《韩国经济日报》采访的台积电相关人士、三星管理人员与证券分析师普遍认为，Terafab 建厂本身不难，难在长期稳定的高良率量产；该项目计划与英特尔合作、采用其下一代制程，目标是为航天、自动驾驶与机器人建立完整芯片供应链。
德国交通部提出异议后，特斯拉决定在欧洲市场将高级驾驶辅助系统由“完全自动驾驶（监督版）”更名为“特斯拉辅助驾驶”。德方认为原名称容易造成误解；交通部长表示将推动该系统在欧洲获得批准，欧盟最早可能在今年晚些时候举行投票。马斯克已在 X 上向其致谢。
推荐理由：FSD 在欧洲的命名与获批进展直接关系其全球推广，是智能驾驶线的重要节点。
美国总统特朗普周四在白宫「科学：新黄金时代」峰会上向马斯克颁发国家科学奖章，称其为工业巨擘与杰出的技术创始人，并逐一提到 SpaceX 的 Starship 与 Starlink、以及特斯拉在电动车与消费者自动驾驶上的开创。同场获科学奖章的还有谷歌联合创始人 Sergey Brin、英伟达 CEO 黄仁勋与 AMD CEO 苏姿丰；戴尔 CEO Michael Dell 与微软 CEO Satya Nadella 获国家技术与创新奖章。这是特朗普两个任期内首次颁发这两类奖项。马斯克随后在 X 上感谢了特斯拉、SpaceX、Neuralink 与 The Boring Company 的团队。
针对外界猜测台积电可能运营特斯拉与 SpaceX 在得州的 Terafab 半导体工厂，马斯克在 X 上明确否认：工厂将由自家建设和运营，台积电最多只能转租 Terafab 的一部分场地，除此之外别无其他。这收窄了他 10 月 3 日「只是谈谈，可能有结果」的表态——合作仍有可能，但台积电的角色上限被划清。已加入该项目的英特尔 CEO 陈立武 10 月 7 日在东京表示英特尔仍会参与。Terafab 位于得州 Grimes County，初始投资 168 亿美元、计划创造约 3,000 个岗位，四期全部建成总投资最高可达 1,190 亿美元。
推荐理由：Terafab 是特斯拉与 SpaceX 自研芯片产能的战略项目，控制权归属直接影响英特尔等合作方的地位与 AI 芯片供应链格局，马斯克亲自划线，作精选。已读完原文；168 亿与 1,190 亿美元、约 3,000 个岗位均出自原文所引得州税收激励文件口径，摘要已注明项目背景属性。
据 CNBC 报道，特朗普计划在当地时间周四的科学峰会上颁发国家奖章：马斯克、谢尔盖·布林、黄仁勋与苏姿丰获国家科学奖章，迈克尔·戴尔与萨提亚·纳德拉获国家技术与创新奖章。白宫方面称，此举是表彰这些科技领袖帮助美国保持全球创新领先地位的贡献。
马斯克 10 月 7 日在 X 平台表示，Grok Bot 将不再局限于 SpaceXAI 自研的 Grok 系列模型，而是根据具体任务自动选择最有可能给用户最佳结果的后端模型，未来可调用 Claude Opus 5.5、Midjourney、Suno 以及其他领先 API。技术策略由此从以自有模型为主转向任务导向的多模型混合架构，覆盖文本、图像、音频等任务。Grok Bot 是 SpaceXAI 今年 8 月以测试版发布的常驻型 AI 同事，能在云端电脑上登录网站和应用、执行多步骤任务，仅在需要人工判断时才回来找用户审批。
推荐理由：马斯克本人宣布的 Grok 产品路线转向：从自研模型封闭使用改为按任务路由第三方最佳模型，直接改变 xAI 产品的竞争打法，属马斯克生态实质事件，作 selected。已打开 IT之家原文读完；10 月 7 日发帖、Claude Opus 5.5 与 Midjourney、Suno 等调用对象、今年 8 月测试版发布等均逐项对原文核对，摘要未写入任何原文没有的数字。
针对「台积电正在探讨参与马斯克位于美国得克萨斯州的 Terafab 芯片项目」的消息，马斯克 10 月 7 日回应称，该工厂将由公司自行建设和运营，对此不存在任何疑问；他表示，如果台积电有意，可以租赁 Terafab 的部分产能，但不会有更多参与。同日他还否认了 The Information 关于 SpaceX 正在改变数据中心建设方式、可能放缓新设施建设速度的爆料，称「错，我们正在加速」。
据彭博社报道，英特尔首席执行官陈立武在东京出席公司进驻日本市场 50 周年活动前表示，英特尔仍将继续与马斯克合作推进 Terafab 芯片项目。本周早些时候曾有消息称马斯克正就 Terafab 合作与台积电磋商，该消息一度打击市场对英特尔的投资信心。英特尔今年 4 月已签约成为 Terafab 的开发合作方；陈立武此次表态确认这一合作继续。报道同时提到，芯片及滚珠轴承、半导体设备等配套产能普遍满负荷，各家企业正加紧新建产线。
马斯克在 X 上确认，SpaceXAI 将更名为 SpaceXSI，SI 指“超级智能”（Super Intelligence），并称 SpaceX 是一家超级智能公司。若落实，这将是该部门今年第二次更名：它最初是独立的 xAI，被 SpaceX 收购后并入并改名 SpaceXAI。马斯克没有给出更名时间表，原文写作时官方账号和域名仍是 SpaceXAI；特斯拉车内的 Grok 助手及 Tesla AI 品牌是否跟进也未有说法。
马斯克 10 月 3 日在 X 上回应称，与台积电的接触目前只是讨论阶段，之后可能有下文。Drive Tesla 援引台湾科技媒体 Culpium 的报道称，可能的安排包括台积电拥有并运营晶圆厂、SpaceX/Terafab 出资并包销部分产能，或 SpaceX 控股、台积电以小股加工艺技术参与，但均未定案。Terafab 位于得州 Grimes County，一期投资预计超过 168 亿美元、创造约 3,000 个岗位，所产芯片规划用于 Optimus、未来车辆与太空数据中心；Intel 已先行参与并计划提供 14A 工艺，台积电若加入是否影响这一安排尚不清楚。
据 Drive Tesla 报道，马斯克在 X 上回复用户提问时确认，SpaceXAI 将更名为 SpaceXSI，其中 SI 指 Super Intelligence。报道称此次更名距 xAI 在与 SpaceX 合并后改称 SpaceXAI 仅数月；马斯克未给出更名时间表，也未说明是法律名称变更还是品牌调整，截至报道时相关账号尚未改名、公司亦无正式公告。故本条以 published 收录，不作精选。
马斯克确认 SpaceXAI 将更名为 SpaceXSI。此前美国总统特朗普签署行政令，要求行政部门使用“超级智能”（SI）代替“人工智能”（AI）。SpaceX 今年 7 月收购 xAI 后已将其更名为 SpaceXAI，此次更名是对该行政令的响应。
Elon Musk解释Tesla Robotaxi在奥斯汀的运营时间仅从晚上10点延长至11点，原因是纯视觉系统在夜间难以识别低对比度物体如灰色小猫。Electrek指出该问题属于摄像头固有局限，Waymo凭借激光雷达和雷达实现24小时运营，而特斯拉自2021年起已移除雷达且从未搭载激光雷达。
推荐理由：文章通过特斯拉Robotaxi夜间运营时长的调整，对比了纯视觉与激光雷达方案在低光照环境下的技术差异。
2025年9月发布的特斯拉第四版“大师计划”将愿景从“可持续丰饶”改为“惊人丰饶”，但一年后仍缺乏具体细节。该计划包含交付2000万辆汽车、1000万全自动驾驶（FSD）订阅用户及部署百万辆Robotaxi和机器人的目标，并以此作为支持马斯克1万亿美元薪酬方案的关键依据。
美国国防部长Pete Hegseth宣布启动Project Meridian，由Elon Musk、Palmer Luckey和Newt Gingrich共同领导，旨在研究未来战场及武器技术，并在120天内提交可执行的解决方案。同时宣布成立Autonomous Warfare Command以加速自主系统和无人机的部署。