特斯拉在欧洲将 FSD 更名为「Tesla Assisted Driving」

特斯拉的驾驶辅助包在欧洲现更名为“Tesla Assisted Driving”。该公司德国网站已不再提及“完全自动驾驶（Full Self-Driving）”，旧网址现已重定向至新的“Tesla Assisted Driving”页面。

此次更名紧随德国交通部指出 FSD 名称具有误导性之后，这也是柏林方面支持特斯拉推动欧盟范围内获批协议的一部分。

德国要求更改名称，特斯拉提出了一项新名称

在 10月6日发表的声明中，德国联邦交通部（BMV）写道，此前以“FSD – Full Self-Driving Supervised”销售的系统名称具有误导性，因为该系统并未接管全部驾驶任务。驾驶员必须时刻保持注意力，并对车辆承担全部责任。

据该部称，今年9月在与交通部长 Steffen Bilger 的会谈期间，特斯拉提议将其更名为“Tesla Assisted Driving”。

双方还就速度问题达成一致。德国表示该系统允许超速限速10%，并将在欧盟审批过程中支持这一立场。特斯拉需要修改 FSD 才能实现这一点，因为它经常远超限速的10%。

这是特斯拉做出的真正让步。路透社报道，荷兰批准版本允许的速度可达检测限速的50%。

作为回报，Bilger 表示他希望特斯拉驾驶员能够尽快在整个欧盟范围内使用该系统。马斯克在 X 平台上用一句“Danke schoen”感谢了德国。

相同的宣传，新的名称

这次品牌重塑主要是简单的查找和替换工作。没有其他太多变化。

特斯拉的新德国页面是其美国 FSD 页面的翻译版，仅替换了产品名称。它仍然声称在你的主动监督下，汽车将带你去“几乎任何地方”，且干预极少。它仍然声称该系统比人类驾驶员“安全7倍”，而特斯拉自己的脚注指出，这一数据是相对于估计的美国平均水平得出的。它仍然以一个题为“Die Zukunft ist autonom”（“未来是自主的”）的部分结尾，推广 Robotaxi 和 Cybercab。

回到美国，tesla.com/fsd 仍在以每月99美元的价格销售“Full Self-Driving (Supervised)”。

特斯拉的页面列出了8个已批准该系统的欧盟国家：荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时、斯洛文尼亚、捷克和克罗地亚。德国尚未列入名单。正如我们上个月报道的那样，欧盟投票最早推迟到12月，且整个 bloc 范围的批准需要27个成员国中的15个代表欧盟65%的人口。法国和瑞典都对超速问题提出了担忧。

Electrek 的观点

这应该是全球通用的名称，而特斯拉也知道这一点。

当特斯拉开始销售时，“完全自动驾驶（Full Self-Driving）”是一种愿景。2016年10月，特斯拉称其生产的每辆车都具备完全自动驾驶的硬件。在2019年4月的 Autonomy Day 上，马斯克表示 FSD 将在当年年底前“功能完整”，并称特斯拉将在2020年在路上拥有超过一百万辆 Robotaxi。你可以说当时的名字是对未来的押注。一个糟糕的赌注，但确实是一个赌注。

自那以后，特斯拉每年都没有达到该目标。2016年宣布至今已将近整整10年，而特斯拉承认，其在2016年至2023年间作为“具备自动驾驶能力”销售的汽车并不具备实现该功能的硬件。那么，一个充满抱负的名称在何时会变成虚假名称呢？一位加州法官在去年12月对此作出回应，称该名称“明确虚假且与事实不符。”

特斯拉的解决方案是依赖“监督模式”，这很荒谬。自动驾驶意味着汽车自己开，而监督模式则不是。“完全自动驾驶（监督）”这四个字自相矛盾，我们认为特斯拉之所以保留它，是因为放弃它就意味着承认过去十年卖给客户的东西有问题。

现在，它在欧洲监管机构要求的那一刻就放弃了这个名字。

如果“特斯拉辅助驾驶”是柏林的诚实名称，为什么在加利福尼亚州不是呢？

无论特斯拉最终如何称呼它，为电动汽车充电最便宜的方式仍然是屋顶上的太阳能。去年电价上涨了近10%，预计还会继续攀升，因此安装太阳能是抵御成本上升的最佳方式之一。通过租赁和PPA选项，你可以零前期成本开始节省费用。如果你想找到最好的交易，请查看EnergySage。这是一个免费服务，有数百家经过预筛选的安装商竞争你的业务，因此相比单独行动可节省20%到30%的费用。在你选择安装商之前不会有销售电话。在此获取免费报价。

FTC：我们使用收入赚取自动联盟链接。 更多。