特斯拉官方公布赛博无人驾驶电动车全国巡展最新日程：苏州万象天地 10 月 10 日至 18 日，深圳卓悦中心 10 月 16 日至 25 日，宁波龙湖宁波鄞州天街 10 月 22 日至 27 日，上海东方明珠塔 10 月 29 日至 11 月 1 日，成都太古里 10 月 30 日至 11 月 8 日。该车为特斯拉专为自动驾驶打造的双座车型 Cybercab，2024 年 10 月在 We, Robot 活动上以概念车身份首次亮相。
推荐理由：Cybercab 是 Robotaxi 落地的核心车型，其在中国多城巡展的日程对国内车主可直接前往观看，属 FSD 与 Robotaxi 在华可见进展，作 selected。已读完原文，五站地点与起止日期逐项核对；量产时间线等背景未写进标题，摘要只用原文明确写出的概念亮相信息。
据 Not a Tesla App 报道，Cybercab 没有外后视镜和车内后视镜，乘客目前只能在到达目的地时、在「请安全下车」界面查看左后、后方与右后摄像头画面，行程中无法调出。乘客 Dan Burkland 在 X 上建议允许随时调出后方与侧方摄像头，特斯拉座舱界面软件工程师 Evan 回复称该功能正在开发中，但没有给出上线时间。由于这是软件改动，现有 Cybercab 车队后续可通过更新获得，无需更换硬件。
Not a Tesla App 梳理 2026.32 的未记录变化：车载浏览器新增广告拦截开关；座椅加热可能在开启 20 分钟后自动关闭以保护加热元件，车主可手动再开；新款 Model 3 与 Model Y 车主可在「控制 > 软件 > 额外车辆信息」中自查车辆是否支持 Powershare，特斯拉仅保证 2026 年 10 月后生产的车辆支持、部分近月车辆也在列；Grok 扩展至以色列、阿联酋、沙特、卡塔尔、摩洛哥与约旦（仅限 AMD 车机，功能因地区而异）；超充站点地图开始正确显示 Cybercab 金色车型。此为第三方梳理的未记录变化、非官方发布说明，个别功能带「可能」口径。
哈啰 Robotaxi 宣布推出生成式驾驶世界模型 HelloWorld，围绕按需构建驾驶数据与交互式策略测试，整合场景控制、连续生成、多传感器观测与高效推理。研发人员可用自然语言描述需求，或直接编辑车辆、行人及运动轨迹，生成对应的多视角视频与激光雷达观测；可插入横穿行人、调整前车路线，并切换雨雪、昼夜等条件，用来扩展真实采集难以充分覆盖的长尾情境，施工、密集交通、行人过街等场景也可由文字描述引导生成。
据 X 平台消息，在得州超级工厂举办的 X Takeover 活动上，Cybercab 首席工程师埃里克·厄利在分享会上证实，Cybercab 将更换新款座椅，新生产车辆会直接搭载，乘坐体验还会有更多升级（具体内容与时间未透露）。现款 Cybercab 为双人座，座椅呈一体式长凳造型，座椅高度对标标准轮椅，方便乘客从侧面滑入。9 月初开放公众试乘后不久，特斯拉曾向试乘者发放问卷，征集加热、通风座椅等配置意向，本次座椅改款可能吸纳部分反馈。活动上还再次确认：达拉斯将是下一个开放 Cybercab 试乘的城市，奥斯汀现有 300 多台 Cybercab 只是起点，后续将以安全为前提逐州扩张。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于当地时间 10 月 9 日启动一项缺陷请愿调查，缘由是有请愿书指控特斯拉自动驾驶出租车在活跃学区路段超速，涉及约 1000 台车辆，包含 Model Y 与 Cybercab。调查源自 9 月 23 日提交的请愿书，请愿人提供了三段视频作为证据；NHTSA 目前共确认四起相关事件（一起来自正式投诉、三起来自社交媒体记录），所有事件均未引发碰撞、人员受伤或死亡。调查尚处初期，NHTSA 尚未判定特斯拉软件存在安全缺陷，审核证据后再决定是否启动正式调查。此外，NHTSA 还在单独审查无方向盘、无踏板的 Cybercab 自我认证所依据的技术资料。
特斯拉今年没有缺席巴黎车展，展出的是量产版 Cybercab——这款无方向盘、无踏板的双座车型已在美国得州奥斯汀投入 Robotaxi 服务，车长 4.44 米。普通消费者目前在美国也还买不到它，巴黎亮相更多是技术展示；特斯拉还在车展期间提供 FSD Supervised 试乘演示。值得注意的是，因欧洲监管机构对名称有意见，该辅助驾驶功能上周已在欧洲更名为「Tesla Assisted Driving」。同场另一款双座车是 Smart 的小型纯电车型 #2，与 Cybercab 形成体量上的鲜明对照。
特斯拉的 Automations 自动化功能今年早些时候已率先向中国大陆车主推送，如今英文界面版本出现在海外最新固件中，只是仍被功能开关隐藏。网友在 X 上放出演示：该功能采用「如果这样，就那样」的逻辑，可组合时间、座椅、安全带、车门车窗、充电、空调、位置、导航等触发条件，串联座椅冷暖、车窗锁、媒体音量等动作，规则以卡片形式展示、可随时关闭。限制方面，Automations 仅在中控屏点亮时运行，Autopilot 或 FSD 开启期间无法触发，目前也不能用它控制 FSD。原文推测该功能可能随今年海外假日更新正式上线，但特斯拉尚未官宣，故作 published 处理。
据 Not a Tesla App 报道，一段在 X 上流传的视频显示，在奥斯汀等 Robotaxi 运营市场，特斯拉无人车队目前在公共超级充电站由员工人工插枪充电：视频中一辆 Cybercab 与九辆 Model Y 无人车先后自行停入车位，由一名员工逐辆插枪、必要时调整车辆位置。Cybercab 没有车载充电机、不支持交流充电，只能使用直流快充。人工插枪被视为过渡办法：特斯拉长期方案是感应式无线充电，该技术今年早些时候已获 FCC 批准，车辆借助蓝牙与超宽带定位对准充电板；特斯拉也在建设 Robotaxi 专用充电枢纽。在专用枢纽足够多之前，公共超充站的人工插枪预计仍会持续。
据 Not a Tesla App 报道，此前已在中国车主中上线的车机 Automations（自动化）功能，英文版已出现在最新固件版本中，界面被形容为已打磨完成，但仍被功能开关隐藏、尚未正式开放。该功能采用「如果……就……」逻辑：车主可选触发条件（如系上驾驶员安全带）、附加条件，再串联一个或多个动作（如调节媒体音量、开关童锁与车窗锁、调节座椅与方向盘加热、空调、灯光等），动作之间可加延时；已保存的自动化以卡片形式显示，可单独关闭而不删除。限制方面，自动化仅在中控屏开启时运行，Autopilot 或 FSD 激活时不能触发，也不能控制 FSD 本身。该功能被视为今年节日更新的候选之一，但报道同时指出不要指望它在节日更新之前推出。
据 IT 之家报道，比亚迪旗下腾势在巴黎国际车展宣布，将在欧洲推出天神之眼辅助驾驶系统，首批支持车型为 Z9 GT，预计明年通过 OTA 更新推送。欧洲版 Z9 GT 未来可实现识别红灯停车、进环岛主动礼让、遵循道路限速，并支持城市领航辅助驾驶（NOA）；官方称系统在双排停车车辆与缓慢车流中可自动变道，也能礼让狭窄街道的行人与骑行者。目前团队处于软件开发后期与校准适配阶段，之后将申请联合国 R171 认证；系统会监测驾驶员视线方向、头部姿态及双手是否在方向盘上。
特斯拉随 2026.38.5 更新向 HW4 车型推送 FSD（Supervised）v14.3.12：升级神经网络的强化学习训练阶段与视觉编码器，重写 AI 编译器与运行时，官方称反应时间缩短 20%；同时缓解不必要的车道偏置与轻微跟车过近，强化对紧急车辆、校车、小动物及复杂路口信号灯的处理，并将 Actually Smart Summon、FSD 与 Robotaxi 统一为同一模型。本次更新还包含万圣节模式、到达电量设置、超充站站点地图等功能。
推荐理由：FSD 主线版本迭代，编译器重写与反应时间提升是可核的硬信息，直接关系智能驾驶进展口径；版本号、适用硬件与 20% 数字均已回发布说明原文逐项核对。
智界汽车执行董事、执行副总裁赵长江 10 月 10 日发文披露智界 RX 大定人群画像：据其透露，超 85% 的用户选择 L3 架构版本，95% 的用户标配或选装主驾智能环抱座椅，近三成用户偏爱闪蝶蓝车色。该车已于 9 月 28 日上市，共 6 款配置、售价 25.98 万—38.98 万元，搭载面向 L3 级自动驾驶的架构设计。以上比例为车企高管公开表述，非第三方统计。
小鹏汽车 10 月 10 日宣布，小鹏集团近日当选联合国欧洲经济委员会（UNECE）GRVA / WP.29 框架下新设的「自动驾驶场景相关信息交换工作组」（TF-ESRI）秘书长。小鹏方面表示，这是中国企业首次在联合国自动驾驶法规核心框架下担任秘书长，后续将代表中国汽车产业参与全球协作。今年 7 月，小鹏董事长、CEO 何小鹏曾在德国完成其图灵 AI 智驾（NGP）第二代 VLA 模型的本地化验收测试，该系统基于中国路况训练，小鹏称其在欧洲的适配已较为成熟。
2026 巴黎车展将于当地时间 10 月 12 日开幕，本届新设「智驾实验室」公开体验活动，观众与媒体可申请在巴黎城市道路实际体验参展车企的智能辅助驾驶。据小鹏汽车官微，该活动仅有小鹏与特斯拉两家企业参与，也是小鹏 NGP 在欧洲的首次大规模公开体验。小鹏集团副总裁透露，车展官方最初邀请了所有参展车企，但其他车企在得知要接受大量媒体在城市实际路况中驾驶测试后放弃，最终只有这两家接受邀请。本届车展共有 100 家参展商，其中约 60 家为汽车制造商，中国品牌达 20 家、占三分之一。
德国交通部提出异议后，特斯拉决定在欧洲市场将高级驾驶辅助系统由“完全自动驾驶（监督版）”更名为“特斯拉辅助驾驶”。德方认为原名称容易造成误解；交通部长表示将推动该系统在欧洲获得批准，欧盟最早可能在今年晚些时候举行投票。马斯克已在 X 上向其致谢。
推荐理由：FSD 在欧洲的命名与获批进展直接关系其全球推广，是智能驾驶线的重要节点。
保险公司 Lemonade 把其特斯拉按里程计费保险的 FSD 折扣扩展到搭载 HW3 的老款车：自本周四起，HW3 车辆使用 FSD v14 Lite 行驶的里程可享 30% 折扣，目前适用于亚利桑那、科罗拉多与田纳西三州，后续将扩展更多州。资格要求为 2019 年或更新的车型、固件不低于 2026.20.6.11，老客户在下次续保时自动生效。对比之下，HW4 车型使用 FSD v14.2 及以上可享 50% 折扣。折扣只针对 FSD 行驶里程（非整张保单），Lemonade 经车主授权后通过特斯拉 Fleet API 区分人工与 FSD 里程分别计价。
据彭博社援引展会主办方消息，特斯拉将于 10 月 12 日开幕的巴黎车展上展出 Cybercab 无人驾驶出租车，这将是该车首次在欧洲公开展示。巴黎车展总监塞尔日·加肖表示，参观者还可以试驾特斯拉另外六款车型，这六台车全部搭载 FSD 驾驶辅助系统；但参观者不能乘坐 Cybercab，这款车没有方向盘，也没有操控踏板。报道称，Cybercab 被视作特斯拉发展规划的关键一环，马斯克将其构想为大规模自动驾驶出租业务的核心载体，并承诺后续将部署数千台该车型。
特斯拉在软件更新 2026.38.3 中推出万圣节模式：开启后车辆头像变成幽灵造型，驻车全屏可视化切换为墓园场景，行车时周围车辆与行人的可视化也会变装；新增类似哨兵模式的「不给糖就捣蛋」模式（有人靠近时播放音效、闪烁灯光并继续录像）、万圣节灯光秀、新锁车音效、主题车衣，以及可用恐怖音色复述语音的 Boombox。该模式确认支持 AMD 车机车型，Intel 车型支持情况尚未确认；同一版本还包含紧急情况下快速驶离超充桩的 Emergency Drive Away 功能。
长期跟踪特斯拉的观察者用无人机拍到，特斯拉位于休斯顿的 Robotaxi 停车场里已停放约 190–200 辆无方向盘的 Cybercab，约 15 辆正在充电，另有部分停在 Hempstead Center 室内；也有车辆进出停车场、在附近公共道路上行驶，显示测试在进行。目前 Cybercab 载客服务只在奥斯汀提供，休斯顿已有约 25 平方英里的无监督 Model Y Robotaxi 服务区。特斯拉尚未宣布在休斯顿推出 Cybercab 的计划，车辆数量为观察者估算。
德国联邦交通部长 Steffen Bilger 在柏林一场交通会议上表示，希望特斯拉 FSD（监督版）在欧盟范围内获批；若欧盟层面谈不拢，德国需讨论自己能做什么。此前 FSD（监督版）已于 4 月 10 日获荷兰 RDW 的欧洲首个批准（依据欧盟 2018/858 法规第 39 条的新技术豁免），其他成员国可单独认可该批准，克罗地亚已成为第八个批准国。德国联邦机动车管理局（KBA）正审查荷兰的批准文件并计划自行测试，关注点包括 FSD 在某些情况下超过检测到的限速。欧盟层面的决定则继续推迟：机动车技术委员会 10 月 6 日讨论荷兰申请但不投票，决定最早要到 12 月。若德国单独认可荷兰批准，特斯拉可不等欧盟整体进程先在德国推出 FSD。
据第一财经日报报道，近日沪昆高速安顺段一名司机以约 120km/h 使用导航辅助驾驶（NOA）行驶，临近前方大货车约 10 米时 NOA 突然退出、交由驾驶人接管，司机称距离太近根本来不及制动，最终追尾大货车。该话题 10 月 6 日午间登上微博热搜。报道还提到，近年来类似的临撞接管事故已发生不下 10 起。需注意目前市售车辆的智驾均为 L2 及以下辅助驾驶，驾驶人注意力分散一旦出事，可能面临民事、行政乃至刑事责任。
一段约 56 秒的视频拍到无人驾驶 Cybercab 自行开到公共超充站，拍摄期间另有 9 辆 Model Y Robotaxi 到站充电；一名特斯拉员工在各车之间走动、逐辆手动插枪，并挪动停位不准、充电线够不到的车辆。特斯拉充电负责人 Max de Zegher 9 月曾解释 Robotaxi 补能策略：尽量利用利用率低时段的公共超充站，同时建设 Robotaxi 专用超充站，并称目前是手动插枪、只是暂时方案。特斯拉称其 Robotaxi 车队 2026 年第三季度共消耗 7.0 GWh 电量；Cybercab 没有车载交流充电器，只能靠直流快充补能。
凌晨 4 点多，绍兴柯诸高速上一辆新能源汽车打着双闪缓慢行驶，最终停在中间车道，驾驶人裘某在车内昏睡。裘某呼气检测 111mg/100ml、血检 123mg/100ml，达到醉驾标准；他自述当晚喝了约一斤白酒，饭后开车上高速回杭州，并开启了智能辅助驾驶功能。裘某已被吊销驾驶证、5 年内不得再考，法院以危险驾驶罪判处其拘役并处罚金。报道同时援引最高人民法院今年 2 月的指导性案例 271 号：车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，激活辅助驾驶后驾驶人仍须承担确保行车安全的责任。
特斯拉 AI 工程师 Phil Duan 在 X 上确认，FSD 的导航选路与坑洼避让两项改进「都在路上」：坑洼避让自 2019 年起被承诺、已在 FSD v14.3 发布说明中列为待上线功能，正式上线后车辆将实时识别破损路面并平顺绕行；导航方面，系统将从驾驶者的手动变道与转向干预中学习常用路线与停车偏好，减少绕行小路的怪路线。具体推送版本与时间尚未公布。