据 Drive Tesla 报道，中国财政部与税务总局宣布，新能源汽车出口的增值税退税率将自 2027 年 4 月 1 日起由 13% 降至 9%，乘用电动车与插电混动车均在覆盖范围内。德意志银行估算，比亚迪每出口一辆车约少得 5000 元利润，吉利、奇瑞、上汽等厂商同样面临成本压力，上海工厂出口的特斯拉也可能受类似影响。加拿大市场从上海进口 Model 3，特斯拉尚未就此宣布任何调价，实际影响取决于其选择自行消化还是转嫁价格。原文未给出确切宣布日期，故不作精选 fact 处理。
上海市政府办公厅印发节能降碳和循环经济发展十五五规划，提出持续开展新能源车辆替代、推动城市公共领域用车全面电动化，到 2030 年小客车电动化率超过 40%。规划同时提出健全充换电站等设施网络，加快居住区充电桩建设，新建住宅配建停车位 100% 建设充电设施或预留建设安装条件，并实施零碳运输走廊建设工程。
比亚迪王朝 9 系旗舰轿车大汉今日上市，共三个版本：后驱激光雷达尊享型 23.59 万元、后驱激光雷达旗舰型 24.99 万元、四驱激光雷达旗舰型 27.59 万元。新车搭载 102.3kWh 第二代刀片电池，后驱版 CLTC 纯电续航 1008km、四驱版 880km；标配前排双零重力座椅、后轮转向与云辇-A，支持天神之眼-B 辅助驾驶。老车主置换补贴 1 万元、其他品牌车主补贴 6000 元，现阶段购车可享 1 年免费闪充。
据易车报道，宝马集团董事长聂科维确认，宝马将在中国市场彻底退出 UKL 小型与紧凑型车型细分赛道，不再在中国更新前驱入门级汽车，这是宝马针对中国市场规模最大的一次区域产品线调整。UKL 前驱平台曾推出 1 系三厢、2 系旅行车、X1、X2 等车型；目前宝马在中国销售的 UKL 车型只剩国产 X1（U12）和国产 2 系四门轿跑（F78），X1 M35Li 与 M235L 也将一同退出中国市场。与此同时，基于 Neue Klasse 纯电平台的新世代宝马 iX3 将于 10 月 16 日起在全国多座城市开启巡展，该车轴距 3005 毫米，基于 800V 高压架构打造。
财政部、税务总局 10 月 12 日发布公告调整部分产品出口退税政策：自 2027 年 4 月 1 日起，新能源汽车的增值税出口退税率由 13% 下调至 9%；同日起取消电子烟设备装置等产品的增值税出口退税。公告所列产品的适用退税率以出口货物报关单注明的出口日期界定；对征收消费税的产品，出口消费税政策不作调整。出口退税率下调将直接抬高包括特斯拉中国在内的整车出口成本，是判断明年中国新能源汽车出海节奏的重要政策变量。
推荐理由：财政部、税务总局正式公告，退税率与生效日期均回原文逐项核对；该政策直接影响特斯拉中国及其他中国车企的出口成本与出海节奏，故精选。
大众汽车集团 10 月 12 日公布交付数据：2026 年前三季度全球交付 601 万辆，同比下降 9%；其中纯电动交付 67.87 万辆，同比下降 5%，插混和增程交付 36.8 万辆，同比增长 23%。地区方面，南美、西欧与中东欧增长被中国下降 30% 与北美下降 4% 抵消；单第三季度全球交付 188.53 万辆，同比下降 14.3%，中国市场第三季度交付 40.58 万辆，同比下降 38.5%。大众仍为欧洲纯电市场领导者且第三季度增长 20%。
据新浪汽车报道，本田中国 9 月汽车销量为 25,564 辆，同比下降 53.1%。据车云报道，本田技研工业（中国）投资有限公司总经理五十岚雅行表示，中国市场的意义不止于销售，更是推进电动化与智能化变革的重要市场，本田今后将一如既往深耕中国。在智能化领域，本田已选定 Momenta 与华为并分别签署战略合作协议，Momenta 的领航辅助驾驶技术与华为的鸿蒙座舱将从 2027 年上市车型起陆续导入；官方还计划在 2028 年上市的车型上大幅提升本土供应商使用率，现地采购率达到 99% 以上。未来本田将陆续推出基于东风集团和广汽集团各自平台研发的产品，2027 年推出首款搭载包括动力单元在内的合作伙伴技术的新能源汽车，研发采用中方合作伙伴、合资公司与本田三方联合开发模式。
据易车消息，广汽埃安全新车系 Ray 的首款车型 Ray7 将于 10 月 17 日开启预售。新车基于 AEP 纯电平台打造，全系后置单电机，搭载华为 Drive ONE 多合一电驱与宁德时代电池；车身尺寸 4960×1900×1455mm，轴距 2920mm。价格与续航等关键参数尚未公布，待预售时揭晓。
据央视新闻报道，今年前 9 个月，长江流域最大的汽车出口枢纽太仓口岸出口汽车 108 万辆，历史首次突破百万辆，同比增长超八成，出口市场覆盖全球 168 个国家和地区。其中 9 月份出口约 16 万辆，创单月出口历史新高，报道称新能源汽车出口同比增长 1.1 倍。
据乘联分会初步统计，9 月 1—30 日全国乘用车市场零售 170.2 万辆，同比下降 24%、环比增长 10%，今年以来累计零售 1341.8 万辆、同比下降 21%。同期新能源乘用车零售 114.1 万辆，同比下降 12%、环比增长 14%，今年以来累计零售 781.6 万辆；新能源厂商批发 167.2 万辆，同比增长 11%。9 月新能源零售渗透率为 67.1%，厂商批发渗透率为 66.1%。以上为初步统计口径，品牌与车型分榜有待乘联分会月度分析正式发布。
工业和信息化部等四部门 10 月 10 日发布征求意见稿，拟加强汽车产品创新设计与研发测试验证管理。创新设计准入方面，自 2027 年 1 月 1 日起，涉及创新设计的新申报产品应增加填报创新设计技术参数并做安全环保评估，测试验证不充分或提供虚假材料的不予公告；已取得公告的产品应在 2027 年 7 月 1 日前补充报送，逾期存在安全隐患的应停产并召回。文件明确提出禁止配备全隐藏式门把手，并不得采用折叠显示屏、柔性显示屏。测试验证方面，新申报产品须完成可靠性、结构、软件功能、环境适应性等多方面验证，其中环境适应性验证周期不少于 1 年、可靠性验证试验不低于 30000 公里。目前仍为征求意见稿，最终要求以正式文件为准。
Abacus Data 为 Clean Energy Canada 所做的最新民调（10 月 9 日发布）显示，48% 的加拿大人倾向下一辆车选电动车，高于 4 月的 45%。在倾向电动车的人群中，42% 表示可能等到有更多中国品牌电动车可选时再买，价格与车型选择仍是主要顾虑。该调查于 9 月 18 日至 23 日在线访问 2,762 名成年人，并按人口结构加权。
据乘联分会，2026 年 9 月全国新能源乘用车厂商批发销量预估 167 万辆，同比增长 12%，环比增长 11%。9 月比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、长安汽车为新能源批发前五名车企。乘联分会同时指出，受中秋假期在 9 月 25 日等因素影响，9 月新能源零售异常偏低；本文为批发预估口径，不等同于零售终值。
吉利汽车集团旗下吉利汽车（Geely Auto）于当地时间 10 月 9 日宣布正式进入加拿大市场，已在当地启动运营并全面推进零售与服务网络建设，为 2027 年向加拿大消费者推出首批车型做准备。2026 年 1-9 月吉利汽车累计销量突破 223.5 万辆，其中海外出口累计超 79.7 万辆，同比增长 169%；9 月海外出口超 10.6 万辆，同比增长 162%，新能源海外出口超 7.3 万辆，同比增长 403%。吉利、极氪和领克等品牌车型已进入全球 100 多个国家和地区。
广汽集团公告，2026 年 9 月汽车销量为 128634 辆，同比下降 25.72%。其中广汽本田 9 月销量 4588 辆，同比下降 86.02%；广汽丰田销量 54800 辆，同比下降 28.37%；广汽埃安销量 39667 辆，同比增长 45.32%；广汽传祺销量 27478 辆，同比下降 23.84%。
深蓝汽车 10 月 9 日推出 2027 款深蓝 L06 及深蓝 L06 追风版，2027 款限时权益价 11.49 万元起，追风版 15.19 万元起。新车围绕操控、智能辅助驾驶、智能座舱及舒适性升级，搭载升级后的磁流变悬架与天枢领航辅助驾驶系统；追风版采用专属赛道化空气动力学套件。
吉利银河宣布，银河 TT 纯电轿车在 9 月 10 日至 10 月 9 日的上市 30 天内交付超过 10000 台。该车共 5 个版型，限时先享价 12.99 万至 18.59 万元，采用 800V 平台，单电机版 CLTC 续航 640km 与 725km，Ultra 双电机版续航 650km。
懂车帝 10 月 8 日发布视频，称实测 3 台尊界 V800 在 100km/h-0 紧急制动时刹车踏板支架被踩断。江淮汽车 10 月 8 日股价跌停、收盘 24.72 元，10 月 9 日开盘后再度跌停、股价 22.25 元。尊界官方 10 月 8 日晚说明称，其制动系统按高于国家与行业标准的要求完成开发验证，自首批交付以来实际使用中未发生该部件断裂故障；同时表示将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。
理想汽车公布 2026 款理想 i6 节奏：10 月 11 日展车到店，10 月 12 日亮相巴黎车展，10 月 28 日上市，11 月初交付。李想介绍六项升级包括 ADB 矩阵大灯、电动前备箱、前排双零重力座椅、前排 29 英寸 6K 屏与后排 21 英寸 4K 屏、自研超充大电池 96 度电、CLTC 续航 780 公里，以及高通 8797 与自研马赫 M100 芯片。申报信息显示车身尺寸 4950×1935×1655mm、轴距 3000mm，单电机版最大功率 250 千瓦，双电机版前后电机分别为 150 千瓦和 250 千瓦。
比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓 10 月 9 日宣布，第二代海鸥盲订正式开启，年内正式上市。新车提供青柠绿、莓莓粉、芒芒橙、冰椰蓝、奶油白、芝麻灰 6 种配色，采用最新设计语言和三叉戟样式灯组。申报信息显示，新车尺寸为 4205×1810×1570mm、轴距 2650mm，较上一代长度增加 425mm、轴距加长 150mm。动力方面采用纯电驱动，搭载最大功率 95kW 的永磁同步电机和弗迪磷酸铁锂电池；空间方面配备 94 升前备箱，后备箱容量最高可达 1380 升（放倒第二排座椅）。
尊界汽车 10 月 8 日就制动踏板支架底座相关视频引发的关切发布说明：其制动系统按高于国家标准（GB 21670-2025 / GB 7258-2026）与行业标准（QC/T 788-2018）的要求完成开发与验证，自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中未发生制动踏板支架底座断裂故障。公司称即便面对非标准极端测试工况，也将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择，同时对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强。注：同题较早的门店/江淮回应报道与本条为同一事件，只推这份最新官方说明。
北汽集团 10 月 8 日公布：1—9 月累计销量超 116.7 万辆。其中自主品牌 9 月销量近 10 万辆、环比增长 17.1%，1—9 月累计超 80.8 万辆、同比增长 11.7%，占比近七成；海外市场 9 月销量超 3.1 万辆、同比增长 19.4%，1—9 月累计超 27.4 万辆、同比增长 27.2%。分品牌看，北汽新能源 9 月销量 24,080 辆、同比增长 17.24%，其中极狐 21,518 台、同比增长 33.87%；北汽新能源 1—9 月累计 163,376 辆，极狐累计 135,475 台。
五菱汽车 10 月 8 日宣布，星光 L 上市 80 天销量突破 20,000 台。该车 7 月 16 日上市，共 3 款车型，上市权益价 10.98 万至 13.28 万元，定位中大型六座 SUV，长宽高 4980/1930/1760mm、轴距 2950mm。动力为 1.5T/1.5L 插电混动系统，配备 37.9kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 260 公里、满油满电综合续航 1,260 公里，馈电油耗低至 4.9L/100km，并标配 3C 快充。
上汽集团 10 月 8 日公告，2026 年 9 月整车销量 406,051 辆，同比下降 7.67%；其中新能源汽车销量 224,973 辆，同比增长 18.72%；出口及海外基地销量 150,008 辆，同比增长 49.07%。分品牌看，上汽大众销量 60,402 辆，同比下降 35.80%；上汽通用 40,009 辆，同比下降 19.14%；上汽通用五菱 143,386 辆，同比下降 9.43%；智己汽车 8,000 辆，同比下降 27.85%。
赛力斯 10 月 8 日发布产销快报：2026 年 9 月新能源汽车产量 28,387 辆，同比下降 37.55%；销量 29,271 辆，同比下降 34.48%。其中赛力斯汽车当月销量 25,370 辆，同比下降 38.50%。今年累计新能源汽车销量约 25.65 万辆，同比下降 15.79%。公司上半年归母净利润为 -17.17 亿元，公告称业绩下滑与产品销售结构变化、主力车型迭代过渡等因素有关。
奕境汽车品牌总经理曾清林 10 月 8 日透露，奕境 X9 订单中高配占比很高，31.98 万元和 35.98 万元两个配置合计占比 95%，单车均价在 34 万元以上。该车 9 月 24 日上市，上市 24 小时大定 9,157 台，售价区间 28.98 万至 36.98 万元，搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱，CLTC 纯电续航 465 公里、综合续航超过 1,500 公里。
小米汽车公布澎程系列首销月数据：9 月 7 日至 10 月 7 日上市 30 天，锁单超过 7 万台；其中首月交付超过 1 万台。小米汽车 2026 年 9 月整体交付量超过 4 万台。小米方面表示，今后新车订单只公布第一波锁单与首销首月两个节点的数据。