德国联邦机动车运输管理局（KBA）数据显示，特斯拉 Model Y 9 月在德国注册 8,038 辆，同比增长 260.9%，力压大众 Golf（6,580 辆）与 Tiguan（5,751 辆）登顶全市场销量总榜，为该车第二次登顶德国总榜、并创单月新高。Model 3 同月注册 4,512 辆、同比增长 284.7%，列第六；特斯拉品牌合计注册 12,552 辆，市场份额 4.9%。同月德国纯电新车注册 88,599 辆，占新车总量 34.5%，创历史新高。
路透基于公开记录申请取得的邮件显示，特斯拉数月来推动荷兰车辆监管机构 RDW 缩减对 FSD（监督版）的审查，包括质疑一份 36.5 万欧元的账单；RDW 此后批准了该系统，并正推动欧盟层面照此批准。目前已有 8 个欧盟国家允许该系统，全欧盟表决最早可能在 12 月举行，获批需 27 个成员国中至少 15 国、且代表欧盟 65% 人口同意。报道同时指出，多名交通安全研究者认为特斯拉提交的安全证据样本量过小、不足以支撑其「挽救生命」说法。
推荐理由：FSD 在欧洲的审批是特斯拉智能驾驶全球落地的关键一环，路透的邮件披露直接影响审批可信度与后续表决走向，中国车主关注的 FSD 入华同样受这套监管博弈参照，作精选。已读完原文；36.5 万欧元、8 国、12 月表决、15 国/65% 门槛等数字逐项对原文核对。
特斯拉 Semi 的 Megacharger 充电网络首次扩展到美国东海岸：新站在佐治亚州亚特兰大郊外的 Conley，设 8 个专为 Semi 这类 8 级电动重卡设计的充电位，是特斯拉首个加州以外的公共 Megacharger，也是迄今规模最大的站点（此前加州两站各 6 个充电位）。Megacharger 最高充电功率达 1.2 兆瓦（1,200 kW），可让 Semi 在约 30 分钟内恢复约 60% 续航。开站距 Semi 工厂正式投产、首批车辆交付客户仅约两周。今年早些时候，特斯拉在地图上新增 64 个规划站点，网络总规模达 15 个州的 66 个站点；佐治亚州预计还将增加至少 5 个站点，公司也在与 Pilot Travel Centers 合作，在部分卡车停靠站布设 4 至 8 个充电位的站点。
数据服务商 ChargePoint Radar 分析了德国 2026 年 7 月至 9 月 17.5 万根充电桩的 2450 万次充电状态数据：直流快充次数中 EnBW 占 28.6% 居首，特斯拉超充以 15.2% 列第二，Ionity 以 8.1% 列第三，前五大运营商合计占全部直流快充的 63%。利用率方面 Ionity 最高（单桩 894 次），特斯拉超充单桩 659.5 次同为高强度使用。德国境内特斯拉共有 329 座超充站、3979 根桩，EnBW 以 8789 根桩、1041 座站为最大运营商；三季度使用次数最多的直流快充站是特斯拉位于 A7 高速 Bispingen 的超充站，共 43140 次充电。
美国市场调查公司 Mobility Global 发布的「SDV（软件定义汽车）成熟度」数据（截至 2026 年 8 月）显示：沃尔沃与特斯拉、蔚来并列最高的「5 级」；理想、小鹏、小米、宝马为 4 级；吉利、比亚迪为 3 级；梅赛德斯、现代为 2 级；本田、丰田、日产均为最差的「1 级」。该报告按车型评估了无线通信、电子电气架构、操作系统等 35 个项目；波士顿咨询集团的泷泽琢表示，与特斯拉和比亚迪相比，日本汽车落后了 5∼10 年。
据 CNBC 报道，特朗普计划在当地时间周四的科学峰会上颁发国家奖章：马斯克、谢尔盖·布林、黄仁勋与苏姿丰获国家科学奖章，迈克尔·戴尔与萨提亚·纳德拉获国家技术与创新奖章。白宫方面称，此举是表彰这些科技领袖帮助美国保持全球创新领先地位的贡献。
长期只属于 Performance 版本的赛道模式，被车主 Michał Gapiński 在一辆焕新 Model Y（非 Performance 版）上成功开启：界面出现在设置中的 Dynamics 页，带 Customize 按钮，开启后有 TRACK 指示、电池与电机俯视图、胎压与 G 值表，并可使用 Race 与 Drift 预设及自定义的稳定性辅助与再生制动设置。他尚未公开解锁方法，并表示该功能未随普通版提供是商业决定。原文提醒，赛道模式原为带 Performance 升级包、性能轮胎与刹车的车辆设计，特斯拉称其只适用于封闭赛道、不应在公共道路使用，马斯克此前曾暗示该模式可能下放普通版，但官方短期内解锁的可能性不高。
特斯拉的万圣节模式已随主线软件更新 2026.38.3 先行推出，但刚开始推送的 FSD v14.3.11（更新 2026.33.5）并不包含这一节日功能——特斯拉新功能先在主线分支开发，FSD 分支合并通常要晚数周甚至约一个月。有车主在 X 上称打算取消 FSD 订阅以便先拿到万圣节模式，特斯拉 AI 团队、负责 FSD 分支的 Kalena Brown 回应称没有必要取消，万圣节模式很快会进入 FSD 分支；她没有给出具体日期，原文预计会在接下来几周内到达、赶在 10 月 31 日万圣节前让车主玩上。万圣节模式位于 Toybox、全年可用，包含幽灵装扮的车辆形象与墓园停车可视化、不给糖就捣蛋模式（开启时哨兵模式会停用）、主题车衣、万圣节锁车音与灯光秀等。
InsideEVs 转述路透社调查称，特斯拉正多线推进 FSD（Supervised）在欧洲获批：一方面向监管机构提交安全证据，但 7 名独立交通安全研究者认为其 4 月提交的「Evidence Dashboard」存在缺陷——覆盖的 FSD 测试里程远少于总量，且用喇叭使用、急加减速、转向灯使用、自动紧急制动等「行为替代指标」衡量风险，这些指标被指与碰撞风险关联弱，7 人均不认为该证据证明了 FSD 能防止致命事故，目前也没有公开的独立或同行评审研究证明 FSD 比人类驾驶更安全。另一方面，特斯拉多次要求荷兰监管机构 RDW 缩减评估范围与强度，并抱怨评估成本；RDW 回应称相关沟通属常规、未损害其独立性。此外，马斯克旗下的 X 平台粉丝向瑞典、挪威等国官员发送了数十封邮件催促加速审批，部分邮件称审批延迟将导致人员死亡。审批状态方面，荷兰已率先批准，比利时、丹麦、爱沙尼亚、立陶宛、捷克、斯洛文尼亚、克罗地亚随后跟进；法国与挪威态度更谨慎；德国正走向批准并表示将推动欧盟层面通过，特斯拉已同意在德国将 FSD 改名为「Tesla Assisted Driving」。欧盟层面的表决尚待进行，需获代表至少 65% 人口的 55% 成员国支持。特斯拉称，截至第二季度 FSD 全球订阅用户约 150 万。
一辆金色特斯拉 Cybercab 本周在费城南 Broad Street 发生碰撞，驾驶侧车门整块外板脱落，露出车门内框、玻璃升降器与线束；照片显示车窗玻璃完好、门内结构未见明显弯曲，门下方侧裙饰条褶皱、后翼子板有擦痕。目击者称看起来像低速事故扯掉了门板，事故责任方、事发时由车辆软件还是人类驾驶、以及是否有人受伤均未确认。Electrek 指出，特斯拉不在宾夕法尼亚州交通厅高度自动驾驶车辆合规证书持有名单上（该名单共 7 家，Waymo 在列且获准在费城带驾驶员运行），因此这辆车当时很可能由人类手动驾驶，或是以人类负全责的 L2 辅助驾驶方式运行。Cybercab 车身面板为注塑着色的塑料件、不用车漆，由车内侧紧固件固定；整块门皮脱落既可能是这种可快速更换设计的预期表现，也可能说明固定强度不足，仅凭照片无法定论。
长期关注特斯拉的 S.E. Robinson Jr. 最新无人机画面显示，休斯顿的 Cybercab 数量估算已达 190–200 辆，约 15 辆在充电，另有部分停在特斯拉 Hempstead 中心内；9 月中旬当地车队约 50 辆，9 月底约 105 辆，一个月内近乎翻两番。画面还显示车辆会驶出场地在周边道路测试，但尚未向公众开放乘坐。特斯拉的 Model Y Robotaxi 已在休斯顿载客，Cybercab 载客目前仍限于奥斯汀，当地车队规模按 DMV 记录为 169 辆。以上休斯顿数字为观察者估算，非特斯拉官方披露。
特斯拉将把 Cybercab 带到 10 月 12–18 日在巴黎凡尔赛门展览中心举行的巴黎车展（Mondial de l'Auto），展位为 7.1 号馆 C25。据主办方介绍，参展的 Cybercab 来自特斯拉在美国实际运营的 Robotaxi 车队——该车已于 9 月加入奥斯汀 Robotaxi 车队，而非静态概念车。同台展出的还有 Model 3、Model Y、Optimus Gen 2、特斯拉能源产品与超级充电桩；特斯拉还将在一周内用 6 辆车提供免费 FSD 试驾，据特斯拉称欧洲驾驶者使用 FSD（Supervised）已累计行驶超过 1 亿公里。特斯拉尚未宣布在法国或欧洲其他地区推出 Cybercab 服务的计划。
特斯拉开始通过软件更新 2026.33.5 推送新一轮 FSD：较新的 AI4 车辆获得 FSD V14.3.11，老款 HW3 车辆则升到 V14.3 Lite。推送已在美国车辆上出现，目前范围仍非常有限，先由 Early Access 成员测试再逐步扩大。AI4 版的发布说明与 V14.3.10 相同，变化更像缺陷修复而非模型大改；HW3 的 V14.3 Lite 发布说明与 V14.2 Lite 相同，包含导航、汇入、行人交互、信号灯处理与车辆切入等方面的改进，以及停车、出库、倒车、到达选项与速度模式等功能。
特斯拉 Q3 2026 产量与交付报告显示，「其他车型」类目交付 8,295 辆，同比下降 48%，为 2021 年以来最低；该类目产量为 7,004 辆，同比下降 40%。随着 Model S 与 Model X 已停产，该类目如今几乎只剩 Cybertruck，另有少量 Model S/X 余量车与 Semi。Electrek 据此估算，Cybertruck 当季交付约 7,000–8,000 辆，年化约 3 万辆，与该产线 25 万辆的规划年产能差距明显；特斯拉 8 月还将 Cybertruck 涨价 5,000 美元，双电机版起价 74,990 美元。需注意 7,000–8,000 辆为媒体估算，特斯拉不单独披露 Cybertruck 销量。
10 月 6 日用电高峰时段，特斯拉在加州的虚拟电厂（VPP）组织 85,774 户配备 Powerwall 的家庭参与电网支撑活动，参与电池峰值输出达 601 MW，活动期间共向电网供应 932 MWh；计入未参与活动的电池，特斯拉全部 Powerwall 机队峰值达 634 MW。相比之下，9 月热浪期间的同类活动约有 69,000 户参与、峰值 507 MW；2023 年该项目参与用户仅 7,000 余户。参与活动的房主可因回馈电网获得补偿，特斯拉此前披露，Powerwall 用户 2024 年通过其 VPP 项目获得近 1,000 万美元收益。
德国联邦交通部长 Steffen Bilger 本周宣布，德国将推动特斯拉驾驶辅助系统在欧盟及时获批，此前双方已在 9 月进行过讨论。特斯拉提议在欧洲将 FSD 改名为「Tesla Assisted Driving」（TAD），以回应外界对「Full Self-Driving」名称暗示完全自动驾驶的担忧；该系统仍是受监督的 L2 级驾驶辅助，驾驶人须全程保持专注并负责。双方还就速度偏移达成共识：系统超出检测到的限速最多 10%（此前德国官员担忧其可超出高达 50%）。特斯拉已在荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时、斯洛文尼亚、捷克和克罗地亚 8 国获批；原定 10 月的欧盟层面决定已推迟到最早 12 月，瑞典与法国仍有保留。德国作为欧洲最大汽车市场公开站队，是特斯拉推进欧盟全域审批的重要进展。
Not a Tesla App 对特斯拉 App 4.61.5 的拆解显示两处未官宣埋点。其一是家充安装：新增字符串暗示特斯拉准备让用户在 App 内购买 Wall Connector 后，直接查找并获取安装报价，以降低家充安装的不确定性。其二是充电卡：特斯拉在部分地区提供可在超充或第三方充电桩使用、并计入其他账户的充电卡，本次更新改进了添加与管理充电卡的流程，可添加充电卡（北美不支持）、设为默认等。两项均为代码字符串指向的在研功能，尚未正式上线。
特斯拉软件更新 2026.33.5 包含 FSD（监督版）v14.3.11，官方发布说明与 v14.3.10 基本相同。FSD 部分的改进包括：升级神经网络的强化学习训练阶段与视觉编码器；AI 编译器与运行时基于 MLIR 从头重写，反应时间快 20%；减少不必要的车道偏置与跟车过近；停车位选择更果断、停泊定位预测更准并在地图上以 P 图标显示；增强对紧急车辆、校车、抢行车辆与小动物的应对；复杂路口红绿灯处理与驾驶员监测灵敏度也有提升。该更新还包含两项新功能：HW4 车型的自动碰撞规避（在驾驶员注意力不足等情况下激活 FSD 保持安全），以及 Cybertruck 通过 Powerwall 实现的车辆到家庭供电（停电时为家庭后备电源延长供电，需配合兼容的 Wall Connector 并接入充电）。据页面引用的 TeslaFi 统计，该版本目前仅推送 2 辆车，尚处极早期小范围阶段；适用车型为 HW4 的新款 Model S/3/X/Y 与 Cybertruck。
据 X 平台帖子转述，德国联邦交通部希望特斯拉将 FSD（监督版）改称为 Tesla Assisted Driving（特斯拉辅助驾驶，简称 TAD），以推动其获得欧盟范围批准；德国联邦交通部长已于 9 月与特斯拉达成共识，并将出面游说。另一项条件是限速约束：系统自动行驶时超出道路限速的幅度最高不得超过 10%，而现有版本特定工况下该速度偏移最高可达 50%。原定 10 月 6 日的欧盟全区域 FSD 审批投票已推迟，最早 12 月进行，通过需至少 15 个国家支持；目前欧洲已有 8 个国家批准 FSD，全球合计 16 个国家。因报道源头为社交平台帖子转述、共识日期只有月份，事实框架暂不做精选处理。
特斯拉 Robotaxi 应用现已在英国、澳大利亚、德国、意大利、瑞典、新加坡等更多国家的苹果 App Store 与谷歌 Play 商店上架，后续还会新增更多地区，国际旅客可在出行前先装好应用。但打车服务本身并未同步出海，目前仍仅在美国七座城市运营：奥斯汀、旧金山、达拉斯、休斯顿、迈阿密、奥兰多、坦帕；现阶段只有奥斯汀可以呼叫 Cybercab 车辆。该应用最初仅支持 iOS 且需候补排队，今年春季已发布安卓版本，如今身处已开通服务区域内的任何人都可以直接呼叫自动驾驶车辆。
据彭博社援引展会主办方消息，特斯拉将于 10 月 12 日开幕的巴黎车展上展出 Cybercab 无人驾驶出租车，这将是该车首次在欧洲公开展示。巴黎车展总监塞尔日·加肖表示，参观者还可以试驾特斯拉另外六款车型，这六台车全部搭载 FSD 驾驶辅助系统；但参观者不能乘坐 Cybercab，这款车没有方向盘，也没有操控踏板。报道称，Cybercab 被视作特斯拉发展规划的关键一环，马斯克将其构想为大规模自动驾驶出租业务的核心载体，并承诺后续将部署数千台该车型。
韩国汽车进口商与经销商协会（KAIDA）数据显示，特斯拉 9 月在韩国注册 12,372 辆，占进口乘用车市场 35.5%，连续第 8 个月居进口品牌首位，领先优势明显：宝马为 6,066 辆、奔驰为 5,477 辆、比亚迪为 2,614 辆，特斯拉单月销量超过宝马与奔驰之和。Model Y 仍是主力，9 月注册 11,421 辆，其中六座版 Model Y L 单独贡献 8,690 辆。今年前 9 个月特斯拉在韩累计注册 89,148 辆，占进口乘用车市场 31.9%。9 月韩国进口车中纯电动车注册 18,181 辆，占比已达 52.1%。
德国联邦交通部表示，愿意在欧盟层面支持特斯拉 FSD（Supervised）落地，但提出两个条件：系统在欧洲改名为 Tesla Assisted Driving（TAD），且超过限速的幅度最多为 10%。报道称，德国联邦交通部长 Bilger 已于 9 月与特斯拉达成协议，并计划为该系统发声；德国目前尚未在本国道路批准 FSD。交通部称该系统在城市交通中表现突出。欧盟全域批准投票已从 10 月 6 日推迟至最早 12 月，届时需至少 15 个成员国赞成。目前已有荷兰、比利时、丹麦、立陶宛、爱沙尼亚、斯洛文尼亚、捷克、克罗地亚 8 国单独批准 FSD，全球累计批准国家为 16 个。瑞典、法国及欧洲交通安全委员会此前对超速偏移问题持反对意见，德国的 10% 上限意在回应这一担忧——现行 Speed Offset 在部分条件下可超限速达 50%。同一 TAD 名称此前也曾出现在特斯拉中国车主手册更新中。
特斯拉在软件更新 2026.38.3 中推出万圣节模式：开启后车辆头像变成幽灵造型，驻车全屏可视化切换为墓园场景，行车时周围车辆与行人的可视化也会变装；新增类似哨兵模式的「不给糖就捣蛋」模式（有人靠近时播放音效、闪烁灯光并继续录像）、万圣节灯光秀、新锁车音效、主题车衣，以及可用恐怖音色复述语音的 Boombox。该模式确认支持 AMD 车机车型，Intel 车型支持情况尚未确认；同一版本还包含紧急情况下快速驶离超充桩的 Emergency Drive Away 功能。
长期跟踪特斯拉的观察者用无人机拍到，特斯拉位于休斯顿的 Robotaxi 停车场里已停放约 190–200 辆无方向盘的 Cybercab，约 15 辆正在充电，另有部分停在 Hempstead Center 室内；也有车辆进出停车场、在附近公共道路上行驶，显示测试在进行。目前 Cybercab 载客服务只在奥斯汀提供，休斯顿已有约 25 平方英里的无监督 Model Y Robotaxi 服务区。特斯拉尚未宣布在休斯顿推出 Cybercab 的计划，车辆数量为观察者估算。
特斯拉宣布，Powershare 家庭备电功能正式向 Model 3 和 Model Y 开放：车辆接入家中的 Powerwall 3 后，停电时可反向为全屋供电。后驱版可延长备电最多约两天，Premium 版超过两天，Cybertruck 则超过三天。适用范围为美国市场 2026 年 10 月 1 日之后订购的新车，部分此前生产的车辆也兼容，车主可在车机「控制 > 软件 > 车辆附加信息」里查看 Powershare Support 是否启用；Powerwall 2 与 Powerwall+ 的支持尚待推出。同时，V2L 外放电扩展至美国市场全部 Model 3/Y：通过 Outlet Adapter 可输出最高 2.4 kW（120V/20A），为电器、工具和露营设备供电。此前 V2L 仅限 Model Y Premium 版本，Powershare 则一直是 Cybertruck 独占功能。
特斯拉挑战加拿大曼尼托巴省将其排除出电动车补贴计划一案迎来关键听证。该省补贴为符合条件的新电动车和插混车最高 4,000 加元、二手车 2,500 加元；曼尼托巴省在 2025 年预算中将特斯拉（及中国产电动车）排除在外，其他美国车企仍可享受。特斯拉请求国王长凳法院推翻该决定，其律师在庭上称排除「极不公平」，指省政府至今未充分说明决定由谁做出、依据什么。省政府律师则主张这属于预算与拨款的政策决定，不应受司法审查。法官保留裁决，判决日期未定。
据印度电动汽车刊物 ElecTree 汇总的注册数据，特斯拉自 2025 年 9 月在印度开始交付以来累计注册 993 辆（数据覆盖 13 个自然月；只算前 12 个月为 699 辆）。开局疲弱：2025 年 9 月首月注册 69 辆，此后八个月都没超过这一数字，年底累计 226 辆，2026 年 2 月低至 29 辆。转折来自两步调整：4 月 22 日在印度推出六座 Model Y L，起价 61.99 万卢比（约 6.5 万美元）；5 月底入门版 Model Y 降价 9 万卢比至 50.89 万卢比，降幅 15%。此后注册量爬升，6 至 9 月合计 565 辆，超过头九个月的 428 辆；9 月单月 294 辆创纪录，其中 Model Y L 占 238 辆。特斯拉不按国家披露销量，注册量是最接近真实销量的口径。
德国联邦交通部长 Steffen Bilger 在柏林一场交通会议上表示，希望特斯拉 FSD（监督版）在欧盟范围内获批；若欧盟层面谈不拢，德国需讨论自己能做什么。此前 FSD（监督版）已于 4 月 10 日获荷兰 RDW 的欧洲首个批准（依据欧盟 2018/858 法规第 39 条的新技术豁免），其他成员国可单独认可该批准，克罗地亚已成为第八个批准国。德国联邦机动车管理局（KBA）正审查荷兰的批准文件并计划自行测试，关注点包括 FSD 在某些情况下超过检测到的限速。欧盟层面的决定则继续推迟：机动车技术委员会 10 月 6 日讨论荷兰申请但不投票，决定最早要到 12 月。若德国单独认可荷兰批准，特斯拉可不等欧盟整体进程先在德国推出 FSD。
特斯拉新发布了一份面向「超充商业版」（Supercharger for Business）运营商的指南，讲解商业电费中的需量电费如何影响充电站成本。需量电费按计费周期内的最高用电功率收取：只要峰值已经形成，同一功率上限内多充几次车，这部分费用基本不再增加，于是更多充电量把相对固定的需量电费摊薄，站点的综合每度电成本随利用率上升而下降。特斯拉把这称为「需量电费摊薄」，其示例曲线显示，每桩每天从 1 次充电提升到 5 次，平均能源成本可降一半以上；利用率继续升高后，降幅会逐渐趋平、接近基础电价本身。该计划 2025 年推出，企业可自有自营超充站、使用特斯拉的硬件与软件，特斯拉今年 4 月还公布了硬件价格与财务测算工具。
据英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）数据，奇瑞旗下 Jaecoo 7 成为英国 9 月最畅销新车，当月买家超过 10,800 名，力压特斯拉 Model 3、福特 Puma 与起亚 Sportage，这是它今年第二次拿下月度销冠。该车主打插电混动与类似揽胜极光的外观，起价约 3 万英镑。彭博数据显示中国品牌 9 月在英国市占率达 23%（其中比亚迪 5.75%、Jaecoo 4.3%）；当月英国纯电份额 28.3%、插混注册量 59,563 辆、同比增长 55.7%。不过 What Car? 调查称 Jaecoo 7 在英国可靠性排名靠后，问题多出在非动力系统的电子部件。
特斯拉 Robotaxi App 已在英国、澳大利亚、德国、意大利、瑞典、新加坡等更多国家的应用商店上架，访美游客可在出行前先装好应用。但乘车服务本身尚未走出美国，目前仍只在奥斯汀、旧金山、达拉斯、休斯顿、迈阿密、奥兰多、坦帕七座美国城市运营；Cybercab 乘车目前也只在奥斯汀提供。奥斯汀上周刚把商业运营时间延长到晚上 11 点。
据欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据，2026 年前八个月欧盟纯电动车销量超过 160 万辆，同比增长 32%。特斯拉同期在欧盟销量增长 20% 至 173,482 辆，Model Y 与 Model 3 分别是欧洲最畅销电动车的第一、第二名。文章称，售价约 30,000 欧元级别的更平价车型上市，是本轮增长的重要推手之一。注：特斯拉自报的更大区域口径数字与 ACEA 的欧盟口径不一致，本文采用 ACEA 口径。
特斯拉 9 月在欧洲多国注册量领跑。西班牙：Model 3 注册 2,401 辆，成为当月全市场（不限动力）最畅销车型，Model Y 注册 1,888 辆列第四、为电动车第一。挪威 Model Y 注册 3,391 辆居首，Model 3 为 695 辆列第六；荷兰 Model Y 以 1,459 辆居电动车首位，Model 3 为 765 辆；丹麦 Model Y 以 1,232 辆居 9 月首位；瑞典 Model Y 为 1,177 辆居首；法国 Model Y 注册 4,844 辆，为当月及今年以来最畅销电动车；比利时 Model Y 1,230 辆、Model 3 863 辆，分列电动车前两位。
一段约 56 秒的视频拍到无人驾驶 Cybercab 自行开到公共超充站，拍摄期间另有 9 辆 Model Y Robotaxi 到站充电；一名特斯拉员工在各车之间走动、逐辆手动插枪，并挪动停位不准、充电线够不到的车辆。特斯拉充电负责人 Max de Zegher 9 月曾解释 Robotaxi 补能策略：尽量利用利用率低时段的公共超充站，同时建设 Robotaxi 专用超充站，并称目前是手动插枪、只是暂时方案。特斯拉称其 Robotaxi 车队 2026 年第三季度共消耗 7.0 GWh 电量；Cybercab 没有车载交流充电器，只能靠直流快充补能。
据印度政府 Vahan 门户数据汇总，特斯拉印度 9 月注册量达 294 辆创纪录，约为 8 月 117 辆的 2.5 倍，也高于 7 月的 116 辆，9 月单月超过此前两个月之和。此前自 2025 年 9 月进入印度至 2026 年 6 月，月注册量仅在 29 至 69 辆之间；增长时间与 Model Y 新增 Premium RWD 入门版、入门价格下调吻合。2025 年 9 月至 2026 年 9 月累计注册 990 辆，10 月再增 37 辆后累计突破 1,000 辆。特斯拉 9 月在印度豪华电动车品牌中排第二，仅次于宝马印度的 502 辆，高于梅赛德斯-奔驰印度的 125 辆，约占该细分市场 30%，高于一年前的 11%。
马斯克 10 月 3 日在 X 上回应称，与台积电的接触目前只是讨论阶段，之后可能有下文。Drive Tesla 援引台湾科技媒体 Culpium 的报道称，可能的安排包括台积电拥有并运营晶圆厂、SpaceX/Terafab 出资并包销部分产能，或 SpaceX 控股、台积电以小股加工艺技术参与，但均未定案。Terafab 位于得州 Grimes County，一期投资预计超过 168 亿美元、创造约 3,000 个岗位，所产芯片规划用于 Optimus、未来车辆与太空数据中心；Intel 已先行参与并计划提供 14A 工艺，台积电若加入是否影响这一安排尚不清楚。
德国联邦机动车管理局（KBA）公布 9 月数据：特斯拉在德国新车注册量 12,552 辆，同比增长 269%，是其在德国最强的月份之一；今年 1—9 月累计注册量同比增长 202%。同期德国纯电动车注册量 88,599 辆，占新车总量的 34.5%，占比创历史纪录，首次超过三分之一。这与特斯拉全球三季度交付 486,532 辆、同比下降 2% 形成对照，欧洲市场是其今年的主要增长来源。
推荐理由：官方注册数据证实特斯拉在欧洲最大市场强势反弹，与全球交付微降形成对照，是判断其全球需求结构的重要硬数据。
乐山大佛景区回应网传“掏耳朵”养护作业视频系 AI 合成，并非真实场景。余承东透露华为半导体已在手机、AI、智能汽车等领域成功设计并量产了 381 款 τ 芯片，麒麟 9050 系列首发逻辑折叠技术。马斯克在 X 平台表示 SpaceX 是一家超级智能公司，SpaceXAI 将更名为 SpaceXSI。
特斯拉2026年Q3全球交付486,532辆，超越华尔街预期。加拿大Mont-Tremblant超级充电站成为该国第3,000个充电位，并向非特斯拉电动车开放。软件更新2026.38新增紧急驶离功能与动态大灯水平调节，全球超级充电站总数突破85,000个。