10 月 7 日至 10 日，马斯克在 X 上连续发文，称星链进入印度市场受阻与当地电信巨头有关，并质问星链已在超过 165 个国家获得许可、为合规等待五年为何仍未拿到印度牌照。印度通信部 10 月 8 日发表声明，称印度卫星通信监管框架公平且非歧视，三家获许可的卫星运营商处于大致相同的审批阶段，安全评估正在进行；印度电信部长 10 月 9 日在媒体吹风会上表示印度不允许任何行业存在垄断。背景是星链 2022 年首次在印度提交运营申请，2025 年 6 月获得印度电信部意向书，之后仍需完成安全合规审查并获得频谱分配才能启动商业服务；信实方面始终未公开回应马斯克的言论。
达美航空 CEO 巴斯蒂安 10 月 9 日接受 CNBC 采访时表示，与马斯克并无私人恩怨，自己开特斯拉、也很喜欢星链。争执源于今年 3 月达美选择亚马逊 Leo 而非星链作为下一代机载卫星互联网服务商，此后马斯克多次在 X 上发帖抨击达美与巴斯蒂安；巴斯蒂安称自己并不理会这些言论。
Starlink 在印度筹备多年，去年已与信实 Jio 和 Bharti Airtel 签下分销协议，但至今仍未获新德里放行开展商用运营。马斯克本周五在 X 上再次指责安巴尼维护垄断、阻挠 Starlink 竞争；印度通信部回应称，包括 Starlink 在内的三家持牌卫星运营商都处在大体相同的安全评估阶段，否认其被单独针对。
推荐理由：印度是全球人口最多的市场，Starlink 能否进入直接关系星链的增长空间，马斯克与当地电信巨头的公开交锋是实质进展信号。