据 Drive Tesla 报道，通用汽车首席执行官 Mary Barra 在 CNBC 节目中确认，其可脱眼、可脱手的自动驾驶系统仍按 2028 年推出的目标推进，并称近几个月进展明显。该系统将率先搭载于凯迪拉克 Escalade IQ，初期在高速公路场景下允许驾驶员视线离开路面；技术路线采用激光雷达、雷达与摄像头融合，不同于纯视觉方案。相比现有的 Super Cruise（可脱手但仍需注视路面），这是通用在关闭 Cruise 无人出租车业务后，把相关技术转向私人乘用车的一步；通用还计划在 2028 年推出新的中央计算平台予以支撑。
零跑汽车宣布，C 系 2024 款及部分 2026 款车型 OTA 开始陆续推送，包含 6 项新增功能、5 项功能优化，涉及车型为 2024 款 C01、C10、C11、C16 及 2026 款 C10 530 舒享版、C16 六座 580 尊享版与 200 尊享版。新增功能中，具备激光雷达配置的车型新增城市领航辅助，城区 NAP 支持全国城市使用；泊入辅助在窄车位泊车收起外后视镜后，自动将全景鸟瞰图切换为两侧后视影像；另新增车辆长期离线提醒、后排娱乐屏儿童空间应用、娱乐应用杜比全景声专区与洗车模式状态页面。优化方面包括直进直出直线召唤新增雷达墙显示、哨兵模式识别准确率提升、守护模式设置时长上限提高，以及手机 App 充电信息展示优化。
据彭博社报道，小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明在巴黎车展前夕受访时表示，小鹏已能在约两周内把智驾系统从一个欧洲国家微调适配到另一个欧洲国家，所需数据量仅为训练底层人工智能基础模型所需数据的万分之一，只需少量本地数据即可完成模型与当地道路环境的对齐。小鹏正与欧洲监管机构沟通，维持 2027 年在欧洲正式落地智能导航辅助驾驶（NGP）的原定规划，并强调带入欧洲的将是全功能版智驾而非妥协版本，涵盖车道保持、自适应巡航、交通标识识别与避让骑行者等复杂城市与高速场景。
特斯拉官方 Robotaxi 账号在 X 上宣布，奥斯汀的 Cybercab 车队已扩至 300 余辆，上线一个月内车队规模扩至 8 倍；该车队在公开运营开始时约为 38 辆。奥斯汀目前仍是唯一可乘坐无方向盘 Cybercab 的城市，当地同时在 246 平方英里的服务区域内运营无监督 Model Y Robotaxi。特斯拉人工智能副总裁 Ashok Elluswamy 表示达拉斯将是下一座开通 Cybercab 乘车服务的城市，但未公布具体日期。扩产同时，NHTSA 对 Cybercab 的调查仍在进行，特斯拉已获 30 天延期，须在 10 月 30 日前回答关于这款无方向盘车辆认证的 21 个问题。
华为智能汽车解决方案 BU 在新一期答网友问中表示，狭窄小路会车时乾崑智驾 ADS 不会直接退出辅助驾驶，而是借助多传感器感知与 WEWA 2.0 架构评估通过可能性并主动倒车让行；未开启辅助驾驶时，其防碰撞系统在盘山公路车速过快等场景下仍可提前识别风险并帮助降低车速；面对路口与小区窄路的突发横穿风险，系统会提前减速，距离过近时触发自动紧急制动。
华为乾崑智能汽车解决方案公布 2026 国庆假期出行报告：7 天辅助驾驶累计里程 5.53 亿公里，是去年同期的 1.88 倍，单日最高超过 8557 万公里；总时长 776.3 万小时，覆盖 369 座城市，辅助驾驶活跃用户 159.72 万人、占比 90.17%。其中 ADS Max V5.0 里程 4.66 亿公里、占比 60.80%；报告称主动避免可能发生的碰撞 5.82 万次，车位到车位使用 360.30 万次，泊车辅助使用 1619.23 万次。
小马智行与 Uber 10 月 8 日宣布，第七代 Robotaxi 将在伦敦启动测试，时间在未来数周内。此前三方合作的商业化 Robotaxi 服务已于今年 8 月在克罗地亚萨格勒布上线，可通过 Uber 叫车。小马智行目标到 2026 年底把自动驾驶出租车车队扩至 3,500 台以上、运营城市超过 20 座。
岚图汽车董事长卢放 10 月 6 日发文称，假期看到有人酒后使用智能驾驶辅助功能开车，他认为非常危险：任何时候都不能沾酒开车，即使车辆有自动智能驾驶辅助功能也绝对不允许酒驾，到 L3 有条件自动驾驶阶段同样不允许。报道同时回顾了今年 2 月最高人民法院的道路交通安全刑事指导性案例：辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，激活辅助驾驶后驾驶人仍负有确保行车安全的责任。