据 ECC 情报局博主分享的上险量数据，鸿蒙智行 2026 年 9 月各品牌销量为：问界 22,820 台（其中 M9 10,390 台、M6 8,680 台），尚界 5,900 台，智界 5,330 台，尊界 2,600 台（其中 V800 2,080 台，该车 8 月 31 日开启交付），享界 1,480 台。鸿蒙智行官方公布的 9 月交付量为 37,490 台。需注意细分数据为第三方上险量口径，与官方交付口径不同。
据 ECC 情报局博主分享的上险量数据，小米汽车 2026 年 9 月细分销量为：澎程 N70 系列 6,900 台、N90 系列 5,250 台（两系列均为交付 19 天，合计 12,150 台），SU7 系列 15,710 台，YU7 系列 11,800 台。小米官方此前宣布 9 月交付量超过 40,000 台，并称澎程上市 30 天锁单超过 70,000 台。需注意细分数据为第三方上险量口径，非官方交付数。
小鹏汽车在巴黎车展宣布 G9L 全球上市，法国版本 74,990 欧元起，并将登陆德国、荷兰、比利时、挪威、丹麦、瑞典、奥地利等欧洲国家。该车已于 9 月 17 日在国内上市，定位大五座旗舰，提供超级增程与纯电两种动力，全系标配 800V 高压平台与 5C 充电；增程版纯电续航 435 公里、综合续航 1602 公里，纯电版最高续航 755 公里。车身尺寸 5120×1999×1782 毫米，轴距 3100 毫米。
标致以纯电概念车形式复活 2009–2015 年销售的 RCZ 跑车。新车基于 Stellantis STLA One 平台打造，搭载 Factorial 开发的固态电池与 1000 伏电气架构；标致宣称其功率为 500 马力、续航最高 373 英里（600 公里）、10–80% 充电仅需 10 分钟，WLTP 电耗目标为 11.5 kWh/100 km，电池厚度仅 110 毫米。标致未确认该车量产计划，它主要预览品牌新的设计方向；其线控转向的 Hypersquare 方向盘已确认将用于下一代 E-208。
据易车报道，宝马集团董事长聂科维确认，宝马将在中国市场彻底退出 UKL 小型与紧凑型车型细分赛道，不再在中国更新前驱入门级汽车，这是宝马针对中国市场规模最大的一次区域产品线调整。UKL 前驱平台曾推出 1 系三厢、2 系旅行车、X1、X2 等车型；目前宝马在中国销售的 UKL 车型只剩国产 X1（U12）和国产 2 系四门轿跑（F78），X1 M35Li 与 M235L 也将一同退出中国市场。与此同时，基于 Neue Klasse 纯电平台的新世代宝马 iX3 将于 10 月 16 日起在全国多座城市开启巡展，该车轴距 3005 毫米，基于 800V 高压架构打造。
市场监管总局 10 月 12 日公布的无条件批准经营者集中案件列表显示，吉利控股收购福特西班牙公司 34% 股权案已获无条件批准。福特与吉利今年 7 月宣布将在西班牙瓦伦西亚成立合资公司，通过产能共享为欧洲市场打造福特及吉利品牌的多款新能源汽车。获批后合资公司将于 2027 年上半年正式投入运营，首款全新车型将于 2028 年下线。福特瓦伦西亚工厂年产能约 50 万辆，合资后将成为双方共享的制造中心；据路透社报道，这也是吉利在欧洲的首家生产工厂，计划生产的首款 SUV 是已登陆欧洲的 EX5（对应国内银河 E5）。
据财联社报道，依托 Stellantis 西班牙工厂，零跑首款欧洲量产车 B10 将于本周实现本地化下线，零跑由此从产品出口迈入本地化制造阶段。2026 年预计生产 9,000 辆 B10，覆盖西班牙、法国、意大利等地区销售需求；零跑 Lafa5 计划于 2027 年一季度导入萨拉戈萨工厂。零跑创始人、董事长朱江明表示，未来零跑海外市场本地化生产占比将超 40%。零跑 9 月全球交付量达 105,656 辆，同比增长 59%，连续三个月月销超 10 万辆；9 月海外出口超 2.7 万辆，2026 年 1–9 月海外累计出口超 15 万辆，欧洲销售与服务网点已突破 1,000 家。
财政部、税务总局 10 月 12 日发布公告调整部分产品出口退税政策：自 2027 年 4 月 1 日起，新能源汽车的增值税出口退税率由 13% 下调至 9%；同日起取消电子烟设备装置等产品的增值税出口退税。公告所列产品的适用退税率以出口货物报关单注明的出口日期界定；对征收消费税的产品，出口消费税政策不作调整。出口退税率下调将直接抬高包括特斯拉中国在内的整车出口成本，是判断明年中国新能源汽车出海节奏的重要政策变量。
推荐理由：财政部、税务总局正式公告，退税率与生效日期均回原文逐项核对；该政策直接影响特斯拉中国及其他中国车企的出口成本与出海节奏，故精选。
据韩国经济日报 10 月 12 日报道，业内人士透露，三星电子已通过长期供应协议锁定明年近 80% 的存储芯片产能，其中包括高带宽内存 HBM；英伟达、谷歌、微软等客户锁定的供应期普遍在五年以上。三星曾在第二季度财报电话会上表示，几乎所有核心客户都在强烈要求签订长期供货协议，公司很难完全满足；SK 海力士、美光也已相继与核心客户敲定大额长期供货协议。报道称 AI 零部件产业正从即期交易转向订单导向型模式。
上汽大众 ID.ERA 8X 增程 SUV 10 月 12 日正式上市，限时权益价 20.68 万元起。该车长 5020mm、宽 1997mm、高 1750mm、轴距 2970mm，配备 EA211 增程器；据原文配置表，CLTC 纯电续航最高 451km，可选 51.1 度电池或 65.2 度宁德时代骁遥超级增混电池。内饰搭载主副驾双联屏与 W-HUD，前排双零重力座椅带十点按摩，并配 12L 双开门智能冷暖冰箱。
中国汽车工业协会 10 月 12 日公布 9 月产销：汽车产量 299 万辆、销量 295.6 万辆，环比分别增长 11.4% 和 9%，同比分别下降 8.7% 和 8.4%；1–9 月产销 2324.6 万辆和 2327.1 万辆，同比均下降 4.5%。9 月汽车国内销量 190.4 万辆，同比下降 26%；出口 105.3 万辆，同比增长 61.4%，其中新能源汽车出口 57.1 万辆，同比增长 1.6 倍。1–9 月新能源汽车出口累计 400.6 万辆，同比增长 1.3 倍。
大众汽车集团 10 月 12 日公布交付数据：2026 年前三季度全球交付 601 万辆，同比下降 9%；其中纯电动交付 67.87 万辆，同比下降 5%，插混和增程交付 36.8 万辆，同比增长 23%。地区方面，南美、西欧与中东欧增长被中国下降 30% 与北美下降 4% 抵消；单第三季度全球交付 188.53 万辆，同比下降 14.3%，中国市场第三季度交付 40.58 万辆，同比下降 38.5%。大众仍为欧洲纯电市场领导者且第三季度增长 20%。
商务部新闻发言人 10 月 12 日就中欧混动汽车、电动汽车磋商共识答记者问：双方在贸易投资磋商机制下达成多项共识。关于混动汽车，双方确认三项基本原则——尊重事实（欧盟统计局数据显示欧盟自中国进口混动汽车 2024 年 10.7 万辆、2025 年 30.2 万辆，双方在 2025 年基础上达成向上安排）、非歧视（措施不专门针对中国产品，中方获得配额不低于其他任何进口来源地）、合规（安排应符合世贸组织规则）。关于电动汽车，欧方将继续推进反补贴案企业价格承诺相关程序及其他复审程序。
推荐理由：中欧电动车贸易磋商的官方口径直接影响中国车企及特斯拉中国对欧出口环境，三项原则与进口量数字均回原文核对，故精选。
乘联分会 10 月 12 日发布 2026 年 9 月全国乘用车市场分析：乘用车零售 161.8 万辆，同比下降 28.0%，环比增长 5.0%；1–9 月累计零售 1333.4 万辆，同比下降 21.7%。9 月新能源零售渗透率升至 67.0%、批发渗透率 65.4%，均创历史新高；新能源车零售同比下降 16.7%，燃油车零售同比下降 43%。国内新能源零售超过 2 万辆的品牌中，比亚迪汽车 246816 辆居首，吉利汽车 119682 辆、零跑汽车 78202 辆分列其后，特斯拉中国以 64837 辆列第四。
据证券时报报道，AI 基础设施企业无问芯穹已完成 23 亿元 C 轮融资，成立以来累计融资达 43 亿元，单轮与累计金额均为中国 AI 原生基础设施赛道最高纪录。公司成立于 2023 年，由清华大学与上海交通大学的科研成果转化而来，走连接多种模型与多种芯片的中间层路线，专注异构算力调度与软硬件协同优化；其算力集散中心已部署触达 37000P 算力、覆盖 16 种主流芯片。另据彭博社引述知情人士消息，公司近几个月已以保密形式向港交所递交 IPO 申请，计划募资数亿美元，目标最快 2027 年上半年挂牌。
乘联分会 10 月 12 日发布 2026 年 9 月全国乘用车市场分析：9 月乘用车出口（含整车与 CKD）91.7 万辆，同比增长 73.7%；其中新能源乘用车出口 55.8 万辆，同比增长 163.5%，环比增长 7.7%，占乘用车出口的 60.8%。新能源出口企业排名中，比亚迪汽车以 175877 辆居首，奇瑞汽车 85990 辆、吉利汽车 72893 辆分列二三，特斯拉中国以 30529 辆列第四，其后是上汽乘用车、长安汽车与零跑汽车。纯电动占新能源出口的 60.5%，狭义插混占 34.2%，增程占 5.3%。
推荐理由：乘联分会月度正式报告的出口分项：总量、增幅与企业排名均回原文逐项核对，特斯拉中国出口量与名次是判断其上海工厂外销节奏的硬数据，故精选；国内零售分榜本篇未载，不在此条混写。
据新浪汽车报道，本田中国 9 月汽车销量为 25,564 辆，同比下降 53.1%。据车云报道，本田技研工业（中国）投资有限公司总经理五十岚雅行表示，中国市场的意义不止于销售，更是推进电动化与智能化变革的重要市场，本田今后将一如既往深耕中国。在智能化领域，本田已选定 Momenta 与华为并分别签署战略合作协议，Momenta 的领航辅助驾驶技术与华为的鸿蒙座舱将从 2027 年上市车型起陆续导入；官方还计划在 2028 年上市的车型上大幅提升本土供应商使用率，现地采购率达到 99% 以上。未来本田将陆续推出基于东风集团和广汽集团各自平台研发的产品，2027 年推出首款搭载包括动力单元在内的合作伙伴技术的新能源汽车，研发采用中方合作伙伴、合资公司与本田三方联合开发模式。
据英国金融时报报道，大众汽车集团 CEO 奥利弗·布鲁姆当地时间 10 月 11 日在巴黎车展前表示，法国和德国应加强合作，携手应对中国汽车业挑战，提升欧洲汽车业竞争力，现在行动还不算晚。布鲁姆支持欧盟旨在加强欧洲产业的提案，强调欧洲制造规则应奖励在欧洲创造真正价值的企业，在欧洲销售的公司应在欧洲平等竞争、创造就业和价值。他指出中国品牌在欧洲快速增长，大众是受影响最严重的公司之一，并提到公司计划裁员最多达 10 万人，称这是其历史上最大规模的转型；欧洲还面临高能源成本和高通胀导致的低需求压力。本届巴黎车展有 100 家参展商设立展位，其中约 60 家为汽车制造商，中国汽车品牌达到创纪录的 20 家、占三分之一，较 2024 年上届的 10 家翻了一番。
工业和信息化部等四部门近日发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，提出创新门把手设计应充分验证极端环境下的功能稳定性和紧急情况下的可操作性，具备机械冗余设计和手部操作空间，并明确禁止配备全隐藏式门把手。征求意见稿提出，自 2027 年 1 月 1 日起，涉及创新设计的新申报产品应增加填报创新设计技术参数并加强安全环保评估，未按要求测试验证或提供虚假材料的，不予公告；已取得公告的产品应在 2027 年 7 月 1 日前补充报送有关技术参数及验证材料，逾期存在安全隐患的，应停止生产并实施召回。据央视新闻报道，中国汽车流通协会专家委员会委员章弘表示，存量车整改不一定需要换掉整个门把手，重点是增加外部机械操作空间的应急开启机构，硬件无法改造的批次可能只能停产并评估召回方案；新规并非一刀切，而是以安全证据为标尺的合规筛查。
据财联社消息，问界汽车计划于 2027 年进入欧洲市场，目前 WVTA 欧盟整车型式认证工作已全面启动；在 2026 年巴黎车展上，问界将携旗下 SUV 车型亮相，涵盖 AITO 6、AITO 7、AITO 8 以及 AITO 9。赛力斯今年 5 月曾在互动平台表示，公司密切关注国际市场动态、正在积极布局海外市场，问界坚定高端出海。该消息尚未见问界官方正式公告，标题与摘要均按消息源口径表述。
小鹏汽车宣布 MONA L05 即将登场，定位年轻人的首款大五座 SUV。据此前工信部申报信息，该车长宽高分别为 4870/1930/1636mm，轴距 2940mm；提供纯电与增程两种动力：纯电版为单电机，最大功率 183kW，搭载 71.1kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航有 615km、635km、640km 和 660km 四种规格；增程版搭载 1.5L 增程器（最大功率 70kW）与 183kW 驱动电机，配备 37.2kWh 电池组，纯电续航有 237km、245km 和 253km 三种版本。
奇瑞汽车 10 月 11 日发布说明：马来西亚近日发生一起 2023 款 OMODA 5 车辆问题，未涉及人身伤害。经调查，该批次车辆可能存在后桥纵臂局部焊接位置焊接强度不足，极端情况下存在焊缝撕裂风险，该结构车型此前已停产。奇瑞马来西亚子公司配合马来西亚陆路交通局（JPJ）的安排，已对受影响车型启动召回，对相关零部件进行检查并视情况免费更换；奇瑞同时启动国内及相关市场同批次 OMODA 5 车型的风险专项排查，称此次排查为预防性主动安排，将依据排查结果及时向社会公布。原文未公布涉及车辆数量。
大众正式发布 ID. Tiguan，作为 ID.4 与 ID.5 的继任车型，基于升级后的 MEB+ 平台。报道称其 WLTP 续航最高 600 公里，提供 58kWh 与 77kWh 电池版本；德国起价 42,695 欧元，预售于 10 月 13 日开启，欧洲将于明年初上市，加拿大则要等到 2027 年晚些时候，加拿大售价与配置尚未公布。
据 InsideEVs 报道，懂车帝独立测试中，三辆江淮 Maextro V800 在模拟 100 公里/小时紧急制动时均出现制动踏板支架失效——踏板本身未断，失效的是其枢轴支架；报道称支架加强不足、枢轴点与踏板中心距离较长。厂商回应称尚不知有交付客户车辆出现该问题，但将优化支架设计并为车主提供免费升级。该车为增程车型，配 65kWh 宁德时代电池与双电机系统。
广汽丰田宣布铂智 3X 第 15 万台暨星云限量版交付，限时权益价 11.78 万元起。星云限量版在 520 Pro 基础上加 3000 元可解锁星云蓝色车身、星云主题内饰、前排座椅按摩、YAMAHA 品牌扬声器和 19 英寸星芒轮毂等配置。该车长宽高为 4600/1850/1660 毫米，轴距 2765 毫米，配备 58.37kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 520 公里，电机功率 150kW。
奇瑞捷途全新旅行者 7 将于 10 月 14 日上市，此前已于 9 月 23 日开启预售，共 7 款车型，预售价 14.99 万至 17.99 万元。新车长宽高为 4827/2006/1875 毫米，轴距 2800 毫米，提供 1.5T 汽油、2.0T 汽油和 1.5T 插混三种动力；插混版配备 45.12kWh 宁德时代电池，CLTC 纯电续航 251 公里、综合续航 1400 公里。座舱搭载骁龙 8255 芯片、24GB 运存与 256GB 存储、15.6 英寸 2.5K 中控屏，并提供基于地平线征程 6M 芯片（128TOPS）的猎鹰 500 智能辅助驾驶系统。
阿维塔公布 T09 最新预告图，该车将在 2026 巴黎国际车展全球首秀。新车由阿维塔与华为乾崑联合设计，采用点阵式封闭格栅与分体式大灯，车顶设有激光雷达，车门为半隐藏式把手。据申报信息，该车长宽高为 5285/2025/1810 或 1820 毫米，轴距 3150 毫米，额定载客 6 人，提供两种动力版本，最高车速均为 220 公里/小时。
宝马 BMW M 新世代概念车在 2026 BMW M 热血嘉年华迎来中国首秀。该车搭载为未来纯电高性能车型开发的 BMW M eDrive 系统，四台电机分别驱动四个车轮，并基于 800 伏高压平台与第六代圆柱电芯打造。报道同时提到，宝马纯电 M3 预计将于 2027 年正式发布并在慕尼黑工厂投产。
理想汽车宣布，欧洲战略发布会暨理想 i6 欧洲首秀将于北京时间 10 月 12 日 19:30 举行，i6 将在巴黎车展亮相并后续在欧洲上市交付。理想称 2026 款 i6 是其首款纯电全球车，按全球标准打造，并按欧洲新车安全评鉴标准开发。按官方安排，该车将于 10 月 28 日正式发布，交付预计在 11 月初开启；据此前官方介绍，其配备 96 千瓦时自研电池，续航为 780 公里。
工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局于 10 月 10 日发布征求意见稿，拟加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理。文件要求环境适应性验证周期不少于 1 年、须包含两冬一夏，可靠性验证试验里程不低于 3 万公里；同时禁止配备全隐藏式车门把手，应急逃生、应急制动等安全操纵件必须保留实体操纵件。自 2027 年 1 月 1 日起，未按要求完成测试验证的产品不予公告。
推荐理由：这是直接约束所有在华销售车企、包括特斯拉中国的准入级安全新规，门把手、座椅形态与测试周期都与中国车主的实际用车安全相关，且给出了明确的执行时间表，属精选级政策事件。文中 1 年、3 万公里与 2027 年两个时间点均已回原文逐项核对。
小鹏集团宣布将于 10 月 12 日至 18 日亮相巴黎车展，展位在巴黎凡尔赛门展览中心 6 号馆 A51。参展阵容包括 G9L、MONA L03、P7+、G6、G9、X9 等车型，以及陆地航母与 IRON 机器人，其中 G9L 将迎来海外公开亮相及全球上市。小鹏还将与特斯拉一起亮相本届车展官方举办的智驾实验室，其图灵 AI 智驾将首次在欧洲面向公众大规模开放体验。
小鹏汽车宣布，欧洲本地首台小鹏 G9L 已于 10 月 7 日在麦格纳奥地利格拉茨工厂顺利完成试制，标志着其欧洲本地化战略取得新进展。该车将亮相巴黎车展并于 10 月 12 日正式开启全球上市，计划登陆全球 64 个国家和地区；国内已于 9 月 17 日上市，定位大五座旗舰，提供超级增程与纯电两种动力，限时优惠价 23.18 万—29.98 万元。以上日期、数量与价格均已回原文逐项核对。
国家安全部披露，不法分子可能在陌生来电接通后刻意沉默，诱使受害者出声，数秒语音样本即可被用于 AI 声纹克隆并冒充身份诈骗。通报同时指出，人脸、虹膜、步态等生物特征正被 AI 批量采集与复制利用，提醒公众对生物信息坚持「非必要不提供」，警惕以刷脸验证等名义过度采集的 App 与平台。
据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）信息，梅赛德斯-奔驰美国公司召回 30,064 辆汽车，涉及部分 2022–2025 款 S 500、S 580、迈巴赫 S 580／S 680 及 AMG S 63 E 等车型。原因是前制动软管可能破裂并泄漏制动液，导致制动距离延长。经销商将免费更换两侧前制动软管，车主通知信将在 2026 年 11 月 27 日前寄出。
据易车消息，广汽埃安全新车系 Ray 的首款车型 Ray7 将于 10 月 17 日开启预售。新车基于 AEP 纯电平台打造，全系后置单电机，搭载华为 Drive ONE 多合一电驱与宁德时代电池；车身尺寸 4960×1900×1455mm，轴距 2920mm。价格与续航等关键参数尚未公布，待预售时揭晓。
据央视新闻报道，今年前 9 个月，长江流域最大的汽车出口枢纽太仓口岸出口汽车 108 万辆，历史首次突破百万辆，同比增长超八成，出口市场覆盖全球 168 个国家和地区。其中 9 月份出口约 16 万辆，创单月出口历史新高，报道称新能源汽车出口同比增长 1.1 倍。
据 Anthropic 7 月 23 日在透明度中心更新的安全与信任报告，2026 年 1 月至 6 月 Claude 累计封禁 1140 万个账号；同期共收到 39.8 万次申诉，其中 4.2 万次成功，成功率 10.5%。报告还称，上半年其向相关国际安全组织提交了超过 1.5 万起违规报告。原文为新智元对该报告及近期社区封号讨论的转述，社区个案未经独立核实，本摘要只采用报告口径的数字。
工业和信息化部等四部门 10 月 10 日公开发布关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）。配套技术指南要求：应急逃生、应急制动、驱动系统电源切断等涉及安全的应急操纵件应具备实体操纵件和醒目标识；采用门把手创新设计的产品须具备机械冗余设计和手部操作空间，禁止配备全隐藏式门把手；行车时不可使用零重力座椅、旋转座椅或座椅放倒成床等功能；企业须将安全风险评估前置，评估不达标的创新设计不得装车应用。岚图董事长卢放转发报道并表态支持，称创新要以安全为前提。
据《金融时报》报道，英伟达正就收购开放权重模型厂商 Reflection AI 或向其追加投资进行深入谈判，谈判尚处初期，未来几周有望敲定，但也存在破裂可能。Reflection AI 10 月 5 日刚发布首款开放权重模型 Beam；英伟达此前已向其注资 8 亿美元，该公司今年 3 月一轮融资后估值达 250 亿美元。潜在方案包括吸纳核心团队并获取技术授权的人才兼并形式，双方均拒绝置评。
宁德时代 10 月 10 日宣布与赛力斯集团在重庆签署长期战略合作协议。问界品牌自创立以来全系搭载宁德时代电池，截至目前累计交付已突破 120 万台，今后将继续长期全系搭载。双方将深化三方面协同：扩建赛力斯超级工厂“厂中厂”产能，二期年规划产能 10-12GWh，建成后一、二期总年产能将超 20GWh；围绕超充网络与电池服务构建超充补能生态；联合开拓欧洲、中东及中亚等海外市场。