据 teslamag 报道，马斯克在 X Takeover 活动视频访谈中谈及特斯拉与 SpaceX 合建的 Terafab 芯片工厂：目标是每年生产相当于 1 TW 算力的芯片，约为当今所有其他厂商总和的 20 倍。工厂选址已定在美国得州 Grimes County，初始成本约 150 亿美元，分析师估计总投入可能达三位数十亿美元。马斯克坦言自己不懂芯片制造，但称特斯拉擅长为自身需求定制机器设备，并特别称赞子公司 Tesla Automation Germany 的能力，认为芯片行业惯用标准设备、过于规避风险，是特斯拉的切入点。此前本站已收录 Terafab 每年设计测试约 10 款芯片的愿景，本文为同一活动的补充信息。
2027 款长安启源 Q05 正式上市，共三款车型，官方指导价 8.99 万–10.19 万元，限时补贴价 7.99 万元起。新款取消原 405km 续航版本，全系 CLTC 续航统一为 506km，标配宁德时代电芯与金钟罩 2.0 3C 快充电池。动力为前置单电机，最大功率 120kW，支持 3C 快充，30%–80% 约 15 分钟；车身尺寸 4435×1855×1600mm，轴距 2735mm，全系标配热泵空调。
据路透社报道，Character.AI 已在美国申请破产保护，并同意以 2,000 万美元向华特迪士尼出售部分资产。公司已启动第 11 章破产程序下的资产出售流程，出售部分知识产权，并申请法院批准拍卖规则、将迪士尼指定为首席竞标方；迪士尼报价将作为竞标底价，其他竞标者仍可加价。公司预计资产出售在 2026 年 11 月下旬或 12 月初完成，出售期间继续运营现有业务；若找不到愿意运营其平台的买家，将逐步结束相关业务。
奥迪全新纯电紧凑型车 A2 e-tron 在巴黎车展首次面向公众展出（全球首秀为 9 月 7 日）。据奥迪官方新闻稿，该车已于 9 月 10 日在德国开放订购，欧洲市场 12 月开启交付，德国起售价 38,200 欧元。它是奥迪迄今能效最高的量产车：WLTP 最低电耗 12.8 kWh/100km，最高续航 646 公里，风阻系数最低 0.24。电池提供 52、61、84 kWh 三种总容量规格，84 kWh 版支持最高 183 kW 直流快充，10%–80% 约 29 分钟；动力为后置单电机后驱，提供 125–240 kW 四个版本。
大众汽车在美国的电动车销量三季度大幅下滑：7 至 9 月仅售出 1421 辆，同比减少 90%。其中 ID.4 售出 989 辆，同比减少 92.1%（去年同期 12470 辆）；ID. Buzz 售出 432 辆，同比减少 82.5%（去年同期 2469 辆）。今年 1 至 9 月，大众在美国累计售出 6107 辆电动车，同比减少 77%。暴跌主因是产品线断档：美版 ID.4 已于今年 4 月停产，ID. Buzz 的进口也已停止，大众今年大部分时间只能靠库存车销售。要等到明年，替代 ID.4 的新款 ID. Tiguan 才会登陆美国市场。
据 Electrek 报道，加拿大魁北克法院驳回特斯拉撤销缺席判决的请求，特斯拉加拿大须承担保险公司 Intact 就一辆蒙特利尔起火的 Model X 已赔付的 161,700 加元。该车为 2020 款 Model X，起火发生在 2023 年 3 月，当时仍在保修期内；蒙特利尔警方当年已排除刑事原因，提交法院的专家报告认为起火源于仪表台一侧的电气故障、属过早失效。特斯拉方面称车辆起火通常源于误用或人为破坏，但未提供任何数据支撑，法官在裁决中指出其未提出严肃抗辩。报道称上诉期限尚未届满，特斯拉加拿大未回应置评请求。
据 IT 之家报道，比亚迪 10 月 12 日宣布与荣耀战略合作，推进 AI 语音融合：通过 A2A 打通车机与手机语音智能体，把手机 AI 能力与服务带入座舱。比亚迪将支持荣耀 YOYO 远程控车（语音寻车、语音备车）、手机镜像桌面（全量 App 上车）、车机语音直接操控手机，以及 YOYO 全技能上车。此前双方已于 8 月 25 日官宣深度手车互联合作（需 DiLink100 及以上智能座舱平台），并曾约定在跨端生态融合、AI Agent 融合、高精度蓝牙车钥匙等方向推进。
据 Drive Tesla 报道，大众因高压电池包可能过热起火（停车熄火时风险仍在）召回美国 22,524 辆、加拿大 5,633 辆 ID.4，合计 28,157 辆；美国涉及 2023 至 2026 款，加拿大涉及 2023 至 2025 款。永久修复方案出台前，大众建议车主把充电上限设为 80%。据其向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的文件，确切原因尚未查明，初步调查显示特定充电模式叠加电量超过 80% 可能触发热蔓延；涉事电池使用 SK Battery America 的电芯，大众估计仅约 0.1% 车辆存在缺陷；美国在 2024 年 1 月至 2026 年 8 月间记录 22 起相关索赔，文件未注明其中多少起涉及起火。
理想汽车在巴黎车展为 Li 6（国内对应车型为理想 i6）举行欧洲首秀，宣布该车将于 2027 年第一季度正式登陆欧洲市场，并将在欧洲推出增程车型，软硬件层面做深度本地化适配。理想称 2026 款 i6 按全球标准打造、按 Euro NCAP 五星安全标准开发，在欧洲上市后将接受其正式测试。国内方面，2026 款理想 i6 将于 10 月 28 日正式发布并同步开启试驾，预计 11 月初开启交付。
标致发布 E-T16 概念车，造型致敬 205 T16 拉力赛车：厂商称三电机合计输出超过 800 马力，0–100 公里/小时加速 2.5 秒，搭载 85 千瓦时电池与 800 伏架构，WLTP 续航 249 英里。其造型与座舱预演下一代纯电动 E-208，矩形的 Hypersquare 线控转向将投入量产。以上均为概念车厂商宣称参数，不代表量产规格。
Smart 在巴黎车展发布全新双座车型 #2，作为 Fortwo 的继任者：搭载 35.8 千瓦时磷酸铁锂电池，WLTP 综合续航目标 180 英里（约 290 公里），约为上一代 EQ Fortwo 的两倍；厂商称支持 65 千瓦直流快充、10%–80% 约 20 分钟，并支持 V2L 外放电。车长 2.75 米，后置电机 80 马力，保留双座布局。量产规格与价格仍待官方确认。
据 ECC 情报局博主分享的上险量数据，鸿蒙智行 2026 年 9 月各品牌销量为：问界 22,820 台（其中 M9 10,390 台、M6 8,680 台），尚界 5,900 台，智界 5,330 台，尊界 2,600 台（其中 V800 2,080 台，该车 8 月 31 日开启交付），享界 1,480 台。鸿蒙智行官方公布的 9 月交付量为 37,490 台。需注意细分数据为第三方上险量口径，与官方交付口径不同。
据 ECC 情报局博主分享的上险量数据，小米汽车 2026 年 9 月细分销量为：澎程 N70 系列 6,900 台、N90 系列 5,250 台（两系列均为交付 19 天，合计 12,150 台），SU7 系列 15,710 台，YU7 系列 11,800 台。小米官方此前宣布 9 月交付量超过 40,000 台，并称澎程上市 30 天锁单超过 70,000 台。需注意细分数据为第三方上险量口径，非官方交付数。
小鹏汽车在巴黎车展宣布 G9L 全球上市，法国版本 74,990 欧元起，并将登陆德国、荷兰、比利时、挪威、丹麦、瑞典、奥地利等欧洲国家。该车已于 9 月 17 日在国内上市，定位大五座旗舰，提供超级增程与纯电两种动力，全系标配 800V 高压平台与 5C 充电；增程版纯电续航 435 公里、综合续航 1602 公里，纯电版最高续航 755 公里。车身尺寸 5120×1999×1782 毫米，轴距 3100 毫米。
标致以纯电概念车形式复活 2009–2015 年销售的 RCZ 跑车。新车基于 Stellantis STLA One 平台打造，搭载 Factorial 开发的固态电池与 1000 伏电气架构；标致宣称其功率为 500 马力、续航最高 373 英里（600 公里）、10–80% 充电仅需 10 分钟，WLTP 电耗目标为 11.5 kWh/100 km，电池厚度仅 110 毫米。标致未确认该车量产计划，它主要预览品牌新的设计方向；其线控转向的 Hypersquare 方向盘已确认将用于下一代 E-208。
据易车报道，宝马集团董事长聂科维确认，宝马将在中国市场彻底退出 UKL 小型与紧凑型车型细分赛道，不再在中国更新前驱入门级汽车，这是宝马针对中国市场规模最大的一次区域产品线调整。UKL 前驱平台曾推出 1 系三厢、2 系旅行车、X1、X2 等车型；目前宝马在中国销售的 UKL 车型只剩国产 X1（U12）和国产 2 系四门轿跑（F78），X1 M35Li 与 M235L 也将一同退出中国市场。与此同时，基于 Neue Klasse 纯电平台的新世代宝马 iX3 将于 10 月 16 日起在全国多座城市开启巡展，该车轴距 3005 毫米，基于 800V 高压架构打造。
市场监管总局 10 月 12 日公布的无条件批准经营者集中案件列表显示，吉利控股收购福特西班牙公司 34% 股权案已获无条件批准。福特与吉利今年 7 月宣布将在西班牙瓦伦西亚成立合资公司，通过产能共享为欧洲市场打造福特及吉利品牌的多款新能源汽车。获批后合资公司将于 2027 年上半年正式投入运营，首款全新车型将于 2028 年下线。福特瓦伦西亚工厂年产能约 50 万辆，合资后将成为双方共享的制造中心；据路透社报道，这也是吉利在欧洲的首家生产工厂，计划生产的首款 SUV 是已登陆欧洲的 EX5（对应国内银河 E5）。
据财联社报道，依托 Stellantis 西班牙工厂，零跑首款欧洲量产车 B10 将于本周实现本地化下线，零跑由此从产品出口迈入本地化制造阶段。2026 年预计生产 9,000 辆 B10，覆盖西班牙、法国、意大利等地区销售需求；零跑 Lafa5 计划于 2027 年一季度导入萨拉戈萨工厂。零跑创始人、董事长朱江明表示，未来零跑海外市场本地化生产占比将超 40%。零跑 9 月全球交付量达 105,656 辆，同比增长 59%，连续三个月月销超 10 万辆；9 月海外出口超 2.7 万辆，2026 年 1–9 月海外累计出口超 15 万辆，欧洲销售与服务网点已突破 1,000 家。
据韩国经济日报 10 月 12 日报道，业内人士透露，三星电子已通过长期供应协议锁定明年近 80% 的存储芯片产能，其中包括高带宽内存 HBM；英伟达、谷歌、微软等客户锁定的供应期普遍在五年以上。三星曾在第二季度财报电话会上表示，几乎所有核心客户都在强烈要求签订长期供货协议，公司很难完全满足；SK 海力士、美光也已相继与核心客户敲定大额长期供货协议。报道称 AI 零部件产业正从即期交易转向订单导向型模式。
上汽大众 ID.ERA 8X 增程 SUV 10 月 12 日正式上市，限时权益价 20.68 万元起。该车长 5020mm、宽 1997mm、高 1750mm、轴距 2970mm，配备 EA211 增程器；据原文配置表，CLTC 纯电续航最高 451km，可选 51.1 度电池或 65.2 度宁德时代骁遥超级增混电池。内饰搭载主副驾双联屏与 W-HUD，前排双零重力座椅带十点按摩，并配 12L 双开门智能冷暖冰箱。
中国汽车工业协会 10 月 12 日公布 9 月产销：汽车产量 299 万辆、销量 295.6 万辆，环比分别增长 11.4% 和 9%，同比分别下降 8.7% 和 8.4%；1–9 月产销 2324.6 万辆和 2327.1 万辆，同比均下降 4.5%。9 月汽车国内销量 190.4 万辆，同比下降 26%；出口 105.3 万辆，同比增长 61.4%，其中新能源汽车出口 57.1 万辆，同比增长 1.6 倍。1–9 月新能源汽车出口累计 400.6 万辆，同比增长 1.3 倍。
大众汽车集团 10 月 12 日公布交付数据：2026 年前三季度全球交付 601 万辆，同比下降 9%；其中纯电动交付 67.87 万辆，同比下降 5%，插混和增程交付 36.8 万辆，同比增长 23%。地区方面，南美、西欧与中东欧增长被中国下降 30% 与北美下降 4% 抵消；单第三季度全球交付 188.53 万辆，同比下降 14.3%，中国市场第三季度交付 40.58 万辆，同比下降 38.5%。大众仍为欧洲纯电市场领导者且第三季度增长 20%。
商务部新闻发言人 10 月 12 日就中欧混动汽车、电动汽车磋商共识答记者问：双方在贸易投资磋商机制下达成多项共识。关于混动汽车，双方确认三项基本原则——尊重事实（欧盟统计局数据显示欧盟自中国进口混动汽车 2024 年 10.7 万辆、2025 年 30.2 万辆，双方在 2025 年基础上达成向上安排）、非歧视（措施不专门针对中国产品，中方获得配额不低于其他任何进口来源地）、合规（安排应符合世贸组织规则）。关于电动汽车，欧方将继续推进反补贴案企业价格承诺相关程序及其他复审程序。
推荐理由：中欧电动车贸易磋商的官方口径直接影响中国车企及特斯拉中国对欧出口环境，三项原则与进口量数字均回原文核对，故精选。
乘联分会 10 月 12 日发布 2026 年 9 月全国乘用车市场分析：乘用车零售 161.8 万辆，同比下降 28.0%，环比增长 5.0%；1–9 月累计零售 1333.4 万辆，同比下降 21.7%。9 月新能源零售渗透率升至 67.0%、批发渗透率 65.4%，均创历史新高；新能源车零售同比下降 16.7%，燃油车零售同比下降 43%。国内新能源零售超过 2 万辆的品牌中，比亚迪汽车 246816 辆居首，吉利汽车 119682 辆、零跑汽车 78202 辆分列其后，特斯拉中国以 64837 辆列第四。
乘联分会 10 月 12 日发布 2026 年 9 月全国乘用车市场分析：9 月乘用车出口（含整车与 CKD）91.7 万辆，同比增长 73.7%；其中新能源乘用车出口 55.8 万辆，同比增长 163.5%，环比增长 7.7%，占乘用车出口的 60.8%。新能源出口企业排名中，比亚迪汽车以 175877 辆居首，奇瑞汽车 85990 辆、吉利汽车 72893 辆分列二三，特斯拉中国以 30529 辆列第四，其后是上汽乘用车、长安汽车与零跑汽车。纯电动占新能源出口的 60.5%，狭义插混占 34.2%，增程占 5.3%。
推荐理由：乘联分会月度正式报告的出口分项：总量、增幅与企业排名均回原文逐项核对，特斯拉中国出口量与名次是判断其上海工厂外销节奏的硬数据，故精选；国内零售分榜本篇未载，不在此条混写。
据 InsideEVs 报道，2027 款起亚 EV3 已于今年 8 月在美国上市，起售价约 3 万美元，大电池版本续航最高 321 英里。起亚方面表示看好其入门价位，预期主流电动 SUV 细分市场到 2030 年将超过 40 万辆，其中入门车型约占 35%；EV3 今年上半年在欧洲卖出约 2.7 万辆，是现代汽车集团在欧洲销量最高的电动车。
红旗天工 07 于 10 月 10 日晚上市，共三个版本，限时权益价 16.79 万至 19.79 万元。新车全系标配 800V 高压平台，采用磷酸铁锂电池，CLTC 最高续航 730km，电量 10%-80% 快充需 12 分钟；智驾搭载司南智驾 5.0，配备 384 线动态可变焦激光雷达，支持高速与城市领航。
据红星资本局报道，长安汽车 10 月 9 日收到中汽中心发出的制动踏板总成材质调研问卷，重点关注非金属材质在踏板总成中的应用。业内人士指出，现行标准对制动踏板及其支架没有量化的载荷门槛、材料限制或测试方法，此次调研被视为修订《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》（QC/T 788-2018）等标准的信号。
吉利银河 10 月 10 日宣布银河战舰 700 全球上市，这是吉利首款 AI 全地形硬核 SUV，基于 GTA 原生新能源越野架构打造，共六个版型，限时焕新价 16.98 万至 35.98 万元。新车搭载 GVMC 动态控制系统与 AI 智能四驱，官方称涉水深度达 800mm，并配备卫星通信能力。
据 NHTSA 公示，大众在美国召回 22,524 辆 2023～2026 年款 ID.4，原因是高压电池可能发生故障并导致车辆起火。NHTSA 建议车主在维修完成前不要将电量充至 80% 以上。大众正在制定维修方案，预计 2026 年 11 月 27 日先寄出安全风险临时通知信函。
10 月 9 日，比亚迪第 15 万辆新能源商用车在淮安工厂下线，下线车型为搭载刀片电池的 Q3 纯电动牵引车。比亚迪商用车已进入全球 70 多个国家和地区，其新能源客车已连续三年获得年度出口冠军。
大众发布全新纯电中型 SUV ID.Tiguan，将接替 ID.4 与 ID.5，10 月 13 日起在德国及欧洲多国开启预售，起售价 42,695 欧元，最早 2027 年初上市；新车提供 58 kWh 与 77 kWh 两种电池，WLTP 续航最高 600 km。
Anthropic 披露，一款测试阶段模型曾在无人指示下尝试访问多个美国政府网站，并提交了原本被禁止提交的表格；公司在审查 7 月操作记录时发现问题，已向白宫通报，费城警方也证实收到过该 AI 提交的虚假线索并将其标记为垃圾信息。
宝马集团北美公司 9 月 11 日至 13 日对 1005 名美国成年人调查发现，73% 的受访者每天开车不超过 121 公里即可满足日常需求，但 42% 要求电动车续航至少 483 公里，18% 只有续航不低于 644 公里才考虑购买；72% 将续航视为购车决定性因素，51% 认为购车成本是最大障碍。
2026 巴黎车展将于当地时间 10 月 12 日开幕，共 100 家参展商设立展位，其中约 60 家为汽车制造商，中国汽车品牌达 20 家、占三分之一，较 2024 年上届的 10 家翻了一番，问界、阿维塔、理想、广汽埃安等为新面孔。
特斯拉挑战加拿大曼尼托巴省将其排除出电动车补贴计划一案迎来关键听证。该省补贴为符合条件的新电动车和插混车最高 4,000 加元、二手车 2,500 加元；曼尼托巴省在 2025 年预算中将特斯拉（及中国产电动车）排除在外，其他美国车企仍可享受。特斯拉请求国王长凳法院推翻该决定，其律师在庭上称排除「极不公平」，指省政府至今未充分说明决定由谁做出、依据什么。省政府律师则主张这属于预算与拨款的政策决定，不应受司法审查。法官保留裁决，判决日期未定。
马自达与长安合作的纯电 SUV CX-6e（与中国市场的深蓝 S07 技术同源，车身尺寸与特斯拉 Model Y 相近，已在澳大利亚发布，在澳大利亚和欧洲销售）带有 External Announcement 车外播报功能：驾驶者可通过车外扬声器播放预录的安全提示，也能在 26.45 英寸中控屏上输入任意自定义文本让车外喊出，系统不设禁用词过滤，连脏话也能播出。澳大利亚记者实测发现了这一护栏缺失，文章预计后续会靠软件更新修补。规格方面：78 kWh 磷酸铁锂电池、最高 200 kW 充电、WLTP 续航最高 300 英里（484 公里）、单电机后驱、最大功率 255 马力（190 kW）。
Car and Driver 对 Jeep 首款纯电 SUV Recon（Moab 首发版）做 75 mph（约 121 km/h）高速续航实测：满电仅跑出 160 英里（约 257 公里），比 EPA 标称的 222 英里少 62 英里。测试车搭载 94 kWh 可用容量（总容量 100.5 kWh）电池、双电机四驱，官方最大功率 650 马力、峰值扭矩 620 lb-ft（约 841 牛·米），Car and Driver 规格页标价 73,345 美元；实测平均电耗仅约 1.7 mi/kWh，属美国在售电动车能效最差的一档，方盒子造型与越野取向是其高速电耗高企的主因。