特斯拉官方公布赛博无人驾驶电动车全国巡展最新日程：苏州万象天地 10 月 10 日至 18 日，深圳卓悦中心 10 月 16 日至 25 日，宁波龙湖宁波鄞州天街 10 月 22 日至 27 日，上海东方明珠塔 10 月 29 日至 11 月 1 日，成都太古里 10 月 30 日至 11 月 8 日。该车为特斯拉专为自动驾驶打造的双座车型 Cybercab，2024 年 10 月在 We, Robot 活动上以概念车身份首次亮相。
推荐理由：Cybercab 是 Robotaxi 落地的核心车型，其在中国多城巡展的日程对国内车主可直接前往观看，属 FSD 与 Robotaxi 在华可见进展，作 selected。已读完原文，五站地点与起止日期逐项核对；量产时间线等背景未写进标题，摘要只用原文明确写出的概念亮相信息。
据 IT之家报道，Cybercab 没有内外后视镜，乘客目前只能在抵达目的地时看到左补盲、车尾与右补盲摄像头画面。乘客提出行程中按需调取这些画面的建议后，特斯拉 UI 软件工程师回复称该功能「正在开发中」，但未给出上线时间。报道还提到，奥斯汀已部署超过 300 台 Cybercab，达拉斯将是下一个开放城市；NHTSA 已就 Cybercab 合规性向特斯拉提出 21 项待答复问题，特斯拉获批延长 30 天回应。
据 Not a Tesla App 报道，Cybercab 没有外后视镜和车内后视镜，乘客目前只能在到达目的地时、在「请安全下车」界面查看左后、后方与右后摄像头画面，行程中无法调出。乘客 Dan Burkland 在 X 上建议允许随时调出后方与侧方摄像头，特斯拉座舱界面软件工程师 Evan 回复称该功能正在开发中，但没有给出上线时间。由于这是软件改动，现有 Cybercab 车队后续可通过更新获得，无需更换硬件。
哈啰 Robotaxi 宣布推出生成式驾驶世界模型 HelloWorld，围绕按需构建驾驶数据与交互式策略测试，整合场景控制、连续生成、多传感器观测与高效推理。研发人员可用自然语言描述需求，或直接编辑车辆、行人及运动轨迹，生成对应的多视角视频与激光雷达观测；可插入横穿行人、调整前车路线，并切换雨雪、昼夜等条件，用来扩展真实采集难以充分覆盖的长尾情境，施工、密集交通、行人过街等场景也可由文字描述引导生成。
据 X 平台消息，在得州超级工厂举办的 X Takeover 活动上，Cybercab 首席工程师埃里克·厄利在分享会上证实，Cybercab 将更换新款座椅，新生产车辆会直接搭载，乘坐体验还会有更多升级（具体内容与时间未透露）。现款 Cybercab 为双人座，座椅呈一体式长凳造型，座椅高度对标标准轮椅，方便乘客从侧面滑入。9 月初开放公众试乘后不久，特斯拉曾向试乘者发放问卷，征集加热、通风座椅等配置意向，本次座椅改款可能吸纳部分反馈。活动上还再次确认：达拉斯将是下一个开放 Cybercab 试乘的城市，奥斯汀现有 300 多台 Cybercab 只是起点，后续将以安全为前提逐州扩张。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于当地时间 10 月 9 日启动一项缺陷请愿调查，缘由是有请愿书指控特斯拉自动驾驶出租车在活跃学区路段超速，涉及约 1000 台车辆，包含 Model Y 与 Cybercab。调查源自 9 月 23 日提交的请愿书，请愿人提供了三段视频作为证据；NHTSA 目前共确认四起相关事件（一起来自正式投诉、三起来自社交媒体记录），所有事件均未引发碰撞、人员受伤或死亡。调查尚处初期，NHTSA 尚未判定特斯拉软件存在安全缺陷，审核证据后再决定是否启动正式调查。此外，NHTSA 还在单独审查无方向盘、无踏板的 Cybercab 自我认证所依据的技术资料。
特斯拉今年没有缺席巴黎车展，展出的是量产版 Cybercab——这款无方向盘、无踏板的双座车型已在美国得州奥斯汀投入 Robotaxi 服务，车长 4.44 米。普通消费者目前在美国也还买不到它，巴黎亮相更多是技术展示；特斯拉还在车展期间提供 FSD Supervised 试乘演示。值得注意的是，因欧洲监管机构对名称有意见，该辅助驾驶功能上周已在欧洲更名为「Tesla Assisted Driving」。同场另一款双座车是 Smart 的小型纯电车型 #2，与 Cybercab 形成体量上的鲜明对照。
据 Not a Tesla App 报道，一段在 X 上流传的视频显示，在奥斯汀等 Robotaxi 运营市场，特斯拉无人车队目前在公共超级充电站由员工人工插枪充电：视频中一辆 Cybercab 与九辆 Model Y 无人车先后自行停入车位，由一名员工逐辆插枪、必要时调整车辆位置。Cybercab 没有车载充电机、不支持交流充电，只能使用直流快充。人工插枪被视为过渡办法：特斯拉长期方案是感应式无线充电，该技术今年早些时候已获 FCC 批准，车辆借助蓝牙与超宽带定位对准充电板；特斯拉也在建设 Robotaxi 专用充电枢纽。在专用枢纽足够多之前，公共超充站的人工插枪预计仍会持续。
据 Electrek 报道，一份缺陷请愿指控特斯拉 Robotaxi 在学校区域限速时段超速行驶，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）缺陷调查办公室已于 10 月 9 日立卷（编号 DP26010），以决定是否启动正式调查。该局估计涉事车队约 1000 辆，包括 Model Y 与 Cybercab；请愿证据为三段社交媒体视频及该局记录的四起事件，未报告碰撞或伤亡。按联邦规定，该局须在收到请愿后 120 天内决定批准或驳回，期限约在 2027 年 1 月 21 日。当前仍属请愿评估阶段，并非正式缺陷调查。
特斯拉 AI 负责人 Ashok Elluswamy 在 X 上表示，奥斯汀街头的 Cybercab 已随处可见，达拉斯即将跟进。报道称奥斯汀现已投入超过 300 辆无方向盘和踏板的 Cybercab，较约一个月前上线时大幅增长；报道同时提到车队 9 月底约 105 辆、其后增至约 200 辆。对于达拉斯的开通时间，Elluswamy 只说即将到来，未给出明确日期。
推荐理由：Robotaxi 扩张是智能驾驶主线：奥斯汀车队规模与下一城达拉斯均来自公司高管公开表态，城市、车队规模与无明确时间表等关键信息已回原文逐项核对。
特斯拉官方 Robotaxi 账号在 X 上宣布，奥斯汀的 Cybercab 车队已扩至 300 余辆，上线一个月内车队规模扩至 8 倍；该车队在公开运营开始时约为 38 辆。奥斯汀目前仍是唯一可乘坐无方向盘 Cybercab 的城市，当地同时在 246 平方英里的服务区域内运营无监督 Model Y Robotaxi。特斯拉人工智能副总裁 Ashok Elluswamy 表示达拉斯将是下一座开通 Cybercab 乘车服务的城市，但未公布具体日期。扩产同时，NHTSA 对 Cybercab 的调查仍在进行，特斯拉已获 30 天延期，须在 10 月 30 日前回答关于这款无方向盘车辆认证的 21 个问题。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）将特斯拉回应 Cybercab 安全认证审计的截止期延长 30 天至 2026 年 10 月 30 日；特斯拉原申请延期八周至 11 月 20 日，只获批一半，理由是审计要求材料量大、需检索与复核文件。该审计 9 月初启动，正值特斯拉开始用这款无方向盘、无制动与油门踏板、无传统后视镜的双座车在奥斯汀载客；特斯拉已自我认证其符合联邦机动车安全标准，监管方要弄清这一结论如何得出、以及其是否认定某些安全要求不适用于无人驾驶车辆。审计覆盖约 1,000 辆 Cybercab，且与 NHTSA 对 FSD 的另一项调查相互独立。
推荐理由：Cybercab 是特斯拉 Robotaxi 的专用车型，其无方向盘设计能否通过联邦安全认证直接决定 Robotaxi 放量节奏，审计延期是这一进程的关键节点，作精选。已读完原文；10 月 30 日、30 天、约 1,000 辆等数字逐项对原文核对，evidence 为原文短引句。
小马智行与 Uber 10 月 8 日宣布，第七代 Robotaxi 将在伦敦启动测试，时间在未来数周内。此前三方合作的商业化 Robotaxi 服务已于今年 8 月在克罗地亚萨格勒布上线，可通过 Uber 叫车。小马智行目标到 2026 年底把自动驾驶出租车车队扩至 3,500 台以上、运营城市超过 20 座。
小鹏汽车 10 月 8 日宣布其 Robotaxi 正式定名为「小鹏悠游 XPENG YOYO」，配套的自动驾驶打车小程序同步上线并陆续开放内测名额，用户可提前远程调节车内温度、香氛并预选音乐。今年 8 月小鹏方面曾透露，其前装量产 Robotaxi 已在广州完成超 2000 次内测订单、跑通载人示范运营全流程，云端接管平台已开发完成，目标在明年实现无安全员的载客运营；广州业务预计最早 2027 年下半年实现单车盈亏平衡。
长期关注特斯拉的 S.E. Robinson Jr. 最新无人机画面显示，休斯顿的 Cybercab 数量估算已达 190–200 辆，约 15 辆在充电，另有部分停在特斯拉 Hempstead 中心内；9 月中旬当地车队约 50 辆，9 月底约 105 辆，一个月内近乎翻两番。画面还显示车辆会驶出场地在周边道路测试，但尚未向公众开放乘坐。特斯拉的 Model Y Robotaxi 已在休斯顿载客，Cybercab 载客目前仍限于奥斯汀，当地车队规模按 DMV 记录为 169 辆。以上休斯顿数字为观察者估算，非特斯拉官方披露。
特斯拉将把 Cybercab 带到 10 月 12–18 日在巴黎凡尔赛门展览中心举行的巴黎车展（Mondial de l'Auto），展位为 7.1 号馆 C25。据主办方介绍，参展的 Cybercab 来自特斯拉在美国实际运营的 Robotaxi 车队——该车已于 9 月加入奥斯汀 Robotaxi 车队，而非静态概念车。同台展出的还有 Model 3、Model Y、Optimus Gen 2、特斯拉能源产品与超级充电桩；特斯拉还将在一周内用 6 辆车提供免费 FSD 试驾，据特斯拉称欧洲驾驶者使用 FSD（Supervised）已累计行驶超过 1 亿公里。特斯拉尚未宣布在法国或欧洲其他地区推出 Cybercab 服务的计划。
特斯拉 Robotaxi 应用现已在英国、澳大利亚、德国、意大利、瑞典、新加坡等更多国家的苹果 App Store 与谷歌 Play 商店上架，后续还会新增更多地区，国际旅客可在出行前先装好应用。但打车服务本身并未同步出海，目前仍仅在美国七座城市运营：奥斯汀、旧金山、达拉斯、休斯顿、迈阿密、奥兰多、坦帕；现阶段只有奥斯汀可以呼叫 Cybercab 车辆。该应用最初仅支持 iOS 且需候补排队，今年春季已发布安卓版本，如今身处已开通服务区域内的任何人都可以直接呼叫自动驾驶车辆。
据彭博社援引展会主办方消息，特斯拉将于 10 月 12 日开幕的巴黎车展上展出 Cybercab 无人驾驶出租车，这将是该车首次在欧洲公开展示。巴黎车展总监塞尔日·加肖表示，参观者还可以试驾特斯拉另外六款车型，这六台车全部搭载 FSD 驾驶辅助系统；但参观者不能乘坐 Cybercab，这款车没有方向盘，也没有操控踏板。报道称，Cybercab 被视作特斯拉发展规划的关键一环，马斯克将其构想为大规模自动驾驶出租业务的核心载体，并承诺后续将部署数千台该车型。
长期跟踪特斯拉的观察者用无人机拍到，特斯拉位于休斯顿的 Robotaxi 停车场里已停放约 190–200 辆无方向盘的 Cybercab，约 15 辆正在充电，另有部分停在 Hempstead Center 室内；也有车辆进出停车场、在附近公共道路上行驶，显示测试在进行。目前 Cybercab 载客服务只在奥斯汀提供，休斯顿已有约 25 平方英里的无监督 Model Y Robotaxi 服务区。特斯拉尚未宣布在休斯顿推出 Cybercab 的计划，车辆数量为观察者估算。
特斯拉 Robotaxi App 已在英国、澳大利亚、德国、意大利、瑞典、新加坡等更多国家的应用商店上架，访美游客可在出行前先装好应用。但乘车服务本身尚未走出美国，目前仍只在奥斯汀、旧金山、达拉斯、休斯顿、迈阿密、奥兰多、坦帕七座美国城市运营；Cybercab 乘车目前也只在奥斯汀提供。奥斯汀上周刚把商业运营时间延长到晚上 11 点。
一段约 56 秒的视频拍到无人驾驶 Cybercab 自行开到公共超充站，拍摄期间另有 9 辆 Model Y Robotaxi 到站充电；一名特斯拉员工在各车之间走动、逐辆手动插枪，并挪动停位不准、充电线够不到的车辆。特斯拉充电负责人 Max de Zegher 9 月曾解释 Robotaxi 补能策略：尽量利用利用率低时段的公共超充站，同时建设 Robotaxi 专用超充站，并称目前是手动插枪、只是暂时方案。特斯拉称其 Robotaxi 车队 2026 年第三季度共消耗 7.0 GWh 电量；Cybercab 没有车载交流充电器，只能靠直流快充补能。
特斯拉将奥斯汀Robotaxi运营时间延长至晚11点，马斯克称夜间需解决识别宠物问题；奥斯汀Cybercab车队增至169辆，两周新增111辆。
特斯拉宣布在奥斯汀的Robotaxi服务时间从晚上10点延长至11点。CEO马斯克表示，公司正致力于通过视觉AI解决夜间难以识别深色宠物的安全问题，目前尚未采用激光雷达方案。